進軍5+2座SUV市場《Škoda Kodiaq》首演亮相計劃2017下半年引進臺灣

2016-09-02 11:47:13

圖片來源：Škoda

一如先前所預告，德國時間9月1日晚間《Škoda》正式發表旗下首款5+2座SUV產品《Kodiaq》，以長達4,697mm的身長，搭配最多可選配三排5+2人座的乘坐空間與最大2,065公升的行李廂容積，再以125ps馬力、150ps馬力兩款1.4 TSI引擎、180ps馬力輸出之2.0 TSI引擎，配合180ps與190ps兩種馬力輸出的2.0 TDI柴油引擎等5款動力選擇現身亮相。這款對於Škoda而言扮演擴大SUV銷售量以及開啟新世代SUV產品陣容篇章角色的5+2人座SUV預計將於2017年年初開始投產，Škoda Taiwan也正積極進行Kodiaq的導入規劃，預計2017年下半年便能在臺灣亮相。

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源自於2016年日內瓦車展所發表的VisionS概念車，這款以體型最大的阿拉斯加棕熊Kodiak命名的5+2座SUV產品具有車長4,697mm、車寬1,882mm與車高1,676mm (含車頂架) 的身型尺碼，同時還擁有2,791mm的軸距，是目前以MQB平台為基礎打造的SUV車款中體型最大的一款。也因為如此，Škoda不僅為其提供一般5人座的配置，還提供第三排座椅作為選配，讓Kodiaq能夠成為一款具備三排座椅、5+2人座機能的SUV產品。

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其外觀造型則是大量延續了VisionS概念車的設計筆觸，包括更為霸氣的水箱護罩設計以及兩旁的分離式頭燈等元素，都為量產的Kodiaq所保留。車尾則選用了自Superb開始的新一代C字形尾燈設計，配合無牌照框的尾門造型，以及橫貫車側那道深刻且清晰的鈑金折線，雖然Kodiaq是目前Škoda旗下體型最龐大的SUV產品，卻運用僅有0.33的風阻係數與設計元素展現了與新一代Škoda產品相同的動感外型。而Kodiaq所揭露的設計語彙，也將影響未來Škoda家族的產品設計。

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車內則一如先前Škoda所釋出的預覽圖，將Superb與VisionS概念車的設計手法融合，不但有著類似Superb的車門內飾設計，中控臺更是保留了VisionS概念車所揭示的直立式空調出風口，展現與現行Škoda家族車款不同的設計手法。不過，雙環式儀錶板、三輻式多功能方向盤、旋鈕式的空調操作面板等，都是Škoda家族既有的設計手法。

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配備面上，Škoda則是提供整合Smart Link智慧型裝置連結功能與6.5吋觸控螢幕的MIB多媒體資訊整合系統作為標配，並將原先兩旁的實體按鍵改為感應式觸控按鈕，不但擁有更具質感的造型設計，Škoda也表示能夠提升操作的便利性。若是不滿足於標準的配備水準，Škoda還提供座椅加熱、三區恆溫空調、無線充電與無線連結功能的手機座，以及改搭配8吋觸控式液晶螢幕的進階版多媒體資訊整合系統等選配套件。同時Kodiaq還配備有自動伸出的車門防撞邊條，貼心避免愛車車門與他車或者牆壁等發生碰撞。

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一直強打空間機能的Kodiaq同樣具備能夠6/4分離傾倒、椅背角度與椅面前後可調的後座，讓後座乘客能夠依照自身的需求進行座椅調整，以提升後座乘客的舒適度，同時還提供第三排座椅給予消費者選購，使Kodiaq成為Škoda旗下首款具有7人乘坐機能的SUV產品。不僅如此，Kodiaq還具備有720公升 (第三排收折) ，若是將後座全部收折還可提供2,065公升的最大行李廂容積，並提供電動尾門甚至是具備感應開啟能力的電動尾門給予消費者選配，以及電動收折拖車勾與最大2.5公噸的拖曳能力，無論是空間或是拖曳機能都有水準之上的演出。

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多樣駕駛輔助系統導入，機能與安全兼顧

由於Kodiaq的體型龐大，在目前Škoda家族車款已經齊備的主被動安全配備之外還大量導入能夠減少意外事故發生率的駕駛輔助系統，讓Kodiaq成為機能與安全兼顧的車款。為了減少駕駛的死角，Kodiaq成為Škoda品牌旗下首個導入360度環景攝影機的車款，還具備有多模式的倒車顯影，以補充由駕駛座所無法觀察到的視覺死角。對於擁有拖車的消費者，Kodiaq也可選配拖曳輔助系統，倒車時可以增強倒車雷達的功率以涵蓋到拖車的範圍，以減少碰撞的機率。

