2024年10月《一般進口車》銷售排行:《Mazda CX-5》逆勢成長近3成《Toyota bZ4X》降價也賣不動
台灣馬自達趁勝追擊,本月推出Mazda CX-5 Moonlight Edition特仕車。
2024年10月,因為颱風假的關係,上班日較少。這似乎影響了一般進口品牌的領牌數,進口車掛牌總數僅有15722輛,相較上個月下滑15.9%,Toyota、Suzuki、Subaru等品牌等都呈現下滑。反倒是Mazda的休旅車大量到港,除了CX-30與產品末期,且日本已經停售的Mazda6衰退外,其餘車款都成長,CX-5更是成長27.2%,位居一般進口車銷量第二名。Skoda是成長最多的品牌,旗下Kamiq幾個月前才剛小改款,便繳出不錯的銷售數據。但光看成長率可能不太準,Mitsubishi成長42.857%,但只賣出30輛進口車。
小改款Skoda Kamiq
24年10月 一般品牌進口車領牌數
品牌車款 | 2024年10月領牌數(輛) | 上月比(%) |
Toyota RAV4 | 1597 | -4.3 |
Mzada CX-5 | 458 | 27.2 |
Kia Sportage | 394 | 7.9 |
Suzuki Jimny | 324 | 38.5 |
VW Tiguan | 238 | 24.6 |
Toyota Camry | 237 | -23.1 |
Mzada MAZDA3 掀背車 | 233 | 24.6 |
Mzada CX-30 | 210 | -9.9 |
Suzuki Switf | 195 | -41.6 |
Mazda CX-60 | 155 | 9.9 |
Toyota SIENNA | 150 | 105.5 |
VW GOLF | 149 | -30.7 |
Skoda KAMIQ | 114 | 111.1 |
Nissan X-TRAIL E-POWER | 109 | -37.7 |
Toyota CROWN | 102 | 17.2 |
VW T-ROC | 102 | -7.3 |
Toyota Corolla Sport | 96 | 2.1 |
Honda CIVIC E HEV | 95 | 39.7 |
Toyota PRIUS PHV | 75 | -30.6 |
Subaru FORESTER | 63 | 8.6 |
Nissan ALTIMA | 60 | 122.2 |
Mzada MAZDA3 轎車 | 60 | -24.1 |
Nissan KICKS E-POWER | 49 | -9.3 |
Mzada CX-3 | 41 | 36.7 |
Toyota bZ4X | 18 | 28.6 |
Nissan ARIYA | 7 | -80.0 |
Mzada MAZDA6 | 5 | -94.4 |
休旅車方面可說是歷久彌新,排名前面的Toyota ARV4、Mazda CX-5、Kia Spoertage、Volkswagen Tiguan等車款,都已經進入產品末期,有些是海外已經大改款,也些則是即將推出大改款,但這似乎不影響它們在台灣的銷量。從排名中也可以發現,台灣消費者偏好日系一般品牌的進口車,特別是排名第二的Mazda CX-5,本月推出基於20S Select車款打造的「Moonlight Edition」特仕車,期間限定價107.9萬元,升級外觀不加價,再送廣島來回機票,希望藉此再拉抬一波買氣。
反觀電動車,日本品牌在台就不是那麼吃香,又或者是說蜜月期過了。和泰上個月針對電動車bZ4X推出限量50台的限時優惠價155萬元促銷優惠;同時,Toyota bZ4X也作為iRent首款電動車開始上線出租。原本以為會為bZ4X拉抬一波登陸台數,但想不到,登錄台數只有18輛,雖然說成長率28.6%,但也但表著50輛購車優惠沒有賣完。似乎想再拚一次,和泰本(11)月繼續為bZ4X推出限量50輛的購車優惠。相較於bZ4X 2023年3月剛在台上市時,3小時累積逾1500張訂單,如今市場熱度大降溫。
轎車方面,Nissan ALTIMA與Mzada MAZDA6都已經是產品末期,海外都皆都停產,之後台灣繼續販售的機會相當渺小。Nissan ALTIMA上個月將價位調降至114.9萬元起(需含舊換新補助),將較於現行款139.9萬的建議售價,調降25萬元,銷量有起色,月增122.2%,但60輛的登錄台數比起Toyota Camry仍是小巫見大巫。Mazda MAZDA6則只登錄5台,其後繼車款EZ6目前只在中國生產,台灣無法販售,想擁有日系工匠精神打造的品牌旗艦轎車可得好好把握最後的機會。
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