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以優異的高動力表現在車壇中發出耀眼光芒，正是Subaru旗下車款給諸多車迷的印象，而今年新發表上市的《Subaru All-New WRX》及WRX STI更是以超性能房車之勢，展現其品牌對於旗艦級房車的嶄新風貌。因此KingAutos藉著All-New WRX 2.0CVT版本試駕的機會，帶領大家一起來看看，這輛傳說中極致進化的車款有何驚人表現吧！

▼ 小步雖然沒什麼賽道經驗，不過平常接觸高檔跑車的機會倒是不少…

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為了讓各位車主與讀者，能夠多元化了解車輛駕駛的心得，KingAutos陸續會邀請有經驗的女性試車手來配合編輯們進行駕駛。這次邀請到GT grand tourer德朋國際的小步陪同C.Jay一起試駕（這應該算是一種福利吧T^T），也請大家給予支持與鼓勵唷…

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其實當作進All-New WRX 2.0CVT車內時，可以感受到相當舒適的乘坐感，尤其是原廠配置的跑車級可調式筒形座椅，完完全全將C.Jay肥沃的腰身緊緊包覆著（好…這不是重點），不論在直線加速與山路過彎上都能避免駕駛人多餘的移動。原廠採用真皮材質的多功能方向盤，握感也是相當舒適不滑手，並將許多中控台的設備使用都放到方向盤上，讓車主駕車之餘仍能輕鬆操控其他功能。（但是須先慢慢熟悉功能鍵的用途，不然一開始會手忙腳亂= =）

▼ 具有最大馬力268hp及35.7kg-m的扭力，實力不可輕忽！

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按下免插鑰匙的發動鈕，寂靜沉穩的引擎聲浪開始作動後，光看著眼前的LCD跑車化儀表開始運轉，讓C.Jay體內的腎上腺素也雀躍了起來。Subaru原廠搭載的FA20 水平對臥回缸渦輪增壓引擎擁有最大馬力268hp/5,600rpm，以及35.7kg-m/2,400～5,200rpm最大扭力值。不過為了得到旗艦房車的舒適性，在車上幾乎聽不太到它的怒吼聲，並能體會到All-New WRX優異的音響效果唷！

▼ 強大的四輪驅動系統，正是Subaru車款的一大賣點唷。

圖片來源：Subaru

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Subaru All-New WRX的底盤是採用對稱式全時四輪驅動系統，造就其品牌車輛天生具備操控的卓越能力，且獨特設計可在任何條件下將動力有效傳遞給所有車輪，以利加強控制惡劣及險峻的道路狀況。因此C.Jay利用了適當的場地，試了一下手煞車甩尾過彎，雖然被車輛的VDC動態穩定系統介入而無法達到較佳滑胎效果，但是可感受到All-New WRX紮實的底盤與剛性，依然可以穩當地駕馭它攻略彎道。

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正因為它優異的性能表現，在市區行駛時可輕鬆地行駛及超車（不過可別惡意切換車道喔），感受268hp水平對臥渦輪增壓引擎之餘，仍能舒適自在地在車內享受旗艦車款的氛圍。到了山路上，切換SI-Drive動力控制系統到「S#」的高性能Sport Sharp模式，有別於市區使用的「S」模式及較為節能的「I」模式，產生極佳的油門反應與渦輪爆發力，即使這輛All-New WRX僅搭配Sport Lineartronic變速箱（此款另有6MT可選購），仍不減其車款的駕馭樂趣。 　

▼ C.Jay只能說，對於熱血車主而言，All-New WRX樂趣真的不少！！！

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最後，C.Jay在下坡山路上想測試看看它的高速過彎反應，一路以近百時速奔馳，諸多高速形彎道都如切豆腐般順暢自在。就算遇到較小的L型彎道，也只要稍作減速便可輕鬆過彎（雖然小步在後座抓著車頂把手哀嚎著…）。不過，畢竟All-New WRX主要為性能取向的房車，舒適性來看仍不敵純豪華級轎車，但…對於像C.Jay這樣腎上腺素易飆高的車主來說，這似乎並不是那麼重要了，對嗎？！

試車手感言-C.Jay：

近期開過那麼多房車與休旅車來看，Subaru All-New WRX真的算是一輛動力與操控兼具的車款，加上新時代的科技植入在內，更顯得以往著重性能的Subaru品牌有嶄新風貌，達到集外觀、內在、時尚與科技於一身的一輛好車。以這樣的動力表現，加上裡裡外外的高科技配備來看，139萬起的售價似乎相當吸引人，值得各位性能迷的選購喔！

↘ 想要魚與熊掌能兼得…？

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All-New WRX會是您的好選擇！