質感與性能同步優化 日規小改款《Subaru WRX STI》正式發表

圖片來源：Subaru

由北美市場率先進行的 WRX小改款作業，今日在日本原廠的宣佈下，也正式為日規《WRX STI》發表了小改款車型，並且提供標配19吋鎗灰色輪圈 (配胎為245/45 R19)、Bilstein避震器、駕駛座10向電動調整座椅的《WRX STI Type S》車型，預計6月20日開始發售，台灣方面則可望於今年下旬跟進小改腳步。

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如同美規車型，日規WRX STI在小改之後針對水箱護罩、前保桿均重新設計，並搭配全新式樣的18吋輪圈 (配胎為245/40 R18)與整合自動轉向、水平調整的LED燻黑頭燈，另外等級較高的Type S車型除了配有視覺張力更突出的19吋輪組，後方行李廂蓋也多了一只擾流板，如果想升級成大型尾翼的話，則跟銀色鍍鉻後視鏡蓋一樣都需要額外加選。

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至於座艙內，改款重點主要放在質感的提升，例如車門把手比照儀表台、方向盤及中央鞍座改用黑色鋼琴烤漆飾板，中控台顯示幕及連接到排檔座的兩側均加入皮革與紅色縫線等。不過日規車型還特別修改雙區恆溫空調的操作介面，並附有增添熱血氛圍的紅色安全帶，更高階的Type S車型亦可選配首度推出的雙前座8向電動調整Recaro座椅，或是駕駛座10向含記憶功能、副駕座8向電動調整真皮座椅，除此之外全車系在隔音跟震動部分也都做了改善。

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動力部分，日規WRX STI依舊沿用EJ20系列的2.0升水平對臥四缸渦輪增壓引擎，在雙渦流渦輪增壓與AVCS主動式閥門控制系統的輔助下，最大馬力可達到308ps/6,400rpm，最大扭力則落在43kgm/4,400rpm，並且搭配重新調整同步機構、減少換檔摩擦力的6速手排變速箱。不僅如此，針對招牌的DCCD多模式可調中央差速器，亦從過去的電子控制結合機械控制型式，改為全電子控制型式，以進一步改善轉向能力帶來更貼近駕駛意志的操控表現。

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至於其他優化的重點還包括懸吊系統、電子轉向輔助系統以及安全配備，煞車系統亦全面升級為Brembo 18吋打孔通風碟搭配前對向六活塞、後雙活塞煞車卡鉗，而當地不含稅售價則依WRX STI、WRX STI Type S分別訂在358萬日圓、376萬日圓。

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