性能不輸911 GT3賽車！《Porsche Cayman》電動賽車測試中

2022-05-19 21:00:00

未來Porsche旗下車款大概只剩下911繼續使用經典的後置水平對臥引擎，其它車款都將漸漸演變成電動車型，保時捷近期也開始以718 Cayman GT4 ePerformance這輛賽車，測試Mission R概念車上的電能系統與四輪驅動底盤。2021年，在慕尼黑舉辦的IAA車展上，Mission R概念車預告保時捷未來將提供純電GT賽車給客戶車隊的可能性，如今Mission R創新的純電驅動概念，已在國際賽道上展現潛力，而保時捷718 Cayman GT4 ePerformance作為這項計畫的測試車輛。

▲718 Cayman GT4 ePerformance 的電動馬達與電池技術來自 Mission R，在資格認證模式下可輸出至少 1,000 PS（735kW）的最大馬力

▲保時捷近期開始以 718 Cayman GT4 ePerformance 測試Mission R概念車（中央）的技術組件

▲718 Cayman GT4 ePerformance 的單圈時間和極速性能足以與當今 992 世代的 911 GT3 Cup 匹敵

718 Cayman GT4 ePerformance賽車底盤來自718 Cayman GT4 Clubsport，而電動馬達與電池技術來自Mission R概念車，在資格認證模式下，可輸出至少1000hp（735kW）最大馬力；而在模擬賽事中，該動力系統可維持30分鐘以上的612hp（450 kW）穩定輸出，相當於一場Carrera Cup賽事的總時長。718 Cayman GT4 ePerformance的單圈時間和極速性能，則足以與當今992世代的911 GT3 Cup統一規格賽車匹敵。

GT 賽車專案經理Matthias Scholz表示：「透過Mission R我們展現保時捷如何實現永續的客戶賽車運動，718 Cayman GT4 ePerformance能在賽道上強而有力地體現了這樣的願景。我們大家對此成果的反應非常高興，統一規格純電賽車賽事，是我們現有的客戶賽車計畫中重要的拓展項目之一。」

保時捷致力於在2030年，讓所有市售新車的價值鏈及生命週期實現碳中和，屆時純電動新車佔比預計將超過八成。

▲GT 賽車專案經理 Matthias Scholz

▲718 Cayman GT4 ePerformance 專案經理 Björn Förster

▲718 Cayman GT4 ePerformance車體採用製造過程中所產生碳排放量較低的天然纖維複合材質

如同Mission R概念車一樣，718 Cayman GT4 ePerformance的純電驅動系統，採用分別設置於前、後軸上的永磁同步馬達，將其打造成可輸出高達1088hp（800 kW）動力輸出的全時四輪驅動賽車。保時捷為電動馬達及電池組研發出「直油冷卻系統」大幅增進散熱效能，有效避免系統熱衰竭。

718 Cayman GT4 ePerformance專案經理Björn Förster解釋道：「油冷系統的整合對車輛影響甚鉅，由於少了熱衰竭，研發團隊和空氣動力學、熱力學、高壓電、車身結構等多位專家共同努力下，終於打造出能將電池的潛力徹底發揮的工程架構，在賽車模式下可穩定輸出長達半小時。」除了強大的動力之外，透過900伏特電力技術，電池以全功率充電，僅需15分鐘就能將電量由5%補充至80%。

來自Porsche Style的設計團隊，在設計師Grant Larson的帶領之下，打造出718 Cayman GT4 ePerformance更加張狂的外觀。這款賽車相較於718 Cayman GT4 Clubsport，車身加寬14 mm，全車約有6,000個零組件是全新設計。車體由天然纖維複合材質製成，這種複合材質在製造過程中所產生的碳排放量低於其他合成材料，同時使用回收碳纖維於測試研發之中。718 Cayman GT4 ePerformance擁有相較於718 Cayman GT4 Clubsport更加外擴的輪拱，增加的空間有利於安裝更寬的18吋Michelin賽車胎，這款輪胎使用大量永續及可再生原料。

▲兩部 718 Cayman GT4 ePerformance 展示車今年將自歐洲出發，展開為期兩年的世界巡迴展演

▲718 Cayman GT4 ePerformance 專案銷售經理Oliver Schwab

GT4 ePerformance #race2zero 長征

Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance將於2022年6月23至26日舉辦的Goodwood速度嘉年華（Goodwood FoS）中首次亮相。在這場位於英格蘭南部的知名賽車節慶上，這部純電動概念車將參與長達1.9公里的爬坡賽。緊接著於2022年8月20日參加保時捷萊比錫工廠的20週年慶祝活動，718 Cayman GT4 ePerformance將於該廠全長達3.7公里的賽道上奔馳，該賽道集世界多條知名賽道的特色賽段於一身。這兩部718 Cayman GT4 ePerformance展示車今年將在各個歐洲國家巡迴，並於2023年初前往北美，最後在2024年中抵達亞太地區，為此次世界巡迴長征劃下句點。為符合「race2zero」的永續發展策略，運輸方式也將優化，整趟巡迴將完全透過船舶、火車、卡車等方式完成運送。

718 Cayman GT4 ePerformance專案銷售經理Oliver Schwab表示：「718 Cayman GT4 ePerformance為保時捷客戶賽車開創全新的純電賽車之路，我們將向全球合作夥伴展示這個創新的概念，同時與車手、車隊、相關組織、政府以及其他有興趣的夥伴一起，搜集各方對於未來保時捷賽車形式的更多想法。」

718 Cayman GT4 ePerformance攜手七個合作夥伴展開世界巡迴展演，所有參與企業皆將這場巡迴視為與保時捷賽車進一步合作推動永續發展的舞台。首次加入專案的全球物流服務品牌DB Schenker將提供永續運輸服務。長期合作夥伴ExxonMobil透過Mobil品牌，參與賽車冷卻劑和潤滑油領域的共同研發。保時捷的計時合作夥伴瑞士豪華手錶製造商TAG Heuer，贊助包括該專案在內的多個保時捷賽車專案。Michelin作為保時捷賽車運動的長期技術合作夥伴，為718 Cayman GT4 ePerformance開發出極耐用的賽車輪胎。而時尚品牌Hugo Boss負責提供車隊官方服飾，運動品牌Puma將負責車手和技師的防火服，車隊工具則由 Hazet擔任官方供應商。