《Volvo XC40》首演亮相 預計2018年上半年進攻臺灣市場

圖片來源：Volvo

歷經數波預告，《Volvo》首款小型LSUV，也是CMA模組化平臺的第一款量產新車作品《XC40》於熱烈進行中的米蘭時裝週期間，於Volvo聯手Hasselblad等諸多瑞典品牌舉行的80 Hours Milan活動中正式發表亮相。一如先前所預期XC40保留大量Concept 40.1概念車的設計元素，將從2代XC90所揭起的索爾之槌式設計下放到家族中體型最小的LSUV車款上，搭配齊備的安全配備與更多的貼心思維，打造更符合年輕消費者期待的產品。XC40規劃於11月正式投產，並預計在2018年上半年登陸臺灣。

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車長4,425mm、車寬1,863mm、車高1,655mm的XC40，身型比例仍保留SUV的比例，而非其他競品刻意為小型LSUV所採用的低扁輪廓，以期為駕駛帶來最廣闊的視野，作為行車安全的基礎。不過，與車長4,688mm、車寬1,902mm與車高1,658mm的XC60相比，XC40仍舊迷你的多。正因為這樣的尺寸設定，Volvo定調XC40為家族產品中，最年輕且時尚的LSUV產品，也才選定在米蘭時裝週期間發表亮相。

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Concept 40.1設計悉數保留

外型設計上，XC40幾乎完整保留下同樣以CMA模組化平臺打造的概念車──Concept 40.1的設計元素，包括水箱護罩的線條，還有兩旁LED頭燈的燈組與輪廓造型等，都是源自於Concept 40.1的設計手法。而已是Volvo家族設計特徵的索爾之槌式LED晝行燈，在XC40上，Volvo讓原先的T字形LED晝行燈多出些轉折，使晝行燈的燈型稍稍轉向Y字設計，不過從正面望去，仍是保留索爾之槌式的T形樣貌，只是從側面觀察會較為偏向Y字。

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與Concept 40.1最清晰的連結，來自於XC40的身型比例，保持SUV車格應有的離地高度與厚實身段，還有車身下緣與輪拱所採用的黑色防刮塑料，再加上運用粗壯C柱所帶來的視覺感受，再搭配車頂與車身雙色調的組合，XC40不但有著與現型Volvo家族不同的視覺感受，同時也更加活潑且年輕。同時，XC40也將Concept 40.1的尾燈設計延續到量產車上，依循C柱與Volvo以史坦威鋼琴為靈感所勾勒的車尾曲線所形成尾燈輪廓，搭配層次豐富的燈組設計，提供更出色的視覺感受。

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不過，走入量產之後，XC40還是將Concept 40.1的隱藏式車門把手取消，無論是前門或是後門，都回歸傳統的拉柄式設計，並改回使用傳統的光學鏡片式車側後視鏡。即使如此，還是無損於Concept 40.1為XC40帶來的年輕化基礎，也透過將概念車設計大幅度保留的方式，讓XC40擁有更加青春化的外表。

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北歐時尚結合貼心機能

過去Volvo車內給人最深刻的印象，是猶如北歐精品家居般的氛圍。這也是Volvo設計團隊在打造每一款車座艙時的核心理念，希望建構舒適且令人放鬆的車室，讓車主、乘客進到車中就像回到家一般的輕鬆。XC40當然也承襲了這樣的設計思維，然而，為了滿足年輕消費者的需要，Volvo在車上設計更多收納空間，讓手機、平板電腦等都能安穩的置放。再配合Volvo現行車款通用的3輻式方向盤、數位液晶儀錶板，還有中控台以9吋直立式觸控式液晶螢幕為核心的Sensus多媒體資訊整合系統，建構Volvo家族氣息濃郁的車室空間。

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在XC40的座艙中，Volvo將過去習慣設計於門板內側靠近座椅腰側的喇叭設計於他處，進而能夠在門板內側設計族以收納筆記型電腦的空間，並得以同時保留寶特瓶或水壺的收納處。同時，還在中控台螢幕下方增加過去Volvo車款大多數並未設計的收納空間，且整合無線充電機能，讓智慧型手機終於在Volvo車款上尋得安身之處。另外，由於車主多半會在車內擺放衛生紙，XC40的中央扶手也針對盒裝抽取式衛生紙量身打造，可以輕鬆放入中央扶手，展現Volvo的貼心思維。

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採用CMA模組化平台打造的XC40，雖然保留XC90以來Volvo的內裝設計風格。不過，XC40還是進行調整，使用新款的排檔桿造型，同時也捨棄90 Series與新一代XC60的旋鈕式引擎啟動鈕與駕駛模式選擇鈕，而是回歸傳統的Push Start引擎啟動按鈕，並將駕駛模式選擇按鍵設計於中控台下方的實體按鍵列，騰出排檔座鞍部的空間，設計更多的收納機能。

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另外，由於XC40鎖定年輕族群，Volvo在車室中也大膽提供對比色的搭配，可以選用不同顏色作為座椅以及地毯的組合，搭配先前預告實便已宣告，更為多樣化的飾板選材，還有高階車型配備的Harman/Kardon音響等，給予XC40兼顧豪華與年輕時尚的座艙氛圍。不僅如此，軸距2,702mm的XC40，還可在後作提供91.7公分的膝部空間，搭配460公升至1,336公升不等的行李廂容積，提供不俗的乘坐與實用機能。

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目標同級最安全

身為Volvo旗下的最新產品，安全配備也是不容妥協的一環，除了以超高強度鋼材打造的車體籠型結構搭配6氣囊組成的被動式安全防護外，XC40也將配備包括行人與單車客等偵測功能的主動煞停系統、City Safety都會安全防護系統、車道維持與車道偏移警示系統，以及可以偵測前方與後方橫向來車的主動煞車系統。並且將360度環景顯影、PA半自動駕駛輔助系統、自動停車輔助系統與衝出路面預防與防護系統等納入XC40的配備清單中，期望給予車主最輕鬆駕馭的感受。

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T5與D4先行，純電與油電隨後入列

採前麥花臣、後多連桿懸吊佈局的XC40，在發表的同時，Volvo先行揭露T5 AWD與D4 AWD兩款搭配8速手自排變速箱與全時四輪驅動系統的汽油與柴油動力組合。兩款排氣量同為1,969c.c.，T5汽油缸內直噴渦輪增壓引擎可輸出247匹的最大馬力與350Nm的最高扭力，可以繳出0-100km/h加速6.5秒、極速230km/h的性能表現。D4柴油引擎則擁有190匹馬力、400Nm扭力的最高輸出，0-100km/h加速需時7.9秒，並擁有上看210km/h的極速表現。

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而在Volvo的電動化戰略之下，XC40除了首發的汽油與柴油動力，Volvo也正規劃為XC40提供純電動版車型，還有以1.5升3缸汽油渦輪增壓引擎為核心的T5 Twin Engine可充電式油電複合動力系統，兩種節能動力選項。此外，Volvo表示，未來搭載3缸引擎的XC40，也將成為Volvo家族中，首款運用3缸動力的車款。

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在米蘭發表亮相之後，Volvo規劃讓XC40自今年11月開始於Volvo比利時產線投產，並且自發表結束後接受歐洲消費者下訂或是透過全新的Care by Volvo計劃入主XC40。而面對強勢的休旅市場，國際富豪也已展開XC40的導入規劃，預計2018年上半年就能引進臺灣市場，加入愈演愈烈的小型LSUV戰局。

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