《Mazda 787B》四轉子賽車受邀重返賽道 慶祝利曼24小時耐力賽100週年
1991年6月，搭載R26B四轉子引擎的Mazda 787B賽車，在第59屆利曼24小時耐力賽奪下冠軍，Mazda也成為第一家獲得該項殊榮的日本車廠。相隔32年之後，為了慶祝利曼24小時耐力賽迎接100週年，Mazda 787B賽車再度受邀重返法國拉薩特賽道，於今年6月7日到11日舉辦的利曼經典賽 (Le Mans Classic)，進行一圈的示範展演。
為了慶祝利曼24小時耐力賽迎接100週年，Mazda 787B賽車再度受邀重返法國拉薩特賽道。(圖片來源：Mazda)
Mazda表示這場展演將由歷史上參加過29次利曼耐力賽的賽車手、在日本被尊稱為利曼先生的寺田洋次郎 (Yojiro Terada)，駕駛經典的Mazda 787B賽車，於主賽事開始前進行單圈繞場展演，四轉子引擎的獨特聲浪預期將再度震撼利曼經典賽觀眾席，引爆賽車迷熱血沸騰。
同時Mazda 787B也將加入歷屆奪冠的賽車行列，於6月1日至7月2日在靠近法國拉薩特賽道的利曼博物館展出，並在24小時經典賽正式展開之前，於6月9日與6月10日傍晚在短賽道進行示範展演。
四轉子引擎的獨特聲浪預期將再度震撼利曼經典賽觀眾席，引爆賽車迷熱血沸騰。(圖片來源：Mazda)
而目前Mazda也已經將排氣量僅830c.c.的單轉子引擎應用在MX-30 e-Skyactiv R-EV上，雖然是作為增程發電用，不會直接驅動車輛，但可將續航里程大幅提升到644公里，緊湊的體積能夠與電動馬達、減速器和發電機一同安置於引擎室內，負責驅動的電動馬達則具備170匹、26.5公斤米輸出功率，並提供Normal、EV、Charge三種動能模式來控制轉子引擎的發電時機。
Mazda已經將排氣量僅830c.c.的單轉子引擎應用在MX-30 e-Skyactiv R-EV上，作為增程發電用。(圖片來源：Mazda)
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