NSX Power植入？《Ariel》想為《Atom》換裝來自《Honda》的Hybrid動力

圖片來源：Ariel Motor Company

在日漸興盛的羽量級道路版賽車市場中，相信車迷對於英國獨立車廠《Ariel Motor Company》所推出的《Atom》都有著相當的印象，源自於1996年的設計概念，Ariel的創辦人Simon Saunders將Atom於2002年帶入現實，不僅隨即獲得一致好評與「Track Day」玩家的青睞，甚至還獲得英國警方的採用，而多年來的演進，更讓當前的Atom也更為強悍。

圖片來源：Ariel Motor Company

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另一方面，Ariel與本田《Honda》自Atom 2開始合作至今已有16年的時光，並在今年3月間宣佈與Honda UK將繼續合作下去，未來將繼續由Honda UK提供K20Z 2.0升以及K24 2.4升兩款i-VTEC四缸汽油引擎，其中搭載於Atom 3.5R之上的K20Z4在加裝機械增壓系統並強化週邊後，更可爆發出達到350hp/8400rpm、33.7kgm/6100rpm的動力輸出，搭配Sadev六速序列式手排變速箱，驅策起僅550公斤的身形，造就出0~100km/h加速只需要短短2.6秒即可達成的強悍性能表現。

影片來源：Ariel Motor Company

而近日Ariel老闆Simon Saunders在接受英國媒體AUTOCAR採訪時透露，隨著時代的演進與針對環保的重視，加上因應歐盟環保法規的規範（畢竟英國還沒正式脫歐），因此預計將在未來推出搭載Hybrid油電複合動力的新版本Atom來與時俱進，不過在動力數據與輸出特性等因素考量之下，目前Honda旗下所採用的Hybrid動力系統中，Simon Saunders唯一看的上眼的便是當家旗艦Legend與油電超跑NSX所採用的「Sport Hybrid SH-AWD」動力系統，而這套系統在有無雙渦輪增壓系統等技術助益的差別下，可輸出377hp或573hp的綜效功率表現。

圖片來源：Honda

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只是，這套Sport Hybrid SH-AWD動力系統可說是「本田技研」的技術結晶，若非願意分擔其開發成本，不然在正常情況下Honda不可能供給其他車廠使用，且其重量對Atom來說難以負擔，或許Simon Saunders在審度時勢下，向Honda爭取採用Accord Hybrid搭載的「Sport Hybrid i-MMD」還比較實際些，但最後最有可能獲得Honda授權的或許是Fit Hybrid所搭載的基本版「Sport Hybrid i-DCD」吧。

圖片來源：Honda

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