全新《Kymco Xciting S 400》運動跑旅於2017米蘭機車展首演

圖片來源：Kymco

EICMA 2017年米蘭國際機車展於11月7日至12日期間在Rho Fiera Milano展覽館開展，《Kymco》同樣不缺席，繼2016年在米蘭機車展上發表首款結合Noodoe車聯網科技的AK 550之後，今年Kymco再度於米蘭機車展上發表全新《Xciting S 400》運動跑旅。

Kymco Xciting 400自2013年首度上市以來，即以「Sport Touring」的定位，廣受消費者的好評與喜愛，更迅速累積口碑，成為品牌旗下的主力黃牌旗艦。這次於米蘭機車展首演的全新Xciting S 400仍繼承「Sport Touring」的設計理念，其銳利、流線的車頭設計，透過動感的LED頭燈，為全車勾勒出迷人出眾的風格，結合耀眼的晝行燈設計，更為Xciting S 400營造出不凡的性能氣息與科技意象，進一步強化其運動跑旅的獨特性和吸睛程度。

▼Kymco Xciting S 400採用LED晝行燈、及LED尾燈組的設計，除了造型線條的高識別度之外，更重要的則是增進其行車安全性。

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圖片來源：Kymco

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視線移至車尾，Xciting S 400在LED尾燈組所呈現的醒目造型點綴下，車尾曲線在外放的設計中仍保留內斂的氛圍，不只得考量其外觀美感，還得兼顧行車時的辨識度，並提升後方來車的識別效果，這樣的設計當然也有助於確保騎士本身、及其他用路人的安全。

經過翻新調校的動力方面，不僅讓Xciting S 400具備26.5kW(約36ps)最大馬力和37.7Nm(約3.8kg-m)的峰值扭力，引擎線性且綿密的動力輸出，不論在走走停停的都會區道路，或是在郊區、快速道路上的高速行駛，都能保持絕佳的油門反應和順暢度。

▼Xciting S 400在前座的車體位置向內縮，V型龍頭把手同樣經過重新設計。

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車體結構安全部份，面對消費者對高速騎乘體驗的重視，Kymco特別針對Xciting S 400車架中的吊架軸(Hanger Axle)進行重新設計，另外在前懸吊部份，Xciting S 400運用重型機車常見的雙三角台結構，大幅強化前叉的剛性強度，除了有效提升高速過彎的整體剛性外，更進一步提升在高速行車時的穩定性。

▼Xciting S 400兩截式的座椅設計，讓騎士們取物、置放物品都更為便利。

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為滿足不同體型騎士在騎乘時的舒適性，人體工學亦是本次Xciting S 400的設計重點，為增進騎士在騎乘置腿時的舒適性，以及停車時讓雙腿更容易與接觸地面，Xciting S 400的座墊前端設計較前一代車款更窄，而為提升在長時間騎乘時的背部支撐性，座墊整體設計除了加大後靠墊面積外，更採用兩段式坐墊的設計，騎士只需開啟坐墊前段即可輕鬆拿取坐墊下的物品，讓使用更方便就手。

▼不用工具、手動即可調整的擋風鏡，也是Xciting S 400的貼心設計之一。

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Xciting S 400的其他貼心設計，還包括免工具即可調整的前擋風鏡，可讓不同身形的騎士快速調整其高低位置，並依個人喜好或當下路況，享受「運動」或「休旅」的騎乘方式。同時為提升騎士在過彎時能更容易地閱讀儀表板的行車資訊，Kymco工程團隊也針對Xciting S 400的V型把手重新設計，不只改善騎士抓握時的人體工學，也提升了騎士在行車時的專注度。

▼Xciting S 400在2018年上市時，也將成為第一款應用「Noodoe Navigation」機車導航的Kymco車型。

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Xciting S 400在智慧科技方面同樣有重大進展，今年Kymco正式推出的Noodoe車聯網科技，將在全新XCITING S 400於2018年量產上市時，搭載首創專為騎士量身打造的「Noodoe Navigation」機車導航功能。有鑑於二輪車的駕駛形態不同於四輪車，騎乘的「安全」無疑是系統設計時的優先考量。Noodoe Navigation預計在2018年三月的東京機車展上正式發表，而每一位擁有Noodoe車聯網系統的既有Kymco車主，在未來也都能透過更新手機的Noodoe應用程式，升級擁有Noodoe Navigation的導航機能。

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影片來源：Kymco Global