日規《Toyota Crown Estate》雙動力 售價高於Lexus NX與ES

挺過日本造假風波，原訂2023年在日本上市的Toyota Crown Estate，終於在今(13)日上市。雖然比預期晚了一年多，但遲到總比沒到好，全新16代Crown的四種衍伸車型終於大集結，全數在日本上市。Toyota Crown Estate在日本提供2.5升油電與2.5升插電式油電雙動力，各動力皆採單一車款，前者建議售價635萬元日幣起，後者為800萬元日幣起，價格帶高於當地的Lexus NX(485到772.5萬元日幣)與ES(602到728萬元日幣)。日本月販售目標1500輛，於日本堤(Tsutsumi)工廠量產。

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日本市場上的Toyota Crown共四種車身樣式，全員到齊！

Toyota Crown Estate採用橫置引擎、前輪驅動為主的TNGA-K平台打造，尺碼4,930*1,880*1,625mm，軸距2,850mm，比當地的Harrier和RAV4都要大。外觀方面，它是Crown系列車款中，唯一採用與車身同色的蜂巢式水箱護罩的車款，帶來十足科幻感。車側腰線相當銳利，由引擎蓋一路往後筆直地延伸到後廂蓋。足下標配的21吋鋁圈讓車輛看起來更為霸氣，並產生流暢和協調的動態比例。總共有 5 種單色車身顏色和 5 種雙色車身顏色可供選擇，PHEV車型獨享Precious Metal(金屬銀)搭配Massive Gray(灰色系)的雙車色。

為了滿足客戶戶外用車的需求，Toyota Crown Estate後廂標準容積570公升，後座椅收起後增加到最大1,470公升，可平放一輛公路腳踏車。此外，其還擁有全新的行李空間擴展板機構，在後排座椅折疊後，可以創造出長達兩米的完全平坦置物空間。尾廂底板採用優質織物製成，讓車主可以安全地存放重要物品，同時在乘車期間享受舒適感。

內裝延續Crown家族的“島式架構”鋪陳，以中央扶手為界線，將雙前座規劃成兩個獨立的座位。12.3吋數位儀與12.3吋中控螢幕採用平行排列，官方宣稱這樣能大幅地減少眼球移動，創造出一個讓駕駛員能夠輕鬆長途駕駛而不會產生操作混亂的車艙空間。

搭載DRS後輪主動轉向系統(Dynamic Rear Steering)，為這輛車長接近五米的大塊頭帶來更靈活的駕馭體驗。標配的AVS可變阻尼避震系統中，新增自訂模式，以提高阻尼力並減少摩擦，從而實現高品質的駕駛體驗。

動力編成方面，全車系統一搭載2.5升四缸自然進氣引擎(代號A25A-FXS)，匹配e-cvt無段變速箱，四輪驅動設定。2.5升油電車款的引擎輸出為140匹/24.1公斤米，其前馬達輸出功率比Crossover車型和Sport車型增加約50%，讓車輛即使在承載增加的負載時也能實現無壓力加速，從而提供更輕鬆的駕駛體驗。2.5升PHEV的引擎輸出為130匹/22.3公斤米，具備89公里(WLTP測試標準)的純電行駛里程。官方公布的平均油耗，PHEV為20.0km/liter、油電車則為20.3 km/liter。

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