《鴻海》法說會|Model B年中量產 會是Luxgen n5嗎?!進軍海外市場 與日本車廠近期簽約 Model C新增北美產線

 

《鴻海》法說會|Model B年中量產 會是Luxgen n5嗎?!進軍海外市場 與日本車廠近期簽約 Model C新增北美產線

Model B

鴻海精密工業股份有限公司於2025年3月14日召開 2024 年第四季線上法說會。會中公布 2024 年財務報告,全年淨利達到 1,527 億(新台幣,下同)、EPS 達 11.01 元,創下 2008 年度以來新高,並宣布今年每股將配發 5.8 元現金股利,創下自 1991 年上市以來新高。綜觀 2025 年展望,儘管全球關稅政策、地緣政治風險以及貨幣政策都有不小的變化,但仍預期今年全年會有強勁成長的表現。公司也在會中分享今年集團在三大平台、AI、以及 EV電動車等領域重要發展主軸。

在電動車方面,目前已經供貨的Model C,在去年推出電池容量更大、續航里程更大的版本,其市售版為目前只在台灣販售的Luxgen n7 LR。按產品初期規劃,Model C還將推出雙馬達四輪驅動的性能取向車款,很可惜的,在這次線上法說會中隻字未提。反倒是預告,今年將進軍海外市場,北美將在今年第四季生產北美版(美規)的Model C,但客戶身分目前還是個謎。商用車方面,電巴工廠在第三季完成認證後,也將擴大集團電動巴士出貨量能。

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Model B的客戶身分目前也還是個謎,但客戶可能不再只有Luxgen一家。鴻海預告,與某日本車廠合作進展的相當順利,預計在 1、2 個月內就會完成簽約,將由鴻海在電車領域提供CDMS(Contract design and manufacturing service)委託設計與製造服務。某日本車廠,究竟會是誰?!Toyota陣營的車廠基本上不可能,比較大的可能是Nissan、Mitsubishi,或是Honda。

Model B的市售車款對於台灣國產電動車市場的意義相當重大,雖然Luxgen目前對這輛車市售與否相當低調,但n5的商標已經申請好了,很有機會掛上n5之名在台販售。更重要的是售價,它定位在n7之下,價格帶預計會在n7之下,價格帶可能會下探到百萬內,成為台灣市售電動車中售價最親民的車款。

Model B車內布局,中控台上為9.2吋數位儀錶與15.6吋中控螢幕,中控螢幕上可以操作頭燈啟閉、坐姿調整、查看車況與電能相關資訊、切換駕駛模式等功能,但還是相當貼心地幫空調調整設立實體按鍵,位置在中控螢幕下方。

Model B車內布局,中控台上為9.2吋數位儀錶與15.6吋中控螢幕,中控螢幕上可以操作頭燈啟閉、坐姿調整、查看車況與電能相關資訊、切換駕駛模式等功能,但還是相當貼心地幫空調調整設立實體按鍵,位置在中控螢幕下方。

Model B將提供單馬達後驅與雙馬達四驅兩種配置,前者最大馬力230匹,零百加速6.6秒;後者綜效馬力來到460匹,零百加速縮短至3.9秒完成。官方未公布電池規格nNEDC續航里程預計超過500km。對了,量產版Model B比照n7 LR長里程車款,充電規格使用歐規的Type2/CCS2。

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