走？或者是留？《Renault》於F1的未來規劃將在近日決定

圖片來源：Renault

F1於2014年迎來動力規則的革新後，身為引擎供應商的《Renault》卻陷入了近年來最大的困境，不但動力輸出不如競爭對手，可靠性也相對低下。而對於Renault在F1的未來規劃，也是圍場內眾所矚目的焦點。究竟Renault會買下Lotus車隊再以廠隊身分競逐？或是自此退出F1？Renault將會在近日內確定。

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身為一般車廠的Renault，或許不如創立之初便以參加F1為目標的Ferrari般，將賽道視作是第二個故鄉。幾度以廠隊身分進出，又跳回引擎供應商角色的Renault，F1始終是精密計算考量下的投資。也因此，必須對股東負責的Renault也不斷評估其投資F1所帶來的效應與回報，並衡量在這項運動中所扮演的角色，以即是否持續參與。

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當然，圍場內最熱門的話題，是Renault將買下Lotus車隊，再一次以廠隊的身分回到F1場上。而若是以廠隊身分重回賽道，Renault將會獲得如同Mercedes-AMG車隊一般，額外的歷史獎勵分紅，進而在賽季結束後得到額外的實質進帳。若Renault最後決定購買Lotus車隊，並以廠隊的姿態重新回到F1賽場。Renault將會重拾過去經典的黃、黑配色塗裝，也是Renault Sport的識別配色，讓Renault的品牌形象鮮明的在賽道上曝光。。

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但追根究柢，Renault會否購買Lotus車隊，還需進一步的精算與協議，評估這份投資能否為Renault帶來實質的利益。影響其投注資金重返F1賽場的因素，還包括與Bernie Ecclestone的磋商與協議會否有利於Renault，以及未來經營車隊與贊助商的尋找，能否為Reanult帶來獲利，都是考量的範圍。

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而Renault也還存有其他投資較小的選項，包括作為車手的個人贊助商、引擎供應商，或者是車隊的冠名贊助商等選擇，毋須要自行負擔車隊經營與表現的優劣，並同樣達到曝光品牌的效果。而若是表現遲遲無法提升，Renault也不排除退出F1運動。

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即使Renault在F1的未來目前仍然撲朔迷離，但Renault執行長Carlos Ghosn將會於未來的幾周內決定Renault在F1的未來，其中匈牙利大獎賽的賽事週末，將會最關鍵的時機。

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