開價91.9萬起、目標年販1.5萬輛！ 國產第五代《Honda CR-V》強襲台灣SUV市場

圖片來源：King Autos

引領國內轎式SUV熱潮、自第二代車系開始即由台灣本田於本地投產至今，現今已堂堂邁入第五代車系的全新《Honda CR-V》，今日(6/29)挾著其預購展開兩週即突破1,000張訂單的氣勢，正式在台灣市場首發！

相較於五月底公佈的預售價94萬元起，國產新型Honda CR-V的正式售價也有著不小的降幅，入門款CR-V VTi為91.9萬元、CR-V VTi-S為99.9萬、頂級款CR-V S車型則從預售的120萬元降為113萬，調降幅度達7萬元！而這樣的價格帶，也正好略低於進口同級SUV車系。而台灣本田在今年初所喊出欲成為國內SUV市場的No.1品牌後，全新CR-V的登場，輔以小型SUV車系HR-V穩定的銷售，Honda的這項目標應該是指日可待的。

▼國產第五代Honda CR-V全車系均搭載這具Earth Dreams Technology技術群「L15」系列的1.5升四缸渦輪汽油引擎，出力數據則為193ps / 24.8kg-m。

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國產化全新第五代Honda CR-V車系，自今年四月中首見於能源局公佈的 三月份車輛耗能證明 中，這時就確定了國內規格車型，將擁有來自Honda Earth Dreams Technology技術群的全新1.5升VTEC Turbo渦輪汽油引擎，並搭配CVT無段變速系統，至於原有出現在耗能證明中的2.0 VTEC自然進氣引擎，也確定不予以採用，因此國產新型CR-V車系將清一色搭載1.5升動力，且不同於以往，全新車系僅提供前輪驅動的設定。

近期因國內是否執行NCAP新車評鑑制度而引發爭端、有關CR-V鋼材強度的質疑部份，五代CR-V車系總工程師永留 高明(Nagatome Takaaki)先生則指出，台灣國產CR-V所使用的鋼材雖然與美規車型不同，但與亞太地區國家均為同一規格，車上所使用具最高剛性的鋼材強度更達1,470MPa，搭配全球市場統一的ACE骨骼結構，台灣市場的CR-V其實已符合ASEAN-NCAP、及澳洲ANCAP的五星最高安全評價，因此安全性無需置疑。

而在全新「L15」系列VTEC Turbo渦輪引擎的耐用性部份，永留總工程師則表示，這具downsizing turbo汽油動力，與Honda一般自然進氣汽油引擎相同，均具備至少三年/10萬公里的耐久保證，而在引擎溫度調節、與機件摩擦的改良之下，這具1.5升渦輪汽油引擎不僅能提升燃油效率，更能進一步提升使用壽命。此外，這具引擎在國內的車輛稅制制度下，更能具有一定的優勢。

▼TFT全彩液晶螢幕為CR-V VTi-S / S等級車型標配，全車系則均以Earth Dreams CVT無段變速系統驅動前輪，而頂級款S車型更標配Honda Sensing安全主動系統。

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僅管新型CR-V的整備重量達到約1.6噸，但在新世代VTEC Turbo渦輪汽油動力、及CVT傳動的助益下，CR-V還是能創造14.6km/l的優異平均油耗數據，而在國產五代CR-V發表前，包括Ford Kuga、Hyundai Tucson等國產同級SUV對手也先後推出小排量渦輪汽油車型因應，但挾著國內消費者對日系車的偏好，未來國內中型SUV市場的銷售狀況，也勢將因CR-V引起不小的浪濤，甚至連進口同級車都難以忽視。

▼設置在尾廂兩側的後排座椅快倒撥桿，則可讓車主靈活地運用CR-V的車室空間，而由於國產CR-V為客貨車認證，因此尾廂突兀的橫桿也是無法避免的。

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配備部份，新型CR-V全車系即標配有光感應自動頭燈、18吋雙色鋁圈、尾門尾翼、即雙排氣尾管等外觀配置，內裝部份，則包括有多功能方向盤、皮質座椅、EPB電子手煞車 + Brake Hold、Smart Entry + Push Start、Eco Assist節能輔助、三模式倒車影像、LED車室閱讀燈、及尾廂的後座分離傾倒快撥桿等舒適化配備，而近年來台灣本田所訴求的國產車系完整主動安全配備，包括ABS、BA、BOS煞車優先、HAS斜坡起步輔助、VSA動態穩定輔助、Motion Adaptive EPS方向盤動態輔助、及Iso-Fix兒童安全座椅固定裝置、與TPMS胎壓偵測等，均為CR-V全車系標配。

▼入門款CR-V VTi車型即標配18吋雙色烤漆鋁圈，VTi-S / S等級車型則為三輻六爪的設計。

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向來是國產CR-V車系銷售主力的VTi-S中階車型部份，則追加標配附多功能車輛資訊顯示的TFT全彩液晶儀表、駕駛注意力偵測系統、附8具揚聲器的原廠Display Audio觸控音響主機、Garmin衛星導航、i-Dual Zone雙區恆溫空調等實用配備，另外在後座更追加兩個USB充電插槽，讓隨身攜帶的行動裝置都能隨時在車上進行充電。此外，CR-V VTi-S車型更加入雙前座側面氣囊、與車側氣簾共六具氣囊的配置，讓全車乘客擁有更完善的被動安全防護。

▼僅管新型CR-V的整備重量即有約1.6噸，但藉由先進的動力傳動系統加持，其平均油耗也有14.6km/l的水準，而圖示「蒼勁綠」的車色，則為全新CR-V的最新主打色。

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至於頂級的CR-V S等級車型，則以國產Honda車型首度導入的「Honda Sensing」安全主動防護系統為最大亮點，其整合包括附LSF低速自動跟車的ACC主動車距調節定速、FCW前方碰撞警示、CMBS撞擊緩解煞車、LDW車道偏移警示、LKAS車道維持輔助、及RDM道路偏移抑制系統等，另外還標配AHB遠光燈自動切換、感應式自動雨刷、及八項電動調整駕駛座椅、全景天窗、電動尾門等舒適化配備。

而根據台灣本田官方資訊，在新型CR-V預購這將近一個月的時間內，下訂的消費者當中，有52%均直接攻頂、選擇最高階配置的S等級車型，而44%則訂購VTi-S等級車型，入門款VTi則僅有4%，顯見安全防護滿載的CR-V S等級車型深獲消費者青睞，當然這也再次突顯，只要新產品的商品力夠強，消費者其實都不吝於埋單！

▼台灣本田伊藤 隆人董事長表示，全新國產化五代CR-V車系是一輛希望所有消費者都能夠參與試乘的SUV，更希望CR-V的年販目標能超越既定的1.5萬輛。

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預售展開至今不到一個月的期間，接單即突破千輛的國產全新Honda CR-V車系，台灣本田對它的銷售預估也是信心滿滿，並開出年販15,000輛的目標，相當於每月銷售至少也有1,250輛的數字。在目前中型SUV級距百家爭鳴的激烈競爭下，國產化新型CR-V車系能否殺出一條血路、延續其轎式SUV先驅的不敗地位？相信接下來數個月的新車銷售成績，將證明CR-V是否能協助台灣本田搶下國內SUV第一品牌的寶座。