顛覆Hybrid動力科技 小改款《Nissan Note》首搭e-Power系統正式發表

圖片來源：Nissan

以Mini MPV為設計主軸，首度問世於2012年日內瓦車展的《Nissan Note》車系，日本官方今日已經正式發表全新小改款車型，並且首度搭載Pure Drive e-Power增程型電動系統，另外也保留了1.2升自然進氣動力與1.2升機械增壓動力，其中1.2升自然進氣動力還提供四輪傳動的選項，再依等級劃分的話，全車系總計多達10款車型，當地售價則從1,393,200日圓起跳。

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與同門新世代車款一樣，日規Note改款後外觀設計重點，主要在於車頭換上V-Motion水箱護罩，配合造型頭燈與前保桿也都經過重新修飾，整體面貌較過去顯得更為精緻，不過車側造型則維持不變，包括兩道立體的鈑件摺線，車尾的改變幅度也不大，僅換上新的尾燈組，並在後保桿下緣導入裙擺設計與兩側反光板；而針對新加入的e-Power車型，原廠亦特別在V-Motion水箱護罩內緣加入藍色飾條，前車門下緣及尾廂門也跟著掛上e-Power字樣以加強辨識度。

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車室內裝部分，改變的項目幾乎集中在中控台與方向盤，如中控台出風口改為圓形設計，下方另配有相呼應的圓形恆溫空調面板，方向盤則換成跟 新一代Serena相同的全新三輻式平把式樣，其他如門板、座椅等細節設計也都有異動，甚至原廠還提供多種色系混搭，包括Medalist頂級車型專屬的白色/咖啡色皮革混搭內裝。此外，e-Power車型基於動力系統不同，因此排檔座、儀表板也有專屬的設計，額外增添了幾分科技感。

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至於動力編列，此次主打的Pure Drive e-Power增程型電動系統，是由 Leaf電動車所衍生開發而來的全新複合式動力系統，與一般Hybrid動力或純電動力最大的差別在於其配置的1.2升三缸汽油引擎 (HR12DE)僅作為發電之用，不會將額定的79ps、10.5kgm輸出傳遞到驅動輪，主要動力來源乃是出自與引擎串聯的EM57驅動馬達，最高輸出可達109ps/3,008-10,000rpm，最大扭力更在起步一瞬間達到25.9kgm。

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原廠表示e-Power車型不僅可像一般汽油車型加注汽油行駛，無須透過外部充電，同時還具備媲美2.0L渦輪動力的強勁加速性，以及優異的37.2km/L平均油耗成績 (日本JC08規範)，且由於引擎僅為發電用，因此運轉時油耗並不會受到加減速影響，電力足夠時引擎也會自動縮短運轉時間，再搭配減速時啟用的動能回收系統，比起一般Hybrid車款無論在市區或高速路段，都能發揮出優異的節能效率。

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而另外兩具動力則與小改款前相同，分別是原廠代號為HR12DE的1.2升三缸自然進氣引擎，最大輸出可達79ps/6,000rpm、10.8kgm/4,400rpm，以及原廠代號為HR12DDR、採米勒循環型式的1.2升三缸機械增壓引擎，最大輸出可達98ps/5,600rpm、14.5kgm/4,400rpm，並且統一搭配X-Tronic CVT無段變速系統，平均油耗亦有23.4km/L (HR12DE)、26.2km/L (HR12DDR)的水準。

最後原廠亦透露，預計明年第四季還會再推出由Nismo操刀的Note e-Power Nismo車型，屆時會有更加激情的性能表現。

▼ 此為由Autech開發的Mode Premier特式車型。

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