竟然是日本登月車的關鍵技術？關於《Nissan X-Trail》的《e-4ORCE》電子四驅系統 你所不知道的事

全新大改款Nissan X-Trial日前在日本正式發表，日規新車重點除了採用二代e-Power油電混合動力科技以外，所搭載的e-4ORCE電子四輪驅動系統也是備受矚目。那麼，你知道e-4ORCE不僅在地球上很好用，如果去到月球，沒了它更是寸步難行嗎？

在日規大改款X-Trail為Nissan旗下第一個同時搭載e-Power和e-4ORCE的車款。

自2020年1月以來，Nissan一直與JAXA日本宇宙航空研究開發機構（Japan Aerospace Exploration Agency）攜手合作研究國際太空探索之多元可能性，其中又針對月球車的行路性能提出獨特見解。

廣告

此為Nissan與JAXA合作開發的月球車。

由於月球表面多為粉狀、岩石的起伏地形，月球車若想要隨心所欲的自由移動，就必須具備強大的地形穿越能力，在此同時，因為在太空中操作車輛的能源是有限的，所以節能也顯得相當重要。

由於月球表面多為粉狀、岩石的起伏地形，月球車若想要隨心所欲的自由移動，就必須具備強大的地形穿越能力。

就是因為這樣，集結Nissan純電動力、四輪驅動與底盤控制等品牌科技於一身的e-4ORCE電能四輪驅動系統便成了月球車的關鍵技術。此套e-4ORCE能即時判斷路面和車況，精準控制前後電動馬達的動力輸出及煞車力道，保持最佳的輪胎抓地力和動態循跡性，進而展現出平穩確實的行路性能。

集結Nissan純電動力、四輪驅動與底盤控制等品牌科技於一身的e-4ORCE電能四輪驅動系統便成了月球車的關鍵技術。

此外，在與JAXA的聯合研究中，Nissan也進一步強化e-4ORCE系統，因應月球表面的惡劣地形環境，最大限度地利用輪胎的摩擦力，避免出現月球車在沙地中輪胎打滑而“刁車”寸步難行的窘境發生。

因應月球表面的惡劣地形環境，e-4ORCE系統也經過強化，最大限度地利用輪胎的摩擦力，避免出現“刁車”的窘境發生。

而回到地球之後，e-4ORCE所能做的便是營造出平穩舒適的行路質感，並讓讓駕駛在各種路況條件之下都能保有信心，目前已實際應用在品牌純電休旅Ariya及X-Trail身上，或許很快就會和我們見面也不一定。

e-4ORCE所能做的便是營造出平穩舒適的行路質感，並讓讓駕駛在各種路況條件之下都能保有信心。

報給你知

• 二代e-Power動力+e-4ORCE四驅確立｜日規大改款《Nissan X-Trial》正式發表 預約今年第四季國內現身
• 喜歡重口味的請進！新世代《Honda Civic Type R》原廠改裝配件同步上市
• 四種車型+雙油電動力選擇！新一代《Toyota Crown》全球首發 預計今年第四季導入國內

廣告