切割5 Series轉型跨界車系？《BMW 6 Series Gran Turismo》無預警現身

圖片來源：BMW

記得去年底捕捉到 新一代5 Series Gran Turismo偽裝車時，我們曾透露基於尺碼與接近4門Coupe的輪廓，《BMW》可能會將5 Series Gran Turismo併入6 Series家族，而如今原廠消息終於發佈，確定後繼車名稱改為《6 Series Gran Turismo》，不僅證實了當時的推測，也讓過去以雙門跑車/敞篷車、四門Gran Coupe為主的6 Series家族，產品定位開始出現變化。

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同樣衍生自CLAR模組化底盤平台的6 Series Gran Turismo (以下簡稱6 Series GT)，雖然目前官方尚未公佈確切的車身尺碼，但表示其軸距可達到與上一代車型相同的3,070mm，比新一代5 Series標準車型的2,976mm稍長，且能夠為後座乘客提供寬敞的乘坐空間，透過電動控制的4:2:4後椅背分離前傾還可創造出最大1,840公升的行李廂容量。

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而在設計面上，儘管6 Series GT的尺碼相對寬大，但由於車身比例拉長， A柱傾斜角度加大，使得連貫車尾的車頂線條更為流暢，再搭配周邊鈑件立體摺線所勾勒出的肌理線條，成功消弭了不少豐腴感。此外，原廠還保留了獨特的四門無框窗設計與招牌的Hofmeister kink尾柱倒勾曲線，並且為了優化空力效益，特別在雙腎式水箱護罩內配置主動式進氣柵，前輪拱後方亦加入導流氣孔，最後再導入可依車速升降的主動式尾翼，只要車速到達120km/h尾翼便會自動展開，進而有效減少升力、提高阻力來穩定車身，等車速降到80km/h以下將會自動縮回。

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至於內裝區域，基於資源共享原則，不難發現6 Series GT大抵延續新一代5 Series的設計，且一樣配備附有換檔撥片的全新多功能真皮方向盤、12.3吋多重模式液晶儀表板，以及內含10.25吋觸控式螢幕、手勢控制功能並支援Apple CarPlay的iDrive 6.0系統，全車系標配的皮革材質則為Dakota等級，Nappa等級需要額外選配，另外還可以選擇內建主動式通風與按摩功能的雙前座多模式座椅，全尺寸三座設定的後座椅亦可加價升級可調整椅背角度的舒適型電動座椅。

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其他如由兩片玻璃組成的全景式天窗、雙區恆溫空調、Comfort Access免鑰匙系統含感應式尾門啟閉功能、氣壓式後懸吊系統 (氣壓式前懸吊為選配)，以及整合盲點偵測、可偵測行人自動煞車、車道偏離警示、速限警示、後方交通警示等功能的Active Driving Assistant主動式駕駛輔助科技則為標準配備，同時亦可選配構成半自動駕駛輔助的Driving Assistant Plus package進階駕駛輔助套件。

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動力部分，目前僅知北美市場將會提供搭載3.0升TwinPower直六雙渦流渦輪直噴引擎的640i xDrive Gran Turismo，其最大輸出可達335hp、45.9kgm，並且在全車系標配的8速Steptronic手自排變速箱輔助下，可於5.1秒完成0-60mph (約96km/h)加速，另外原廠還推出搭載2.0升TwinPower直四渦輪汽油引擎的630i Gran Turismo，以及搭載3.0升TwinPower直六渦輪柴油引擎的630d Gran Turismo，而未來是否還有其他動力選項則有待後續消息發佈才能確認。

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