瑞典千匹神獸強悍抵臺嘉鎷興業聯手《Koenigsegg》撼動臺灣極致超跑市場

2016-01-25 18:26:21

攝影：陳奕宏

還記得2016年跨年之前，嘉鎷興業在一封給媒體的新年電子賀卡中，悄悄地烙上了《Koenigsegg》的廠徽，暗示雙方將展開合作關係。正當全臺灣受到近10年來最強寒流襲擊之際，這來自北歐瑞典的HyperCar極致超跑品牌Koenigsegg便如同這讓全臺各地山區降下瑞雪的寒流一般，挾帶強大的動力輸出與性能表現，撼動臺灣的極致超跑市場。

圖片來源：King Autos

懷抱著打造完美超跑夢想的Christian von Koenigsegg，在1994年時一手創立了Koenigsegg Automotive，當年僅22歲的他，運用舊瑞典空軍第一轟炸機中隊的基地作為工廠，不但運用該中隊的鬼魂圖騰作為引擎室後窗的烙印，更結合航太科技作為打造完美跑車的基礎，給予其所設計的車款完美極致的性能輸出。而在1996年所推出的CC Prototype原型車，更是成功擄獲各界目光，打響Koenigsegg的名號。

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直到2002年，Koenigsegg終於發表首款量產作品CC8S，透過碳纖維單體式底盤所帶來的輕量化車重，搭配4.7升V8機械增壓引擎所提供的655ps最大馬力、750Nm扭力峰值，0-100km/h加速3.5秒、350km/h的極速表現，寫下了Koenigsegg在HyperCar領域的地位。隨後在2004年發表的CCR，更是在4.7升V8引擎內植入兩顆機械增壓裝置，讓最大馬力一舉飆破806ps且具有920Nm的扭力峰值，極速則擁有逼近400km/h的395km/h水準。

▼CC8S。圖片來源：Koenigsegg

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▼CCR。圖片來源：Koenigsegg

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時間邁入2010年代後，Koenigsegg也走入另一個階段，除卻過往使用的4.7升V8機械增壓引擎，在Agera (瑞典文「行動」之意) 車系發表的同時，引近5.0升V8雙渦輪增壓引擎為動力心臟，挾帶960hp最大馬力與1100Nm扭力發表現身，並透過0-100km/h加速2.8秒、極速430km/h的性能，讓Koenigsegg在跨入全新境界。

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2011年發表的Agera R，更是讓動力輸出跨越千匹門檻，以1116hp馬力、1250Nm扭力的輸出數據，寫下0-100km/h加速2.8秒、0-200km/h加速7.8秒、0-300-0km/h 加速再減速21.19秒的性能表現。其中，0-300-0km/h 加速再減速21.9秒還是目前量產車中的紀錄保持人。自Agera車系開始，Koenigsegg亦導入整合輔助濕式離合器的7速乾式雙離合器變速箱，能夠在縮短換檔時間的同時減少動力的耗損，且兼顧其日常便利性。而後方的電動尾翼，還可在時速250km/h時提供300公斤的下壓力，帶來更強的高速穩定性。

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另外，搭配Agera車系發表時便已導入的WG Perkat系統，使其在追求性能之餘，也能擁有更為潔淨的廢氣排放。再加上獨有的Ghost Light資訊整合控制面板與前輪挺舉系統，以兼顧日常的實用性。同時，無論Agera或是Agera R，都配備有Koenigsegg獨創的平移旋轉式車門，讓車主能夠輕鬆省力的開啟與關閉車門，在配合快拆式的車頂，還能在雙門跑車與敞篷車間隨意切換。

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在Koenigsegg品牌正式在臺灣亮相之際，嘉鎷興業也與Koenigsegg原廠自瑞典將這輛創下記錄的Agera R運抵臺灣，宣告Koenigsegg正式進入臺灣市場。不過，僅僅限量18輛的Agera R除了這輛寫下記錄的紅色車型外，其他早已銷售一空，想購買Agera R的買家，或許可以詢問嘉鎷興業這輛唯一引進的Agera R未來是否能夠入主。

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而買家也毋須感到失望，Koenigsegg在2015年日內瓦車展時也接續推出限量25輛的Agera RS，將Agera車系的5.0升V8雙渦輪增壓引擎輸出調校至1160hp馬力、1280Nm扭力的水準。儘管目前Koenigsegg並為公布其性能表現數據，但透過可以減少加速時後輪懸吊下沉幅度的Triplex懸吊系統、Z字形防傾桿、碳纖維輪圈，以及具備Wet、Normal、Track三種駕駛模式、5種循跡控制模式與可在250km/h時提供485公斤下壓力的新款尾翼，讓Agera RS擁有更為出色的操控性。雖然全球25輛的配額已在日前宣告完售，但臺灣已有搶得個位數配額，未來也將能夠在臺灣瞧見這兇狠的千匹神獸。

▼Agera RS。圖片來源：Koenigsegg

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除了幾乎已銷售一空的Agera車系外，最受層峰買家期待的，當屬2015年日內瓦車展時與Agera RS同步發表的Regera旗艦油電超跑。以馬力重量比1:1的One:1上擁有1100hp馬力、1280Nm扭力輸出的5.0升V8機械增壓引擎為核心，透過分別位於曲軸與驅動軸，總計可另外輸出697hp馬力、900Nm扭力的三組電動馬達，創造綜效輸出超過1500hp馬力、2000Nm扭力的Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力系統，讓Regera超越HyperCar而晉升MegaCar領域。

▼Regera。圖片來源：Koenigsegg

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如此強大的動力輸出，將透過Koenigsegg Direct Drive (KDD傳動系統) 維持Regera的操控性與安全。再搭配可收折與角度調整，能在250km/h時提供450公斤下壓力的尾翼、主動式懸吊系統、底盤抬升系統以及能夠減少引擎低速震動並增加高速穩定性的液壓引擎座等，讓Regera不僅輸出驚人，也能是受控的猛獸。

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