超性能SUV先驅《Lamborghini Urus》正式發表國內最快明年第一季亮相

2017-12-05 03:11:25

圖片來源：Lamborghini

沒有貼緊地面的雙門流線身軀、沒有大排氣量與V10以上汽缸排列的自然進氣引擎，或許這不是《Lamborghini》最典型的超跑產品，但卻是《Lamborghini》在2017年最受關注的一款產品。這就是以4.0升V8雙渦輪增壓引擎為動力核心搭配8速手自排變速箱，擁有650匹最大馬力、850Nm最高扭力，同時，0-100km/h加速僅需3.6秒，並且具備上看305km/h極速表現的《Urus》。歐洲時間12月4日晚間6點，就如同Lamborghini先前所預告，在Lamborghini最新的Factory 4.0產線中，Urus這款宣示將開創Super SUV (SSUV) 超性能SUV級距的市場先驅，正式發表亮相。

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延續Urus概念車設計元素

雖然Urus並非Lamborghini首款嘗試SUV市場的量產作品，但與過去曾發表的LM002不同，Urus所期盼打造的，是全新的SSUV超性能SUV級距，不只是高性能SUV，而是SUV化的超級跑車。正因為如此，在Urus的造型設計上，大量保留與Aventador以及Huracán相同的設計元素，強調Urus所蘊藏的超跑血統，也將Urus概念車所展現的外型設計幾乎毫無遺漏的延續到量產車上。

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在Urus上，可以看見猶如戰鬥機一般的尖銳破風的車頭，搭配大面積的前氣壩進氣口，Urus所表現的，是與超跑一般吞噬路面的賁張面容。加上低扁的車身比例、充滿稜角線條的車身表面，還有融合Y字造型燈組的頭、尾燈組設計，雖然這是一款尺碼設定為車長5,112mm、車寬2,016mm、車高1,638mm與軸距3,003mm，同時擁有158mm至248mm部等底盤離地高度的SUV車格車款，依然是不容錯認的Lambirgini家族產品。

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座艙內部也是盡可能延續Urus Concpet概念車的設計元素，最明顯者，在於Urus內部空調出風口的排列方式，幾乎將概念車上的設計保留至量產車。只是，在量產之後，Lamborghini使用Volkswagen集團旗下的資源，再融入Lamborgini的品牌元素，改採目前在Audi品牌旗下常見，以12.3吋液晶螢幕所組成的全數位虛擬儀錶板，搭配3輻式的多功能方向盤。同時，中控台也採用新世代A8、A7 Sportback所使用，而Lamborgihni稱之為Lamborghini Infotainment System III 的雙觸控螢幕設計多媒體資訊整合系統，再搭配聲控介面，即使是家族中開創Super SUV級距的先鋒，也依然要傳遞最領先的科技質感。

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定位為Super SUV的Urus，於車內設計5人座的乘坐空間，前座標配12向電動可調座椅，搭配椅面前後與椅背角度可調的後排座椅，在3,003mm軸距的基礎中，帶來寬敞的乘坐空間。同時，還具備616公升至1,596公升不等的行李廂容積，是目前Lamborghini旗下實用機能最出色的一款產品。若是對於奢華質感更有要求的車主，還可選配18向電動可調並整合按摩功能的前座椅，搭配雙座式後座，提升Urus座艙的尊榮與舒適。

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4.0升V8雙渦輪增壓引擎壓榨650匹最大馬力

Urus擷取Vokswagen集團旗下的MLB Evo模組化平台作為底盤基礎，但是透過更多輕量化材質的導入，包括鋁合金等，讓這款體碩大的Super SUV產品可以繳出僅有2,200公斤左右的車重。搭配引擎室內的4.0升V8雙渦輪增壓引擎與來自ZF的8速手自排變速箱以及全時四輪驅動系統組合，不但擁有650匹的最大馬力與850Nm的最高扭力，還具備0-100km/h加速3.6秒、0-200km/h加速12.8秒以及上看305km/h的極速表現。

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除此之外，Urus所搭配的全時四輪驅動系統，除了可以在一般狀態下以前40%、後60%的比例分配扭力，必要時還可將70%的動力輸出至前軸，或者將87%的動力輸往後軸，配合中央差速器鎖定裝置，能夠給予Urus在任何路面狀況下最佳的循跡性。不僅如此，Lamorghini還將自Aventador S開始導入的後輪轉向系統移植到Urus上，不僅給予Urus更出色的靈活性，也同步提升高速過彎時穩定性。並且搭配CCB碳纖維煞車系統，以及自適應式氣壓懸吊，在提升制動力道的同時，也賦予Urus適應各種地形的能力。

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6種行車模式，展現全地形性能

為了身為Super SUV的Urus，Lamorghini還為其量身打造稱之為The Tamburo的動態模式選擇系統除了一般的Strada街道、Sport運動、Corsa賽道以及為了SUV而提供的Sabbia沙地、Terra越野與Neve (Snow) 雪地等多達6種的行車模式，透過中控台鞍座旁撥桿，便可自由在各種模式間切換。 Lamorghini表示，透過與ANIMA以及EGO等系統的搭配，The Tamburo的動態模式選擇系統，可以讓Urus在不同的路面狀況下擁有最出色的動態與性能表現，無論是賽道、街道或者也外的沙地與叢林，都能符合Urus的Super SUV設定。

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同時，Lamborghini也為Urus導入ADAS (Advance Driver Assistance Systems) 主動式駕駛安全輔助系統，內容包括Level 2層級的自動駕駛輔助系統，也就是整合轉向輔助功能與主動車距控制巡航系統的半自動駕駛輔助系統，加上自動遠近燈切換頭燈，並且標配前後駐車雷達、倒車攝影機等安全配備。並整合包括能夠記憶個人化設定與Keyless感應式鑰匙的智慧型鑰匙與體感開啟式電動尾門等，強化Urus的使用便利性。

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Lamborgini表示，目前Urus已進入Lamborghini位於義大利波隆那的Factory 4.0產線生產，預計從2018年第一季開始陸續交付給予訂購的車主。目前各地市場的未稅建議售價為歐洲171,429歐元、義大利168,852歐元、英國131,500英鎊、美國200,000美元、日本25,740,000日圓，換算臺幣約為605萬元至692萬元不等，中國含稅建議售價則為313萬元人民幣，以現時匯率換算約為新臺幣1,441萬元左右。而就目前臺灣市場休旅級距日漸興盛的狀況，Lamborghini Taipei規劃最快在明年第一季舉辦VIP賞車會，讓Urus先行抵臺亮相，但正式交車最快也需等到2018年下半年。

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