《電動車》外掛行動電源隨時隨地充？GoHub二年回本易普及、充電樁N年回本太難搞！

2022-04-25 12:00:00

未來電動車充電，也能像手機使用《行動電源》一樣方便，直接將充電箱拖到愛車旁並接上插頭即可，也可以放入汽車行李廂內帶走以備不時之需！更重要的是，這絕對不是天方夜譚，Zip Charge這家公司於4月22日正式推出GoHub汽車行動電源箱，並保證充電來源為綠能風力發電，計費方式簡單透明，充電4kWh（4度）收費約1美元（美國家庭電費4kWh約為0.64美元），相當於每度台幣7元左右，無其它基本費、連結費、計時費…等雜支。

▲電動車是趨勢，未來可能想買便宜的油車還買不到！GoHub乃是針對沒有家用充電設備的電動車通勤族而設計，目標是步行5分鐘內就有一個GoHub電池中心，不論是停在室內停車場或室外路邊停車格。採模組設計，一座電池中心可以提供五顆GoHub。

目前Zip Charge已經開始在全球部屬GoHub，預計2030年將達到10萬的規模，看似非充電主流，但具備「便利」與「快速普及」二大特質，初期反應可能會比充電站來得好。

話說手機充電一定要連接變壓器？當然不是！相信九成的手機用戶都有「行動電源」這種非常便利的隨身充電器，而且多數人還擁有不只一個，可隨時支援身旁手機弱電的親友，此外還可以在捷運、百貨公司等地方租用。

Zip Charge的概念就像上述的情況，但想也知道，電動車的電池模組這麼大，像圖中GoHub這種20吋行李箱大小的拖行式汽車充電器，純粹是「吃巧不吃飽」，如果您趕著去上班，還可以將充電器放在車後的行李廂帶走，打卡完再替愛車充電，便於下一個工作行程使用，如欲放在家中備用也OK，但是要記得歸還，畢竟GoHub具備網路連線、充電數據、定位追蹤、防盜防暴功能，就像Go Share電動分享二輪一樣，您無法將它佔為己有，否則警察絕對會找上門。

GoHub之電容量為4～8kWh，使用2級充電插座（7.2kW），充電時間約30～60分鐘，可提供電動車額外的32～64km之續航力，無法對應長途旅行需求，絕對是救急不救窮。不過GoHub的電力目標乃是提供日常生活採買、接送小孩、上下班所需，並鎖無車位、租用車位、露天車位、無法加裝壁掛充電座的用車族，這些族群每日開車距離通常不超過60km。（續航力數據乃是以Tesla Model 3為基礎加以計算）

根據調查，2019年疫情大流行之前，歐洲汽車駕駛者平均每日行駛里程約為30km，摩托車、單車、電單車、滑板車之二輪騎士則是15km左右。

▲GoHub「行動充電」24小時租用，可於室內室外、雨天晴天使用，可以放車上攜行，也可以放家中備用，有防盜、定位、追蹤功能，充電中會與用戶手機連線，遭外力強制拔取會自動斷電並通知車主或保全、警察單位。

▲對應不同地區的用戶，GoHub會有不同的可愛造型

GoHub利用離峰用電時機如夜間進行充電，並與風力發電公司簽約，按錶支付綠能電費，此外當尖峰用電出現危機時，GoHub可以將所儲存的電能適時返饋回電網，減緩跳電或限電危機。

當然，對於電池容量高達80～100kWh的電動車來說，迷你又可愛的GoHub只夠塞牙縫，長途旅行當備用電池都還嫌重，不如直接尋覓快充！因此有些人可能覺得GoHub這種東西根本無三小路用，但面對當前電動車發展初期，公共與私營充電站數量與密度嚴重不足的情況來說，GoHub將會像是「蟑螂」一樣深入充電樁難以到達的角落，看完以下數據分析後就能明白。

首先GoHub的建置成本很便宜，安裝一根2級AC充電樁的成本，大約可以建置三個GoHub；安裝一根2級AC充電樁所須要的時間，大約可以建置三座GoHub電池中心！因建設成本與時間都相差3倍，所以二者的普及速度可能會差9倍之多！

因此根據Zip Charge的計算，企業投資傳統充電樁事業，長達8～10年才會回本，因為全新的充電樁未必能使用8～10年，必須考量後續維護費用，所以回收時間才會拖這麼久。其它綠能事業如投資太陽能發電板大致上也是10年以上才能回本，投資風力發電回本的時間更長，大約要13～15年，但投資GoHub不到二年即可回本，真的差太多了！

此外GoHub不須要複雜的安裝工程，只要有一小塊空地就可放置，不論室內或室外，人行道或一般停車格內皆可設置，大小、規模、安裝方式其實就和Gogoro的電池交換站意思差不多，可輕易深入各停車場、加油站、大賣場、便利商店、路邊停車格旁…等，只是一個是電動二輪使用、一個是電動四輪使用。消費者充電時也不受時間與地點影響，24小時可租借，GoHub和一般充電樁一樣都有安全設計，室外下雨天也可使用。

或許在充電樁普及之前，GoHub的概念會先改變用車族群的生活，畢竟充電樁的投資報酬率偏低，相較下GoHub「2年內回本」的投資效益實在是高太多了！