830hp、台幣1633萬元《Marsien》將Porsche 911變成超級越野跑車！27歲老闆僅花2年研發！

您沒有看錯，Marsien既是一輛高性能越野車，也是一輛超級跑車，最初叫做《Project Sandbox》沙盒計畫，上市前正式命名為Marsien，源自法語「火星」或是「源自火星」的意思，此車和馬斯克的太空計畫似乎很搭！言歸正傳，Marsien乃是源自MARC PHILIPP GEMBALLA GmbH之手，顧名思義，此公司的創辦人正是Marc Philipp Gemballa，年僅…27歲！沒寫錯，我沒有在開玩笑，但這一切並非空穴來風，因為Marc Philipp Gemballa乃是Uwe Gemballa的兒子，而Uwe Gemballa則是赫赫有名的Porsche改裝廠《Gemballa》的創辦人。

然而MARC PHILIPP GEMBALLA GmbH這家新創公司，和成立於1981年的Gemballa改裝廠並沒有直接關係，八卦消息為父親Uwe Gemballa因拒絕配合黑幫洗錢，在南非約翰尼斯堡出差時遭到綁架與謀殺，Gemballa改裝廠因公司負責人突然失蹤而遭到德國政府接管，之後由Gemballa改裝廠的執行長與大股東買下Gemballa品牌名稱和經營權，2010年之後稱為「Gemballa GmbH」，因此兒子Marc Philipp Gemballa不得再使用「Gemballa」之名。過程有點曲折，但是絕對沒有電影「哈利波特」來得複雜與離奇。

然而因父親的緣故，兒子Marc Philipp Gemballa與RUF等汽車改裝與零件供應廠商關係匪淺，加上他本身就是一位汽車狂熱份子，更重要的是Gemballa家族夠有錢，才有機會在短短2年時間內催生出Marsien。然而Marc Philipp Gemballa和Gordon Murray（McLaren F1超級跑車總工程師與T.50 V12超跑設計師）一樣都是賽車科技天才？正好相反！Marc Philipp Gemballa乃是商學院學生，大學畢業後曾在Porsche、Aston Martin、M-Benz等車廠服務。

但是從Marc Philipp Gemballa的年紀來看，想也知道他在這幾家車廠待的時間都不長，加上他自身並沒有工程背景，不可能擔任產品研發要職，因此Marsien這輛超級越野跑車乃是藉由其它專家之手來完成，Marc Philipp Gemballa充其量就是一位「專案管理者」負責統籌所有事物並掌管進度，但不可否認Marc Philipp Gemballa的企圖心一定很強，方能在短短2年的研發時間內將Marsien推上台面。

Marsien研發過程到底有多少合作伙伴？大致上有設計師Alan Derosier（曾是Porsche 908賽車設計師）、懸架技術合作夥伴KW Automotive、發動機專家RUF改裝大廠、輪胎製造商米其林、專業排氣管製造商Akrapovic、工程合作夥伴VELA Performance、空氣動力學工程師KLK Motorsport、照明專家GERG Lighthouse、FAKT專業道路認證工程。

Marc Philipp為何想要創造一輛可越野又具備一流賽道性能的Marsien超級越野跑車？首先他認為今日還在玩馬力競賽的遊戲毫無意義，電動車、純粹的超級跑車，或是電動超級跑車太多廠商投入，這都不是他想要的東西。Marc Philipp想要將傳統工藝發揚光大，但維持少量製造，不但能生存，而且很有特色，此意義就像是瑞士機械錶，量少質精玩味樂趣高。

但又是什麼樣的車型、樣式、賽事或是經典，讓Marc Philipp想要打造「Marsien」這種酷似在火星表面上奔跑的超級越野跑車？答案是巴黎-達卡越野賽事。Marc Philipp認為一輛真正的性能車款，是不受地形限制的！好萊塢電影MAD MAX「瘋狂麥斯」第五集開拍前，煩請洽詢Marc Philipp與其所打造的Marsien，相信有助於票房成績！（註：MAD MAX第四集為2015年上映佳評如潮的「憤怒道」）

Marsien的動力系統源自RUF之手，基本架構為Porsche 911 Turbo S的水平對臥直噴雙渦輪六缸引擎（650hp），經過RUF巧手升級，動力輸出為750hp、94.9kgm，0-100km/h僅需2.6秒，極速為330km/h，符合歐盟六期環保規範，並通過WLTP、RDE油耗測試。

如果買家想要尋求更大的馬力輸出，RUF提供最大830hp之版本，搭配可變渦輪幾何葉片系統，但能否通過歐盟六期？這是個好問題！RUF並沒有掛保證…

然而Marsien最驚人之處並非動力輸出、0-100衝刺、極速表現，Marsien相當強調「悅耳的排氣聲浪」這件事，因此特別用上了Akrapovic專為Marsien調校的鈦合金排氣管，據說很威！

此外RUF針對Marsien進行許多越野專用設計，如兼顧進氣流量、並能防止沙塵入侵的進氣系統，至於PDK雙離合器自動手排變速箱也經過強化，傳動軸亦符合越野及大馬力輸出雙重標準。

底盤部分為了對應越野需求，Marsien懸吊系統改為前雙A臂、後多連桿設計，方能達到足夠的避震行程，4WD架構具備中央差速器鎖定功能，底盤有鋁合金防撞護板，此外並搭載液壓車身高度調整系統與電磁可變阻尼減震筒，車身高度可於120~250mm之間做變化，顯然Marsien的玩味樂趣相當足夠，因為許多SUV的底盤高度只達到210mm而已。

為了合乎如同Land Rover一般的「傻瓜越野」便利性，Marsien具備石頭、泥地、沙地、雪地等越野模式。如果買家想要挑戰更高難度的越野地形，原廠提供Reiger拉力賽等級避震器升級服務，減震行程更長、底盤離地高度更大，滿足各類重口味玩家的需求。

別以為年紀輕輕的Marc Philipp Gemballa再加上研發概念有點天馬行空的Marsien，高端消費者不會買單，事實上全球限量40輛的Marsien半數以上已名車有主，正式發表後只剩下少量的配額！完售根本沒問題，目前Marc Philipp要努力的方向乃是順利量產與交車。看樣子Gemballa老一輩的消費族群，對於Uwe Gemballa兒子的產品相當有信心，但相信一半以上的誘因乃是源自於RUF，但不可否認Marc Philipp Gemballa的創意與品味確實不凡！

Marsien售價49.5萬歐元貴嗎？因為在歐洲法拉利跑車的售價約20萬歐元起跳，28萬歐元可以買大牛Lamborghini Aventador S。不過Marsien車身結構乃是以全碳纖維打造，比照2008年全碳纖維稀有車款Koenigsegg CCX原廠開價130萬歐元（V8引擎806hp），Marsien賣這種價格算是超高C/P值，錯過可惜！

最後，Marsien宣傳照片和影片乃是在Al Faya沙漠拍攝，因為～看起來像火星！