消失的汽車配備《前座電動側滑門》會不會捲土重來？（一）

▲圖片來源：Peugeot官方網站

這一切都要從《Peugeot 1007》說起！這是一輛非常實用的都會車型，因為此車採用了頗有創意且非常實用的《雙前座電動側滑門》。這原本是MPV的設計，但僅應用於後車門，但Peugeot異想天開、天馬行空、神來一筆將電動側滑門應用在前門，而且一次取代前後門的功能，車輛在行進間，後座乘客甚至可以打開側滑門溜到前座去！這是危險動作、不鼓勵這麼做，但是1007真的可以這樣「行進間、打開門、前後換座」！

在狹窄的停車格上下車是一件痛苦的事，但是對於1007來說則是家常便飯、小菜一疊、輕鬆以對，側滑門開始時所佔用的空間就是小，而且開口很大，無須瑜珈動作、沒有猙獰表情或面孔，乘客都已順利下車，真的不需要太多的掙扎。

將小嬰兒抱上車並扣在安全座椅上是好爸爸的日常，但是開著左後門左這件事時，很容易擋到正在路上行進的機車或是汽車，相信許多爸爸媽媽都經歷過這樣的抱歉舉動，但是有了電動側滑門，就不太容易妨礙其它路過的車輛，大家都禮讓一下，過程就能很順暢，這也是側滑門的優勢之一。

其它優點包括開門時不容易碰撞到隔壁的車輛造成小造成尷尬的小酒窩！還有利用前座或是後座載運物品顯得便利輕鬆，不論載人、載貨都不太會有卡卡的問題，總之善於利用電動側滑門之後，通常都有「回不去了」的情況，但很可惜，Peugeot出完1007之後，就沒有搭載電動滑門的後繼小車了，擁護者都覺得可惜！

▲圖片來源：Peugeot官方網站

說真的1007並沒有賣得很好！主因在於雙電動滑門成本高、售價昂貴、日後維修費用也不便宜，因此造成專門購買小車的小資族很大的困擾。1007當年在台售價接近90萬，對多數消費者來說為何不買CR-V之類的中大型休旅車？代理商也自知此車價高難賣，所以實際交易價格掉了六位數之多！

加上當年Peugeot的引擎和變速箱都不怎樣，加速、油耗、舒適、寧靜都沒有非常出色，價高但性價比偏低，除了雙電動滑門之外，操控性與舒適性都沒有非常出色，少了點非買不可的理由。

此外1007的車身長度僅有3.73米，比Volkswagen Polo還要短，後座空間是個隱憂，整體來說實用性並沒有這麼高，加上雙電動側滑門結構較為複雜、重量偏高，所以1007的車身重量也不算輕，論省油其實也還好而已。

因此從2004～2010年間，1007總共賣出約128,700輛，表現不算亮眼，因此Peugeot並沒有打算推後繼車款，機能獨特的1007就這樣默默下台。多數人以為雙前座電動側滑門就這樣斷根，其實不然，只是應用方式稍有修正，下回合繼續分析。