躍馬雙座《Ferrari 296 GTB》最新力作（三）｜速度感與視覺感的結合，力與美的全新代表

2021-07-01 12:00:17

Ferrari法拉利於台灣時間24日晚間在全球社群媒體及網路平臺中，推出躍馬雙座後中置引擎配置Berlinetta車型最新力作 — 《Ferrari 296 GTB》，是首輛搭載6缸引擎的躍馬公路跑車。全新120° V6引擎的最大輸出功率達663 cv，配上輸出功率122千瓦（167cv）的電動馬達，其綜效輸出功率高達830 cv，成就超乎想像的強悍性能及獨樹一格的悅耳聲浪。探討完動力表現、空氣力學以後，這回我們就來看一下這台《296 GTB》在車輛設計的部分有什麼驚人的地方呢～

▲《296 GTB》的Assetto Fiorano車型。（圖片來源／Ferrari，以下同。）

外觀

berlinetta車型的經典斜背式設計在《296 GTB》上被座艙結構取代，產生強烈的視覺衝擊，此設計將短軸距與一系列元素結合，包括極具張力的側翼、擋風玻璃、強而有力的飛扶壁式設計及全新的垂直後車窗 — 這些結構設計共同賦予《296 GTB》純粹的座艙輪廓，塑造整車的視覺感受。

《296 GTB》辨識度最高的設計之一便是它的座艙：擋風玻璃一直延伸到側車窗，將車身包覆其中。此設計理念過去僅在幾款限量版Ferrari法拉利車型上出現，包括J50，以及one-off車型如P80/C等；如今這一設計主題在公路跑車上得到極致體現，這種環繞式設計理念從車頭一直延伸到車尾的飛扶壁設計，同時引擎蓋採透明設計，令引擎完整展現。

車頭不分線條乾淨俐落、簡約凝練，這是對車頭幾何形狀細緻鑽研後的完美效果，與過往後中置引擎的V8車型相比，296 GTB的車頭成明顯錐形。由上往下看，前翼的頂點勾勒出296 GTB整個前車身的設計輪廓，並以時尚優雅的姿態將頭燈一分為二。

頭燈的設計靈感來自於過往「淚滴狀」設計，宛如珠寶般鑲嵌在296 GTB的車頭，搭配日行燈的造型，再加上煞車卡鉗進氣口的烘托，完整296 GTB車頭的標誌性設計，透過降低格柵中的部分高度，中央格柵被賦予全新的設計風格。

而車尾造型的一大亮點是Kamm tail設計，由車身延伸而出，凸顯整車的緊湊感，尾部造型上端結合一個水平結構設計，由尾燈和可折疊擾流板組成。當尾燈關閉時，細長的黑色水平線貫穿整個車尾，而當尾燈打開時，尾部兩側會分別出現兩條燈帶。設計師透過在方向燈下方表面的兩個半圓形凹槽內融合其他照明功能，實現傳統雙圓形尾燈的現代詮釋。

296 GTB採單一中置排氣管：為極具現代風格的展現。排氣管整合在保險桿下方，向上則是延伸至兩側的尾燈，完美強調車尾的橫向視覺感受。尾翼則蘊藏在兩個尾燈之間，構成尾部的整體設計。此設計融合強大的多功能性、尖端科技及至臻設計於一體，並在不影響設計純粹性的前提下，確保最佳的空氣力學性能。

同時也配備雙輻條設計的全新合金輪圈，極具運動感受，呈現雕塑般的閃耀造型，並提供鑽石切割面的五輻鍛造輪圈。五個主輻條，每個都與一個動態的彎曲元素對應，用於改善輪圈的導流功能。296 GTB亦提供碳纖維輪圈，相較鍛造輪圈輕量化達8公斤，完美樹立全新的性能標竿。

座艙

《296 GTB》搭載全數位化人機交換介面，這個全新設計概念最先在Ferrari SF90 Stradale車型上首次亮相並從中汲取靈感，更保持統一的風格，但在SF90 Stradale車型上，設計師們想突顯先進科技，以強調與過往車型的明顯區別，而296 GTB則希望在精妙的設計中蘊藏這些科技，呈現出一種純粹、極簡、優雅又充滿力量感的整體效果，從美學的角度將內裝與外觀相互呼應。當引擎關閉時，儀錶板會呈現全黑狀態，營造極簡主義的視覺效果，而在採用稀有高科技材質的元件烘托下，由專屬義大利皮革包覆的座椅和內裝設計更為亮眼。另有兩個面板位於兩側，皆有獨立的電容觸控面板和冷氣通風口；乘客側的設計則非常簡約，僅有標準的乘客顯示螢幕，讓乘客共同享受駕駛過程。

不僅如此，具雕塑感的門板在材質和顏色方面延續中控台的風格，中央圓形浮雕部分呈現菱形勺狀，此架構使整個門板看起來更加輕盈，與後方的裝飾設計融為一體；換擋撥片則將SF90 Stradale的現代設計與經典風格相融合。此外，還設有專門存放具備躍馬標誌車鑰匙的隔層，設計師也打造獨特且具和諧美感的座椅設計，並採用凹槽設計與儀錶板的邊緣襯條形成鮮明對比。

Ferrari法拉利追求純粹的理念還體現在與真皮面料無縫銜接的抬頭顯示器和音響上，設計師們捨棄金屬材質，而是選擇與控制台同色的熱塑外殼。

Assetto Fiorano車型

對於追求極致動力和巔峰性能的躍馬客戶而言，《296 GTB》的Assetto Fiorano車型將成為理想的選擇：透過大幅輕量化及空氣力學套件加持，可帶來無與倫比的極致性能駕馭體驗。此外，Assetto Fiorano車型也提供基於Ferrari法拉利GT賽事經驗打造的Multimatic避震器，專為賽道性能打造；而安裝於前保險桿上的高下壓力碳纖維套件可產生額外10公斤的下壓力； Lexan®後車窗以及其他輕量化材質的廣泛應用，如用於座艙和外觀的碳纖維材料。

Assetto Fiorano車型不僅是在原有車型上替換套件，部分零件更需重新設計，如門板，從而實現整個套件總減重達12公斤以上的目標。選擇Assetto Fiorano 車型的車主還可獨家選購一款靈感來源於Ferrari 250 Le Mans的特殊塗裝，這款塗裝從前翼開始，經過中央格柵並向上延伸，構成錐形樣貌，最後一路延伸至車頂及後擾流板；其他Assetto Fiorano套件包括輕量化達15公斤的Lexan®後車窗，及具備出色抓地力的米其林Sport Cup2R高性能輪胎。

Ferrari法拉利七年原廠維護計畫

法拉利七年原廠維護計畫是躍馬品牌獨有的一項客戶專屬服務，從安全、性能與可靠性的最高標準來維護車輛，可說是汽車產業首次在全球提供如此大規模的售後服務，充分展現法拉利為讓廣大客戶能高枕無憂的享受駕駛樂趣所投入的大量心血。

此七年原廠維護計畫包含2019年2月1日後出廠的躍馬車型，經由受訓於馬拉內羅Ferrari Training Centre法拉利培訓中心的專業服務團隊，採用現代最先進的檢修儀器進行每年度的檢查與保養。除此之外，Ferrari法拉利更提供每20,000公里一次或每兩年一次的免費保養（包含車輛檢測、機油及機油濾清器、煞車油、灰塵/花粉濾清器、空氣濾清器），進一步拓展售後服務，以滿足每位車主的需求，並維持每一台法拉利的最佳性能和卓越品質。