《國瑞》主導研發 改裝生產Toyota電動車 化身全台首款純電資源回收車

為因應2050淨零碳排，嘉義市政府積極推動永續淨零政策，並訂定「嘉義市淨零排放永續管理自治條例」，成為非六都首個將2050淨零排放正式列入地方自治法規縣市。另呼應國發會淨零轉型十二項關鍵戰略第7項「運具電動化及無碳化」，在環境部及經濟部的指導下，嘉義市政府環境保護局於今(113)年5月1日起與國瑞汽車股份公司合作電動資源回收車試行計畫，並於今(21)日舉辦全台首例3.5噸電動資源回收車成果發表會。此為繼「嘉義市市區100%為電動公車」後另一項領先全國推行之「運具電動化及無碳化」政策。

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國瑞主導研發的純電貨車，是基於Toyota Dyna / Hino 200. 3.49噸貨車油改電而來。車頭掛上國瑞的廠徽。

環境保護局李佳禾局長表示，嘉義市交通運輸排碳量，佔全市總碳排的33%，推動運具電動化，絕對是城市淨零轉型，營造幸福嘉義市的關鍵工作。目前全嘉義市總共有40條垃圾收運路線周收5日，皆已全部使用低碳垃圾車；資源回收則為周收2日，有部分車輛已汰換為油電混合車。而本次記者會發表的電動資源回收車於湖子內區域試行資源回收周收4日，未來將此收運模式逐步擴充到全嘉義市。

全台首款純電資源回收車已經上路執行任務

國瑞汽車股份公司蘇維彬協理表示，感謝嘉義市政府的支持與協助，讓國瑞汽車能有機會與嘉義市政府環境保護局合作，進行為期半年的電動資源回收車試行計畫。這台由國瑞汽車主導開發設計的3.5噸電動商用車，所使用的主要電動車零組件，是結合台灣現地廠商共同開發，實踐了當初發展台灣電動車供應鏈的目標。此次車輛開發的方針，是一輛專為都會短程行駛距離(Last one mile)使用情境，所開發完成的電動商用車，方便在都會大街小巷穿梭使用。期盼該產品能實現「都會區綠色運輸」的願景，並與嘉義市政府十大旗艦計畫「新永淨零」政策結合，共同為台灣的減碳目標貢獻心力。

Toyota Dyna / Hino 200. 3.49噸貨車原本的油箱取消了

電動資源回收車經試行結果相較燃油車可減少75%碳排放量。以嘉義市40條收運路線為例，每年約可減少碳排放180,960公斤，相當於395.6棵20年生台灣相思樹或62619平方公尺的林地面積之固碳量。另電動資源回收車相較於燃油車，每公里燃料費可節省73.87%，換算全市收運路線每年約可減少46萬元燃料支出。

參正此次試運行的電動資源回收車經駕駛人員、試行當地里長及嘉義市長期追蹤垃圾車動態的YouTuber表示，這款車具有低噪音、零排放等特色，提供清潔隊員在友善環境下工作（無廢氣、無污染）。車子停放定點讓民眾自行分類回收物，不僅安全且沒有吸入廢氣的困擾，值得大力推廣至全嘉義市，甚至全國使用。

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