【Why Buy？】《Škoda Superb 2.0 TDI》值得購買的理由？

2017-08-18 16:00:55

圖片來源：King Autos

從《Škoda Taiwan》接手操作以來，《Škoda》品牌已逐漸在臺灣市場打開知名度，其中，2015年12月正式登陸臺灣市場的《Superb》家族，更是以出色的產品實力，在銷售量萎縮的D-Segment級距房車市場中表現亮眼。為了進一步給予消費者更多元的選擇，Škoda Taiwan於2017年年初也為Superb家族帶來兩款全新車型，分別是《國王車訊》先前已帶來試駕報導的Superb/Superb Combi Sportline，以及Superb/Superb Combi尊榮高動力版TDI，也就是這次的主角，擁有190匹最大馬力輸出的Superb 2.0 TDI。

圖片來源：King Autos

◎ Škoda Superb高輸出版TDI/Superb Sportline上市報導
◎ Škoda Superb Sportline試駕報導
◎ Škoda Superb Sportline值得購買的理由？

在Škoda Taiwan以「聰明的，就懂」為行銷主軸的經營下，Škoda品牌旗下車款，尤其是Fabia、Octavia、Yeti以及Superb等車款，所給人最清晰的印象，無非是空間與諸多貼心的設計。這也與Škoda對於旗下車款的設計思維相符，期望為有空間需求的消費者，帶來機能出色、實用且舒適的產品。而這樣的理念，在Škoda家族旗艦房車Superb上，也完全展露無疑。

圖片來源：King Autos

面對其他D-Segment級距的同級產品，Superb最大的優勢，來自於車長4,861mm、車寬1,864mm、車高1,468mm的外觀尺碼，還有2,841mm的軸距。超越4.8米的身長，讓Superb擁有接近於豪華中大型房車的外觀氣勢，而2,841mm軸距所帶來的後座乘坐空間，甚至可以讓身高177公分的我自在的於後座蹺腳。對於有小孩的家庭而言，Superb的後座不但可以輕鬆裝設安全座椅，需要抱小孩上下車時，也不會感到空間受限。甚至，對愛車的父親來說，寬敞的後座空間，也無須擔心小孩在後座玩樂時踢髒前座椅背，同時兼顧小孩、老婆所需的後座空間，也可避免愛車受損。

圖片來源：King Autos

寬敞的後座空間外，Superb也延續Škoda房車的傳統，採用斜背式的尾門設計，雖然取消了前代的Twin-Door雙階段開啟式設計，只留下斜背式的大面積尾門，少了幾分多元彈性，但也減少開啟時按錯開關的困窘，也降低故障的發生機率。同時，還有帶來超大的行李箱開口，就置物、取物而言，都是當便利的設計。只是，由於尾門尺寸較大，加上斜背開啟的設計，尾門的重量與把手位置都偏高，對於體型嬌小的女性使用者來說，可能會較為吃力。不過，Superb尊榮高動力版TDI車型標配有電動尾門，能夠消除部分使用上的負擔。

圖片來源：King Autos

但在配合6/4分離傾倒後座椅背下的625公升至1,760公升不等行李廂容積面前，電動尾門開關高度較高的問題，或許可以暫時忽略。因為，廣闊的行李廂開口與幾乎是同級最佳的行李廂容積，可以輕鬆面對全家出遊時所必須攜帶的嬰幼兒推車、行李等乘載需求，就算是周末假日的露營出遊，Superb也不會顯得吃力。再配合上行李廂內隨車附上的魔鬼氈固定片、磁吸式手電筒以及後座椅被快速釋放機構等，Superb的空間優勢一覽無遺。

圖片來源：King Autos

除此之外，Superb車內也有多處貼心的收納空間，包括前門內部的傘桶 (包含摺疊傘) 、無線充電手機座、具止滑功能的前座杯架、具平板電腦收納機能的中央扶手置物盒，還有儀表版左下方的收納盒、前後車門1.5升飲料置物空間，還有前座椅背側邊的小收納袋等，提供多處可以置放小物的收納空間。不僅如此，手套箱與前座中央扶手內，還設計有保冷出風口，在炎熱的夏天中，還可為飲料保冷，隨時都有冰涼的冷飲解渴。

