身懷600匹、3.4秒加速破百 新世代《BMW M5》歐洲正式發表

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結束漫長的等待，昨日 (8/21)新世代《BMW M5》在官方的公佈下，終於揭開神秘面紗、於歐洲市場率先發表，同時也確定最大馬力調整到600hp，首度搭載M xDrive全時四輪傳動系統，0-100km/h加速更縮短至3.4秒，預計實車將會在下個月開幕的2017法蘭克福車展上公開展示。

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跟隨著 G30 5 Series的步伐，正式邁入大改款的全新F90世代M5，如同先前所掌握的消息，動力來源仍舊是熟悉的4.4升M TwinPower Turbo V8雙渦輪增壓引擎，但經過重新調校，換上全新開發的渦輪增壓器、超高效間接氣冷裝置，並且加大燃油噴射壓力等方式，使得該引擎的最大馬力從過去的575hp/6,000-7,000rpm，進一步增加到600hp/5,600-6,700rpm，峰值扭力也從過去的 69.3kgm/1,500-6,000rpm大幅提升到76.5kgm/1,800-5,600rpm。

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不僅如此，新世代M5還首度搭載M xDrive全時四輪傳動系統，該系統除了提供標準4WD模式外，另外更具備進階設定的4WD Sport模式，以及可切到純後驅狀態的2WD模式，搭配同樣具備DSC on、MDM (M Dynamic Mode)及DSC off三種模式的DSC車身動態穩定系統、可在0-100%範圍內鎖定後軸扭力輸送比例的Active M Differential主動差速器，原廠表示新世代M5不只擁有0-100km/h加速3.4秒、0-200km/h加速11.1秒，以及解限速後極速可達305km/h (需選配M Driver’s Package)的實力，同時還能允許駕駛作出甩尾的動作，以享受自主性更高的操控樂趣。

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此外，在變速箱部分，新世代M5捨棄了過去所使用的7速DCT雙離合器自手排變速箱，改由特別調校的8速 M Steptronic手自排變速箱來負責動力傳輸的工作，同時該變速箱亦整合Drivelogic功能，可依照駕駛邏輯來調整換檔節奏，並一樣提供 Efficient、Sport、Sport Plus三種駕駛模式選項，同步整合VDC (Variable Damper Control)懸吊阻尼可變控制系統、M Servotronic車速感應轉向輔助系統。另外在方向盤內側，新世代M5亦保留M1、M2兩組駕駛模式記憶按鈕，可儲存駕駛員對於引擎、變速箱、懸吊系統、M xDrive驅動模式、DSC模式與HUD抬頭顯示器等設定上的偏好，以便於迅速切換。

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針對外觀區域，BMW M工程團隊則是重新設計了前後保桿與葉子板，可有效加強空氣力學與散熱效率，同時應用在車體結構的CFRP碳纖維複合材質也跟著擴展到車頂加以減輕車重，其他像是標準配備的19吋拋光灰輪圈 (含前275/40 R19、後285 / 40 R19配胎)、由前固定式六活塞、後浮動式單活塞卡鉗與打孔通風碟盤所組成的M款複合式煞車系統，以及可依照駕駛模式改變聲浪的可變閥門四出排氣系統也同樣可帶來輕量化的成效。

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當然，如果希望能夠進一步減輕重量、強化性能表現，原廠亦準備了搭配金色卡鉗的M款陶瓷碳纖維煞車系統，可幫助新世代M5額外削除掉23kg簧下重量，輪組則可升級成前275/35 R20、後285/35 R20規格，搭配20吋多輻式輪圈，其他的選配項目還包括最新設計的M款多功能桶型座椅，可帶來比標準型M款皮革座椅更加優異的側向包覆性，視覺效果也跟著加分。

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至於銷售部分，新世代M5將從今年9月起率先於歐洲市場開放預訂，明年春季開始交車，最低售價從117,900歐元起跳，另外全球限量400台、獨家配備Frozen Dark Red Metallic車色的M5 First Edition首批特式版，也將在同一時間推出，售價則比標準車型多了19,500歐元，而台灣方面預估最快會在明年第一季發佈上市消息，因此大家不妨拭目以待！

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