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除此之外，Kodiaq還提供包括具備行人偵測能力並能在34km/h以下完全煞停的主動式煞車，以及ACC主動車距維持巡航系統、車道偏離警示、車道維持與盲點偵測等配備。同時，Kodaiq所配備的ACC循航系統還配備有塞車輔助功能，即使走走停停的狀態也能正常使用。並且配備二次碰撞預煞、駕駛疲勞警示、交通號誌偵測與能夠在意外事故發生前自動關閉車窗與天窗的乘員保護系統等，為Kodiaq建構出色的安全保護水準。

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動力編成部分，Kodiaq共提供5款不同的汽、柴油引擎給予消費者選擇，入門的1.4 TSI引擎具備有125ps馬力與200Nm扭力的動力輸出，接著是整合ACT主動汽缸休止系統，並且擁有150ps馬力與250Nm扭力的1.4 TSI引擎。而汽油動力輸出最強大者，為具有180ps馬力、320Nm扭力輸出的2.0 TSI引擎。柴油引擎方面則是提供兩款不同輸出的2.0 TDI給予消費者選擇，分別為150ps馬力、340Nm扭力以及190ps馬力、400Nm扭力兩款。

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傳動搭配上，Škoda為Kodiaq提供6速手排、6速DSG與7速DSG等不同選擇，並且引進扭力承受上限為600Nm的DQ500 7速DSG濕式雙離合器變速箱進入編成之中。其中，無論是2.0 TSI與190ps馬力2.0 TDI皆搭配新款的7速DSG雙離合器變速箱與全時四輪驅動的組合；150ps馬力1.4 TSI引擎則是提供6速手排AWD、6速DSG AWD以及6速DSG前驅等3種組合、180ps版2.0 TDI給予7速DSG AWD、6速手排AWD以及7速DSG前驅等配置；車系最入門的125ps馬力1.4 TSI動力則是僅提供6速手排前驅單一設定。

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與動力系統搭配的，是前麥花臣、後四連桿懸吊系統，搭配電子機械式動力輔助轉向系統，並且提供17吋到19吋部等的圈胎組合，搭配XDS+電子式限滑差速器以及ESC穩定控制系統以及整合電子式控制的全時四輪驅動系統，帶來具備一定越野能力以及操控穩定性的動態反應。

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同時，Škoda還將提供具備Normal正常、Eco環保、Sport運動化與Individual個人化等4種模式的駕駛模式調整系統作為選配，並為AWD車型增加Off Road越野模式以及能夠避免在雪地或泥濘路面打滑受困的Snow雪地模式，提升Kodiaq的越野性能。同時，能夠調整懸吊阻尼軟硬的DCC自適應式懸吊系統也在Kodiaq的選配清單之中，讓Kodiaq可以是一款兼顧越野、舒適性與操控性的SUV產品。

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Kodiaq為先鋒，揭開Škoda新世代SUV篇章

Kodiaq的發表，除了以4.70米的車長成為Škoda目前旗下體型最大的SUV產品，更代表了捷克品牌正式進軍5+2座SUV市場，並預示了Škoda未來大舉進攻SUV市場的藍圖。以MQB平台為基礎開發的Kodiaq，其實正是Škoda新世代SUV家族的先驅，以其為起點，接下來將輪到先前Škoda家族唯一的SUV產品Yeti進行大改款更新。而這款過去以較一般中型SUV略小的體型搭配方正的車身線條輪廓，運用有限的車身尺碼換取乘坐與行李廂空間的SUV產品，在Kodiaq加入品牌旗下之後預料也將有所改變。

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為了貼合多數消費者的需要，加上Volkswagen集團資源共享的策略，未來的Yeti尺碼勢必向上成長，減少Yeti與Kodiaq之間的設定差距，預料將回歸到一般中型SUV的尺寸設定，讓Yeti不再取巧的位處中型休旅與小型跨界休旅之間。而原有Yeti的空缺，則將由以B-Segment平台為基礎所開發的小型跨界休旅取代，讓Škoda也能具備有小型跨界休旅、中型SUV、中型5+2座SUV等滿足各種需求的SUV產品陣容，迎合目前興盛的休旅風潮，也為Škoda未來的銷售成長打下基礎。

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