舊款《Subaru BRZ》《Toyota 86》有何優勢？（第2回）淺談《水平對臥引擎》之優點（二）

2022-01-24 08:00:00

上回談到水平對臥引擎「震動輕微、聲浪悅耳」二大優點，接下來瞧瞧水平對臥四缸引擎的其它本事。

▲一張圖絕對能讓人體會水平對臥引擎的重心為何特別低，真的是「躺著幹」「趴著走」！

三、水平對臥引擎各轉速區域的動力效能比直四引擎精彩

如果單純就自然進氣設計來說，先不討論渦輪或機械增壓，水平對臥引擎的動力輸出通常都比直四引擎來得好。論及最大馬力，直四引擎可以藉由「犧牲中低轉速性能」專注於高轉速設計，藉此達到驚人的馬力輸出，如Honda S2000的2.0升直四引擎，最大馬力可達240hp，但這具引擎的中低轉速扭力表現，卻沒有什麼驚喜可言，真的就只能玩高轉速！簡單來說，如果不拉轉速，S2000油門反應不會那麼靈敏、加速表現談不上暴力。

但是水平對臥引擎朝向高轉化調校之際，依然可以兼顧中低轉速扭力輸出與運轉平衡性，簡單說就是著重性能之餘，依然適合假日出遊或上下班使用，不需要咬牙妥協或犧牲。而且水平對臥四缸引擎即便採用大排氣量設計，同樣可以兼顧舒適與性能表現，不會出現排氣量越大、震動越大的困擾與干擾！所以新一代Subaru BRZ以及Toyota 86改採2.4升水平對臥引擎，請掌聲鼓勵鼓勵！

四、水平對臥引擎重心絕對比直四引擎低很多

原因應該不用再說明了吧！看到照片之後如果還不能理解，講再多只是多費唇舌。至於低重心的優勢當然與操控以及「人車一體」有關，之後還會有更多的解釋與分析。

五、水平對臥引擎的震動方向不容易干擾駕駛與乘客，屬於「豪華車款」設計但速霸陸新車價格卻相對便宜

此點很重要！首先不論是速霸陸或是保時捷的水平對臥引擎都屬於「縱置設計」，不管是擺在車頭、車肚子、車尾巴，不論是BRZ、WRX或是718、911，通通都是縱置引擎。是的，引擎擺放位置是看飛輪方向，也就是動力輸出方向，並非水平對臥四缸引擎看起來很寬，就說是橫置設計，不是這樣區分的！

通常只有後輪驅動車款才會堅持縱置引擎設計，有何優點？除了前後配重更容易達成平衡境界之外（有點複雜之後再解釋），因為縱置引擎的震動方向是左右而非前後，所以對於駕駛與乘客的衝擊性相對低，簡單來說就是更利於舒適性發揮。BWM 3系列以上的房車、賓士C-Class以上的等級都是如此，甚至擁有前輪驅動車型的Audi A4、A6也都是採用縱置引擎設計喔！因此古早人判斷一輛新車的舒適程度，一定會檢視驅動結構，後驅車一律列為豪華車款！

請問您有覺得速霸陸變得豪華了嗎？多數人一定不相信，但Subaru車主則是很有感，即便是一輛有點年紀的速霸陸，引擎腳效能衰退越來越接近化石，但舒適性依然不會嚴重走針！因此非常著重引擎運轉精緻度的日本人，其實都很喜歡水平對臥引擎，但問題就是用車成本高、後勤吃重不好養、中古行情當然不會太好…