《Daimler》專家Dr. Morys抵台 揭示賓士《Mercedes-Benz E-Class》的智慧駕馭新紀元

圖片來源：台灣賓士

根據全球衛生組織2015年的行車事故調查報告資訊，全球每年因交通事故喪生的人數高達120萬人，受傷人數更有兩千多萬人，其中高達90%的交通事故皆為人為疏失所造成。如何透過先進的汽車安全科技，結合大數據的研究、與道路基礎設施的改善，達成更安全的行車環境，勢必刻不容緩。

為深入研討此一議題，由歐洲在台商務協會、交通部、車輛安全認證中心、歐洲經濟貿易辦事處、與德國貿易辦事處所共同舉辦的「臺歐盟先進車輛安全技術研討會」，特別匯聚來自台灣、及歐洲最頂尖的技術專家與政府官員，共同分享此一領域的最新成果與法規理念。

身為汽車的發明者，《Mercedes-Benz》始終思考著如何實現人、車、與環境之間共榮共生的零事故駕馭願景，而最新世代W213《E-Class》的發表，更是此願景的實踐，而台灣賓士邀請到《Daimler》大中華區駕駛輔助與底盤操作系统專家Dr. Bernhard Morys來台，以「Intelligent Drive Next Level─智慧駕馭新紀元」為主題，於此研討會中分享全新的智能駕駛趨勢與發展方向。

▼Daimler大中華區駕駛輔助與底盤操作系统專家Bernhard Morys博士(左)，與台灣賓士售後服務處副總Mr. Andreas Spreter(右)合影。

圖片來源：台灣賓士

分析2001至2015年的全球交通意外數據，可以發現在歐洲、北美、日本、及中國等主要的汽車市場中，交通意外致死率呈現明顯下滑趨勢，主要正是受惠於日新月異的汽車安全科技。

Bernhard Morys博士更進一步地分析交通意外肇因，大致可區分為行人事故（5.8%）、轉彎事故（13.5%）、操作錯誤事故（19.7%）、路口事故（22.8%）、與追撞事故（23.5%）等，而Mercedes-Benz的安全科技，正是立基於此大數據後的研究成果。因此，以W213 E-Class所搭載的「Intelligent Drive」智慧駕駛輔助系統為例，系統中涵蓋的多項先進安全科技，皆以上述各項事故的預防為發展目的。

Dr. Morys解釋，人為操作錯誤，主要是起因於未注意、或視覺死角的無法注意，因此科技的輔助，就是要彌補這人類能力的不足。

以事故研究數據為背景，以縝密的偵測系統為基礎，Intelligent Drive智慧駕駛輔助系統如何防患未然，搶先達到安全防護的效果？Dr. Morys針對Intelligent Drive系統中幾項最具指標性的科技為例，一一進行解釋。

對應追撞事故：【Drive Pilot智能駕駛輔助】

一如數據分析所指出，追撞為交通意外事故的最大宗，能有效減少追撞，就能有效提升行車安全。如何讓車輛於行進時保持與前方車輛的安全距離，同時減輕長途駕駛時的人體負擔？既有的定速系統，早已無法達成此安全需求，因此Drive Pilot智能駕駛輔助，便以Distronic智能定速測距輔助、與智能轉向輔助等兩大功能為主。

Distronic智能定速測距輔助可視為進階型的定速系統，其可在定速功能開啟時的0~210km/h時速區間，按照駕駛自訂的車距進行自動調整，並控制與前方車輛之間的安全距離，就算在走走停停的環境、或是沒有車道標線的道路上，Distronic都能發揮功效。

智能轉向輔助，則讓定速功能侷限於直線上，這能讓車輛依據前車行駛路徑或車道標線，進行小角度的轉向，若駕駛突然昏迷、或因其他因素無法繼續駕駛，系統除了提供視覺與聽覺的雙重警示外，若駕駛仍無反應，更會將車輛自動減速至完全靜止，避免其他可能的碰撞意外發生。

對應路口事故：【主動防撞輔助含路口車流辨識、移動行人偵測、及車道壅塞防撞輔助】

針對交通事故發生機率第二高的路口意外，Intelligent Drive則以主動防撞輔助功能對應。當車輛即將通過路口時，若系統偵測到即將與前方車輛、或移動行人發生碰撞意外時，系統會先啟動儀表車距警示符號與警示音，提醒駕駛人注意前方狀況，若駕駛仍然沒有反應，系統即會依序介入啟動部份煞車力道、及100%的全煞車力道，並同時啟動Pre-Safe主動安全防護系統，讓衝擊力道可降低達40%的幅度。若系統發現前方行駛車道與相鄰車道皆有靜止車輛，以致於駕駛無法閃避前車時，系統也會自動施加全力煞車，以避免追撞事故發生。

