經銷端消息|新世代《Hyundai Kona Electric》首波只有小電池車款 N Line車款無緣來台
南陽預告,將在8月28日在台推出全新第二代Hyundai Kona Electric純電休旅車。在此之前,經銷商搶先透露新世代Hyundai Kona Electric動力編成。不同於第一代車款,首波將提供搭載48.6度鋰電池的Standard Range車款,NEDC續航里程為448公里。這款車已經在5月份時送測,新世代車款會不會導入64.8度版本車款,將是日後觀察重點。對了,已經台停售的初代車款Kona Electric EV500,就是大電池版本,搭載64.0度電池,NEDC續航里程521公里。
如果南陽只進小電池車款,那麼只在大電池車款上提供的N Line車款將不會來台販售。
經銷商透露,首波將只提供小電池版本車款,並提供3車型供市選擇。值得注意的是,韓國市場上的Hyundai Kona Electric,其運動化取向的N Line車款只有在大電池版本車款上供應。因此推測,台灣市場上的首波新世代Hyundai Kona Electric所提供的3車型中,將不會有N Line車款。此外,韓國市場上的小電池車款採單一車款設定,南陽要切成三款車,配備上會有什麼取捨?將是日後觀察重點。
韓國市場上,小電池車款採單一車款設定,配備如上圖(為了方便閱讀而翻譯成繁體中文)。南陽要將小電池車款切成3車型,配備上會有哪些取捨呢?
新世代Kona依舊維持油電共構設定,電動車與油車共享舊世代底盤,並沒有隨世代跟新而採用集團最新的Electric-Global Modular Platform電動車全球模組化平台。因此,新世代Hyundai Kona仍是採用400V電力架構,充電時間較長,官方宣稱使用交流電充電時,最短可在43分內,將電量從10%充至80%。採用Electric-Global Modular Platform電動車全球模組化平台,支援800V電力架構的Kia EV6只需18分。
車內布局方面有著大幅改良,導入12.3吋數位儀表與12.3吋中控螢幕,以及Ioniq車系招牌的的四點「H」方向盤,換檔機構由原本為在中央鞍座扶手上的按鍵式改為懷檔設計,讓中船變得更加簡潔。車機系統具備OTA線上更新功能,只不過,目前品牌在台灣的電動車都尚未開啟這項功能,Kona EV會是第一台在台灣開通OTA線上更新功能的電動車嗎?
值得期待的是,新世代車款尺碼放大,來到4,350*1,825*1,580mm、軸距2,660mm。車長增加150mm,軸距拉長60mm。隨著軸距增加,後排腿部空間隨軸距拉長而增加31mm,後廂標準容積也由現行款的332增加到466公升。此外,新世代車款也新增V2L(Vehicle To Load) 外部供電功能。參考海外資訊,新世代車款提供48.6與64.8度兩種電池容量,輸出分為133與201匹,長續航里程車款的續航里程為490公里,較舊款略為提升8公里。南陽會不會導入長續航里程車款呢?就讓我們拭目以待。
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