圖片來源：King Autos

當然，對於注重空間的家庭買家來說，安全也是不容忽視的一環。Superb全車系皆標配雙前座正面、雙前座側面、雙後座側面、左右車側氣簾與駕駛座膝部等9具氣囊，搭配ESC行車穩定、ABS防鎖死煞車、MSR引擎循跡控制、MKB二次碰撞預煞、ASR加速防滑控制、XDS+主動式線滑差速器、Hill Hold升坡輔助與胎壓偵測系統等安全配備。同時，從2017年下半年開始到港的新車，也全面標配整合後方左右來車警示功能的盲點偵測系統，強化Superb的安全防護水準。

圖片來源：King Autos

除卻上述Superb全車系皆具有的優勢，2017年3月導入臺灣的尊榮版TDI車型，在Superb車系中最吸引人的，是動力輸出提升至190匹馬力、40.8公斤米扭力的2.0 TDI柴油引擎。其中，7.7秒的0-100km/h加速、235km/h的極速，僅次於Superb的旗艦車型Superb 2.0 TSI 4x4以及運動化設定的Superb Sportline。這樣的輸出表現，尤其是40.8公斤米的最高扭力，可以滿足對於動力輸出更有要求的消費族群，再加上比起菁英版TDI (150匹馬力輸出) 更出色，來到19.5km/L的平均油耗，也是Superb家族中，油耗表現最出色的一款。如果再考慮柴油引擎出色的高速油耗表現，對於較常以高速公路為主要行駛環境，或是行駛里程較長的消費者而言，動力輸出更佳、油耗數字更亮眼尊榮版TDI車型，都是更吸引人的選項。

圖片來源：King Autos

再加上尊榮版TDI車型保留了Superb家族的舒適化懸吊設定，柔韌的調校，加上MQB平台為其帶來的輕盈駕馭感受，Superb尊榮版TDI不但不會在市區道路中顯得吃力，還可帶來不錯的行路品質。但最能讓這輛車發揮長處的，其實是高速巡航，歐系底盤的穩性性、加上舒適的懸吊設定，都讓人不自覺的想繼續奔馳。不過，也因為懸吊設定較軟的關係，高速行經伸縮縫時，雖然不是死硬、令人不適的彈跳，卻還是能感受到些許的餘震。

圖片來源：King Autos

Superb尊榮版TDI不僅在空間機能、動力表現與乘坐舒適上展現出色的競爭力，也透過標配雙區恆溫、雙前座電動調整座椅、天窗、換檔撥片與到車顯影等給予不俗的配備水準。不過，影響其進一步擴大銷售客層的，還有缺乏繁體中文介面的行車電腦資訊幕以及多媒體資訊整合系統。雖然可以透過Smart Link連結智慧型手機，但目前臺灣僅有Apple的iPhone手機可透過Apple CarPlay與車機相連，Google目前仍未開放臺灣Android系統使用Android Auto連結，只能使用Mirror Link鏡射，可以使用的功能相當受限。就算可以使用Apple CarPlay連接，但主要還是只能使用手機中的地圖、行動通訊、影音播放以及Siri語音助理等功能，雖然可以彌補缺乏中文衛星導航的不足，但多媒體資訊整合系統中，與車輛設定相關的功能還是英文介面，對於年齡稍長或者英文程度不佳的族群而言，使用上還是相對不便。

圖片來源：King Autos

再加上消費者對於DSG雙離合器變速箱的信任度還是不足，只要談到Volkswagen集團旗下車款，如果又是搭載DSG雙離合器變速箱的車型，便會有消費者停下腳步再三考慮。雖然目前Škoda Taiwan提供4年保固、4年3次免費保養與4年免費道路救援的All 4 You專案，減輕消費者的養車負擔，如何透過後勤能量的提升，讓這樣的疑慮或者對車主的影響降到最低，減少Superb或者旗下產品的弱勢，讓優勢相對被放大，或許是能夠進一步形成好口碑的因素所在。

圖片來源：King Autos