《Porsche 718 Boxster Spyder》偽裝測試車現形 熱情與樂趣持續不滅

圖片來源：King Autos

以跑車產品聞名的《Porsche》，雖然旗下的跑車車系嚴格來說僅剩下《911》與《718 Boxster》、《718 Cayman》幾支，但每每推出新產品，尤其是車系中設定為追求純粹駕馭樂趣的賽道化車型，都是車迷們所關注的焦點。在2016年Porsche將Boxster與Cayman兩款雙座跑車整合，成為718車系之後，後續的賽道化車型，包括《718 Boxster Spyder》以及《718 Cayman GT4》的推出，變成了車迷期待的所在。如今，718 Bosxter Spyder的偽裝測試車身影也再一次遭到捕捉，追求純粹駕馭樂趣的中置引擎敞篷雙坐跑車，後繼人選即將來到。

圖片來源：Porsche

從986世代的Boxster開始，Porsche就在Boxster車系中提供一款以輕量化設定為目標，追求駕馭樂趣的賽道取向車型，移除便利的電動軟篷機構，換上硬派的手動拆卸式軟篷，同時透過引擎的動力提升，加上標配手排變速箱，猶如Porsche在911車系中提供的911 GT3車型，目的在於給予純粹的駕馭樂趣。這款車型，就是Boxster Spyder。在隨的後的981世代中，Porsche延續了這樣的模式讓Boxster Spyder植入與Cayman GT4相同的3.8升水平對臥6缸自然進氣引擎，透過370匹的最大馬力，加上6速手排變速箱與後輪驅動的配置，還有延續初代Boxster Spyder的雙拱式引擎蓋，輕量化、動力提升與手排後驅，一樣令玩家魂牽夢縈。

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只不過，Porsche在2016年時為Boxster與Cayman車系進行改款更新，全數劃歸718車系之內，同時依循著911車系的腳步，將動力心臟的排氣量縮減同時渦輪化，以2.0升水平對臥4缸渦輪增壓引擎與2.5升水平對臥4缸渦輪增壓引擎分別擔任718 Boxster與718 Boxster S的動力來源，目前的旗艦車型718 Boxster GTS也運用2.5升水平對臥4缸渦輪增壓引擎作為動力心臟。718 Boxster Spyder會否走入渦輪化的腳步？其實是玩家們關注的焦點所在。

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不過，Porsche已經證實，718 Boxster Spyder與718 Cayman GT4，都將維持自然進氣引擎的設定，不會與718 Boxster、718 Boxster S以及718 Boxster GTS一樣走入渦輪化。預料將會維持水平對臥6缸自然進氣引擎的配置，但外界推測排氣量有可能較現行的Boxster Spyder與Cayman GT4上揚，並且讓最大馬力輸出落在400匹至500匹之間，同時維持標配手排與後輪驅動的設定，但外界也認為，PDK雙離器變速箱同樣有機會變成選配方案。

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而從目前流出的偽裝測試車照片，可以看見718 Boxster Spyder還會持續保留前幾代Boxster Spyder具有雙拱式突起的引擎蓋設計，搭配後方的主動式押尾尾翼，建構維持敞篷跑車優雅線條以及賽道駕馭樂趣的輕量化產品設定。另外，還可觀察到Porsche在測試車上植入車尾分流器與左右雙出尾管，也更進一步凸顯718 Boxster Spyder的賽道元素。目前Porsche仍未釋出718 Boxster Spyder的發表時間資訊，外界推測可能以2019年式車型的姿態開始進入市場，推估最快今年下半年就有機會見到實車發表。

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