主動防撞輔助包含路口車流辨識、移動行人偵測、及車道壅塞防撞輔助功能，其能夠在時速70km/h以下大幅降低撞擊的傷害程度，並可於60km/h以下幾乎完全地避免碰撞意外發生，成效十分顯著。

對應人為疏失：【閃避轉向輔助 / 多光束LED智慧型頭燈】

針對事故發生機率第三大的人為操作錯誤，Intelligent Drive也有充足的應對。面對危險，多數駕駛人除全力煞車外，也會利用轉向來閃避危險，但往往因慌張而導致的操作失當，不是轉過頭、就是轉向不足，這時，閃避轉向輔助就能派上用場，系統會施予額外的轉向力道，協助車輛穩定地閃避並回正車身，避免駕駛人因轉向的不足或過度而可能造成的危險。

受限於人體的先天限制，人在夜間的視力不若白晝般出色，因此夜間的交通意外事故也高過於日間，為有效改善此一情形，Intelligent Drive系統導入多光束LED智慧型頭燈，一改過往跟隨車頭轉向而被動照明的技術，透過攝影機結合電腦、與頭燈內多達84個得獨立LED晶片模組，智慧型頭燈能以每秒100次的高速運算，依車輛行進速度來調整頭燈的照射角度與範圍，在轉彎時，頭燈可提供額外的輔助照明，濃霧、或惡劣天候狀況下，也會自動調整照明角度和亮度，亦可主動偵測其他用路車輛的動態，自動關閉部份 LED 光源，以降低對向、或同向車輛駕駛人眩光的可能。

對應轉向事故：【車道輔助套件】

轉向事故最常發生的，莫過於就是切換車道時，為有效消弭駕駛的視野死角，Intelligent Drive系統的車道輔助套件中，以主動盲點輔助系統、與主動車道維持輔助系統來提升行車安全。當切換車道、雷達感測到危險時，主動盲點輔助系統便會以聲光警示提醒駕駛，同時並以ESP主動施加單邊的煞車力到，以修正車輛的行駛方向。主動車道維持輔助系統，則會在駕駛不自覺、或無預警地偏離車道時，透過震動方向盤、以及使用ESP施加單邊煞車的階段式介入控制，來維持車輛穩定地行駛於目前的車道上。

對應其他用路人的疏失：【Pre-Safe主動安全防護系統】

有時候道路上的意外，往往是歸因於其他用路人的疏失，對此，Intelligent Drive除了最基礎的Pre-Safe主動安全防護系統外，更延伸出三大防護功能。首先為Pre-Safe Plus主動後方安全防護，可在後方車輛即將發生追撞意外時，預先以高頻率閃爍的後方警示燈警示後方車輛，若追撞意外無法避免、且本車為靜止狀態，系統則會自動施加額外的煞車力道，避免追撞後車輛因慣性移動而可能增加的傷害。

第二項為主動安全防護音波功能，同樣可在撞擊意外發生前預先作動，以音響發出粉紅噪音之干擾音波，有效減少耳朵因撞擊噪音而產生的不適。

第三項為主動側撞防護系統，若側向雷達偵測到即將發生側撞危險時，會預防性地將雙前座椅外側的內部氣囊快速充氣，讓駕駛或副駕駛朝車輛縱向的中心線移位，以閃避側撞的撞擊區域，降低傷害的程度。

▼在Dr. Morys的簡報中，可以了解到Intelligent Drive智慧駕駛輔助系統提供了全方位的安全防護，並距離高度智慧駕駛僅有一步之遙。

圖片來源：台灣賓士

全新Mercedes-Benz E-Class所搭載的Intelligent Drive智慧駕駛輔助系統，以消弭人為操作的失誤與疏忽為立基點，打造更為全面的行車安全防護，然而，除了Mercedes-Benz引領車壇的科技實力外，要達成交通零事故的願景，也需要相關法規的制定與修正，以便及時讓日新月異的車輛主動安全輔助科技上路，讓現實生活的交通安全不斷提升。