▲Lamborghini Aventador S之V12引擎

Ferruccio Lamborghini於1963年創建Lamborghini，以打造具有完美感官體驗與駕馭樂趣的超級跑車為初衷。無論工程科技亦或零件技術，一具自然進氣V12動力裝置之於汽車工藝，在1960年代意味著極盡嚴苛的挑戰。即便如此，身為天生的挑戰者，Ferrucio Lamborghini始終堅信配置V型12缸引擎的超級跑車，正是Lamborghini 品牌旗艦車系的神髓，更是完美演繹義式極致工藝的不二之選。

傳奇，自此展開新頁；象徵義式品牌靈魂的12缸自然進氣引擎，以極具辨識度的醉人聲浪，還有非凡動力與卓越性能，超越前行、顛覆時代，成就無數經典。

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▲Lamborghini 350 GT

▲Lamborghini 400 GT

V12引擎義式工藝的極致演進

1963年創廠之始，Ferruccio Lamborghini即指派Giotto Bizzarrini，打造3.5升V型12缸自然進氣引擎，搭載於品牌首發的量產車型 350 GT。此款12缸、V型60度夾角，配載DOHC雙凸輪軸自然進氣引擎，可輸出最大馬力320 hp；並以當時常見的車輛結構布局— 「牛拉車」式概念，將動力裝置配於車輛前部。值得一提的奇聞軼事，創辦人Ferruccio Lamborghini曾提出每增加一匹馬力，便給予相應報酬，這或許激發出Giotto Bizzarrini的無限潛能，不凡巨作，因而問世。

初試啼聲，Lamborghini 350 GT於1964年在日內瓦車展發表時即獲得巨大迴響。在象徵Lamborghini開創超級跑車新紀元的同時，亦樹立了V12自然進氣引擎靈魂旗艦的標竿地位。

時至今日，駕乘者追尋極致性能與純粹駕馭樂趣的初心從未改變。世代更迭，亦不改 V12自然進氣引擎引領超級跑車屢屢臻至巔峰的崇高地位。其精緻線性的引擎運轉，帶來平順強勁的動力輸出與渾厚聲浪；高轉數時依舊平穩的引擎作動，使車輛提供更佳的循跡性及路面反饋，皆一再證實V12自然進氣引擎極致不凡的工藝成就。

▲Lamborghini Espada

▲Lamborghini Islero

▲Lamborghini Jarama

350 GT的成功，開啟了Lamborghini超級跑車的傳奇之旅。肇於品牌對細節永不妥協的追求，第一款正式量產的V12引擎，隨著歷代車型的承繼，不斷創新演進，精益求精。後繼車款 400 GT ( 1966 )，便搭載了全新4.0升V12自然進氣引擎，可在6,500 rpm時輸出最大馬力320 hp，極速由250公里/小時，大幅提升至270公里/小時。

此款引擎最突破性的創新則為提升了引擎缸徑與衝程，從而增加引擎排氣量，達到更佳的運動性能表現，並成為品牌後續車款發展史上，不可或缺的成功典範；包含多款2+2車型，如：Espada ( 1968 )，可輸出最大馬力350 hp，極速可達260 公里/小時； Islero (1968 )，可輸出最大馬力330 hp，其後繼車款 Jarama ( 1970 )，最初可輸出最大馬力350 hp，而後至 Jarama S 可輸出最大馬力則提升為365 hp。完美結合強勁動力與豪華舒適，Jarama可謂當時Ferruccio Lamborghini最喜愛的車款之一。

▲Lamborghini Miura SV

開創時代先河— 中置引擎 橫式布局

卓越的性能源於先端科技的全面進化，與大膽挑戰極限的勇氣。1966年初露頭角的Miura以第一款量產中置引擎雙座超跑之姿，進入超級跑車嶄新世代，其所搭載的V12引擎以橫式布局置於駕駛者身後、後軸之前，跨時代地開創了「中置引擎超級跑車」全新名詞。

堪稱當時代最速量產車的 Miura ( 首次亮相的原型車亦稱為P400 )，搭載4.0升V型12缸自然進氣引擎，搭以嶄新的動力系統配置，可輸出最大馬力 370 hp，靜止加速至時速 100 公里僅需 6.7 秒，極速則可達 285 公里/小時。自此，370匹公牛以「推車」取代「拉車」，獲得絕佳成功的Lamborghini V12超級跑車，在在闡明品牌造車工藝無可取代的非凡地位。

宛若優美樂章的引擎聲浪，是Lamborghini V12自然進氣引擎自原型車尹始，引以為傲的成就，演進至Miura家族車系的中置引擎，出色的音浪饗宴更貼近駕駛。Lamborghini R&D研發部門之卓越技術彷若最傑出的指揮家，引領12氣缸演奏出時而協調優美，時而高亢激情、極具豐富情感的駕馭交響樂。