新星殞落的開始？Gogoro備受爭議事件一次看｜產品多人詬病的原因是這個
Gogoro 曾被譽為台灣最具潛力的新創獨角獸，在 2019 年的電動車機車市場中達到 20% 的市佔率。然而，隨著時間的推移，Gogoro 的表現卻一路下滑，過去五年累計虧損超過百億元，股價也跌幅超過九成，市值從最高的 22 億美元降至僅剩 1.5 億美元。究竟Gogoro發生了什麼爭議事件讓品牌受創？
電池風波大亂失去消費者信賴
Gogoro自去年11月以來，出現大量車主騎車途中電池斷電的問題，導致多起追撞或自摔事故，而車主們為了提醒彼此，甚至在問題電池上做記號，已累積522筆事故回報。儘管Gogoro已採取措施，包括鎖定異常電池並進行必要檢測與維護，但這些故障問題可能已影響消費者對品牌的信任，導致放棄支持的念頭產生。
使用中國製零件卻領著台灣的補助款
今年9月，Gogoro遭指控為了壓低成本，涉嫌在JEGO與VIVA兩款車中使用中國製馬達控制器零件，並將含有中國製電路板的動力系統標示為純台灣生產，以「洗產地」的方式申請政府補助。這些行為已經不符合經濟部產發署對電動機車業者的補助資格。而經濟部官員證實已收到檢舉，並表示已補齊相關文件，將於9月底前召開會議進行審查，屆時將公布結果。
除了以上爭議事件，Gogoro被許多人詬病的地方也不少。許多評論指出，Gogoro 的最大致命傷在於其「電池月租費」制度。這一制度要求用戶即使在不使用機車的情況下，每月仍需繳交固定費用，這使得不少車主在換車時選擇了其他選項，而這一支持率降低的現象，也對Gogoro造成了直接的影響。
此外，Gogoro 標榜的快速換電系統雖然便利，但也帶來了行車隱憂，充電站的數量遠不及加油站，尤其在非都市地區，這進一步降低了電動車的便利性。
核心人物離開 品牌走向成未知數
除了電池斷電風波，以及被爆使用中國製零件涉嫌詐領台灣補助款之外，Gogoro的內部也出現危機。隨著產品長、利潤長、稽核長，以及財務主管陸續離職，連身為品牌核心人物的首席產品長彭明義也相繼請辭，這次更是輪到執行長陸學森的離開，恐怕Gogoro接下來面臨的挑戰會更多。
總體來看，Gogoro 當前面臨的挑戰相當嚴峻，無論是市場表現、財務狀況，還是品牌信任度，都顯示出顯著的下滑，未來發展充滿不確定性。
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