大改款《Nissan Leaf》依約現身 最大續航力可達400公里

圖片來源：Nissan

一如《Nissan》先前所預告，大改款《Leaf》以多地同步的方式，於日本時間9月6日正式現身亮相。透過導入新一代V-Motion設計語彙，給予Leaf更加銳利動感的外觀造型，擺脫先前較為圓潤、俏皮的外觀輪廓。同時，動力輸出也升級至150匹馬力、320Nm (32.6公斤米) 扭力的水準，搭配容量40kWh的鋰電池組，可以繳出約400公里的最大續航力。再加上e-Pedal電子加減速踏板、ProPilot自動駕駛輔助系統等先進科技的導入，帶領Nissan持續在平價電動車市場站穩腳步。

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車長4,480mm、車寬1,790mm、車高1,540mm的新一代Leaf，具有2,700mm的軸距，就外觀尺碼而言，大約位處一般C-Segment級距掀背車的位置。與Nissan當初開發Leaf的初衷相符，透過5人座掀背車的設定，切入一般汽車市場中最熱門的級距，再透過相對平價的價格策略，目標搶下普及化電動車的領先地位。而在改款之後，Leaf除了維持C-Segment級距的尺碼設定之外，還讓行李廂空間升級至435公升之譜，強化Leaf的實用機能。

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不僅如此，透過新一代V-Motion設計語言的導入，Leaf擺脫過去較為圓潤、俏皮的外觀造型，取而代之的，是如同先前發表之大改款Micra (March) 以及IDS概念車的流線與銳利設計。在新一代Leaf上可以看見，從V-Motion設計最具識別性的「V」字形水箱護罩開始延伸的銳利線條，包括頭燈輪廓、清晰的側腰曲線，還有立體雕琢的尾燈造型等，都與先前的Leaf大異其趣。但透過低扁、流線的造型基礎，加上車尾分流器等空氣力學設計，也為Leaf帶來僅有0.28Cd的風阻係數，為Leaf的節能與增強續航力帶來助益。

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座艙內部則是融合Leaf既有的風格以及Nissan新一代的設計，可以看見造型更為成熟的多功能方向盤，搭配中控臺上方的7吋觸控式螢幕，而下方的空調系統控制面板則是保留首代Leaf的配置方法，同時排檔桿也是維持初代Leaf的設計概念，將Nissan首款量產市售電動車的設計元素保留至新一代車型之上。不過，Nissan仍舊為Leaf導入更多的新穎元素，包括整合實體指針式時速表與7吋螢幕的智慧型儀表板，還有支援Apple CarPlay與Android Auto的智慧型手機連接功能等，更貼合車主的需要。

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此外，Leaf也將配備 Nissan Connect雲端資訊功能，除了可以透過車載多媒體資訊整合系統搜尋車輛附近的可用充電站，也可直接運用智慧型手機檢視車輛的電池存量，甚至是遙控啟動空調系統等，讓使用電動車更為便利。再加上透過車體結構剛性的強化、電動馬達降噪、全車隔音強化等，讓Leaf更為舒適也讓行路質感更加升級。

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而為了讓Leaf更符合原先的家用設定，雖然理離子電池組的體積與前代車型相同，仍讓造型更為流線的Leaf同樣保有5人座的乘坐空間。但重新設計的行李廂，除了具有435公升的容積外，也盡可能減少零碎空間，可以輕鬆置入兩組大型行李箱或者3具中型的托運行李箱等，在配合後座椅背分離傾倒功能，給予如同傳統內燃機引擎車款般的實用機能。

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在外觀與內裝升級的同時，新一代Leaf的馬力與扭力也較前代車型升級38%與26%之多，來到150匹馬力、320Nm扭力的水準。搭配能量密度增加67%，體積維持不變，但容量拓展為40kWh的鋰離子電池模組，在JC08的測試方法下，Leaf可以繳出約400公里的最大續航力。此外，若使用快速充電插座，還可在40分鐘內補充80%的電力，以一般家用插座，最快也只需8小時便能完全蓄滿，就一般通勤使用而言，Leaf已可輕鬆應對。

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除了滿足家用需求的電動車設定，Nissan也在新一代Leaf中導入Nissan最新的駕駛輔助系統。其中Leaf全車系皆標配僅需透過一組踏板便可控制車輛加、減速的e-Pedal電子加減速踏板。車主可透過排檔座的按鈕，切換e-Pedal模式，此時只需透過加速踏板的收放，便可控制車輛的加速與減速。若是不習慣此種駕駛模式，Leaf也保留傳統的煞車踏板，只需切換為一般駕駛模式，便可以傳統的方式駕駛車輛。

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同時，Leaf也配備Nissan新一代的ProPilot駕駛輔助系統，整合有可在單車道自動跟隨前車、控制車距與自動轉向維持在車道內行駛的半自動駕駛輔助系統，還有ProPilot Par自動停車輔助系統等。其他包括主動式煞車、車道維持、車道偏移警示、盲點偵測與後方來車警示等，也都是Leaf配備清單上的項目，再一次扮演Nissan強勢進攻電動車市場的先鋒。

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大改款Leaf亮相的同時，Nissan也搶先揭露Leaf在日本市場的起跳售價，預計將開出3,150,360圓起的價格，以現時匯率換算約為新臺幣88萬元左右。預計10月2日從日本市場開始上市，並自2018年1月起陸續進軍美國、加拿大與歐洲等市場。臺灣市場方面，裕隆日產仍然對Leaf保持關注，也持續評估引進的可能，但仍得視臺灣電動車法規與基礎設施佈建是否完整而定。

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