《HR-V 1.5》《Corolla Cross 1.8》《Kicks 1.5》配備比較、清晰易懂（二）

新一代HR-V 1.5的假想敵看似只有Corolla Cross 1.8，二者比拼配備可說是互有千秋、不相上下，因此HR-V似乎可以用「更輕、更省油」等理由，彌補1.5升引擎動力先天上的不足，消費者看似「很可以」，但不巧的是台灣還有另一台1.5升動力的CUV，那就是Nissan Kicks。（日本當地的Kicks僅有1.2 e-Power單一Hybrid動力，售價276萬日幣，價格接近Corolla Cross 1.8或是HR-V 1.5頂規）

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▲HR-V高階Prestige尊榮版配備「除濕機家電式樣」車身同色水箱罩，近看質感不差，但還是很挑戰台灣消費者的接受度，說不定入門版的黑色水箱罩比較好賣，但高階版的頭燈比較帥！難挑的恐怕不是配備、是外觀！

▲台灣本田已經準備好許多經銷商配件，滿足消費者的需求，但相較下，HR-V上市初期可能不會在價格方面有所退讓，相信會與T家對手直球對決！

▲HR-V配備設定採用主流與非主流「雙管旗下」之戰術，主流就是全速域ACC、車道置中，非主流就是方向盤換檔撥片、感應式電動尾門。

▲HR-V也強調安全帶未繫警示功能，但本田迷只看到斷油轉速6800rpm...

台灣本田已經誇下海口，全新HR-V 1.5年銷售目標是一萬輛，一個月平均銷售量為833輛，對於Toyota以外的車廠來說這不是一個小數目，不過Nissan Kicks已經先幫HR-V達成了，2021年Kicks總銷售量為12,762輛，平均月銷售破千輛！首先Kicks已經不是一輛新車，今年小改款車型準備上陣，但氣勢絲毫沒有衰退跡象，再者Corolla Cross上市後，Kicks反而展現越挫越勇的氣勢，即便車身尺碼較小、亦缺乏神兵利器「全速域ACC」，甚至連半速域ACC都沒有！但Kicks就是有本事和Corolla Cross周旋到底，因此怎能不把Kicks和HR-V、Corolla Cross通通抓來比一比呢？結果不難發現Kicks的CP值還真高啊！

看樣子HR-V如果想要達到年銷售破萬的目標，可能要先問問Kicks願不願意退讓！畢竟二者的排氣量都是1.5，尺碼只差一點點，油耗表現Kicks可能還更好一些些，那麼HR-V有什麼本事賣比較貴呢？

註一 Corolla Cross與Kicks入門版配備太陽春，屬於營業、公司、招標式樣，故不列入表格分析。Corolla Cross GR運動版，因刪減多項配備，偏向特仕車設定，因此也未列入分析。

▲Kicks的配備、質感、靜肅、節能、CP值表現真的很讚，唯一問題就是原廠早就小改，台灣卡在ACC這項配備，今年才有機會登場，相信小改後因配備補足缺口的緣故，殺傷力不容小覷。

重點一 HR-V確實有許多「異於常規」的特殊配備，也很實用：首先在CVT世代已鮮少看到「方向盤換檔撥片」這玩意，不過HR-V 1.5 Prestige就是有！這也代表Honda的駕馭思維，就是要更多掌握車輛動態，包含檔位設定，這才有開車的感覺與樂趣。因此當爬坡沒力、超車遲鈍之際，就能體會出換檔撥片的好處。當然，你也要記得使用它才行，要養成習慣…

雙區恆溫空調好不好用？這純粹要看溫度感應與左右分離的效果，也就是要看風速與清涼感受差異夠不夠大，否則單區就夠用了。

如果您慣用手機無線充電系統，那就真的不能沒有它！個人則是偏愛磁吸插頭充電線，一來同樣方便與快速，二來具備快速充電機能，無線充電的速度還是不夠快，而且車輛移動過程容易發生「對不準、充不到」的問題，未必可靠。

足踢感應式電動尾門就真的是個好東西，也是高級休旅車的必備項目，所以HR-V使出這一招確實具有相當大的吸引力，不只是使用便利，還可以避免關尾門太大力「震撼+壓力」影響車內乘客的舒適性。對於將尾門拉下時覺得很吃力的嬌小女性，沒這配備也真的不行！

不過HR-V僅有高階Prestige尊榮版本才有這項配備，考量價差問題，未必每一位車主都會想升級頂規，因為配備誘因可能不夠高，此外「能否接受車身同色水箱罩」又是另一個問題！

然而360度環景影像、通風座椅、音響等配備可以改裝，但是ACC和感應式電動尾門不適合用改的！就算有，你敢用嗎？所以部分消費者可能還是會「忍痛」升級，另一批人則是繼續觀望日後有沒有機會能無痛升級～電動尾門直接下放至低規的S+版本！

HR-V的前雷達其實很實用，畢竟Honda新一代車款的前障板位置偏高，車頭也顯得厚實，前方視線死角區域較大、不容易判位，有了前雷達可增進停車便利性、巷道鑽行安全性。Kicks已有360度環景影像系統、Corolla Cross與其加裝前雷達，不如直接升級360度環景影像。

▲Corolla Cross各方面表現都沒問題，唯有水箱罩設計能否改得剛硬、稜角一點？看起來比較有精神！

重點二 幸好HR-V入門S+勁化版就有Keyless：不像Fit 1.5那樣只有引擎按鈕啟動，相信許多Fit車主都耿耿於懷！若非如此，HR-V入門版應該會被Corolla Cross直接打趴…

重點三 都什麼年代了HR-V S+勁化版只配備四隻喇叭？逼得消費者不得不升級尊榮版？其實也不用這麼緊張，花點錢加裝就好！其實HR-V有不少的隱藏版配備，全部列為經銷商配件，但價格也不會太便宜就是，不如像Nissan那樣「大全配」超有誠意！

重點四 只有HR-V具備怠速自動熄火系統、但絕非好事！其一 台灣氣候這麼熱你真的不會想用、其二 啟停電瓶價格貴一倍、其三 Kicks沒這麻煩玩意但油耗沒有比較差…

重點五 Kicks豪華與旗艦版都配備360度環景影像功能很有誠意。不意外，此系統本來就是Nissan發明並率先使用的優質配備，HR-V、Corolla Cross可以額外加裝（經銷商配件），但不一定具備移動物體偵測功能，整合性、質感、保固時間也都有疑慮，總之還是原廠的最好！

重點六 Corolla Cross銷售量最大，上市也有一段時間，其配備設定堪稱是同級車的「標準答案」完全沒有過與不及的問題，極具參考價值，但同時也是一個最大的標靶！因此HR-V 1.5可說是專打Corolla Cross的弱點，也可以說是部分非主流路線，但價格方面可能就不好商量！因為原廠開發HR-V的成本不低，並強調其質感、空間、舒適、寧靜、品質、安全等表現非常厲害（試車過後才知道），至於加速與操控就沒有太多著墨，然而這種策略，相信就是多數人口中「賣信仰」的概念！下回繼續分析。