首款電動鋼砲賽車 《Cupra e-Racer》日內瓦展前曝光

圖片來源：Cupra

上個月底，西班牙品牌《SEAT》才正式發表 旗下性能品牌《Cupra》的產品陣線，緊接現在又在日內瓦車展開展前為車迷帶來另一個驚喜，也就是全球首款電動鋼砲賽車《Cupra e-Racer》。SEAT董事長Luca de Meo在一支官方影片當中為這款電動賽車揭幕，並且透露了些許關於e-Racer的資訊。

雖然尚有許多細節未公開，但是Cupra e-Racer很明顯的是以先前發表的《Cupra TCR》賽車為基礎研發而來，因此在外型上兩者並沒有非常大的落差。只不過，e-Racer將TCR賽車所使用的2.0升渦輪引擎移除，改以全套電動系統取代，標準輸出可以達到300kW(402hp)，而這套電動系統甚至能夠將動力提升至最高500kW(670hp)之譜。

除此之外，國外媒體Car Throttle獲得了一個與Cupra e-Racer技術總監Xavier Serra對談的機會，讓車迷得以獲得更多關於這款電動鋼砲的資訊。首先，在移除了內燃機動力系統之後，體積更加緊湊的電動系統讓e-Racer賽車得以從原本的前輪驅動改採後輪驅動配置。而e-Racer的電動系統當中，總共有四具電動馬達負責提供300kW至500kW的動力輸出。

轉換為純電動力以後，e-Racer無可避免的比TCR版本的同門兄弟增加了多達300公斤的車重，全新的配置也讓這款電動賽車的配重比例從TCR賽車的前60：後40變成了前40：後60的比例。前懸吊系統維持與TCR賽車相同，但是後懸吊則從多連桿系統改為雙A臂結構。在電動系統之下，Cupra e-Racer理所當然的配置了一套煞車動能回收系統，車手將能夠在煞車期間為65kWh的電池模組補充能量，也可以針對動能回收的電量進行調整。Cupra尚未透露這款賽車何時能夠正式「上場」，僅表示目前還需要持續地進行測試來精進性能。

圖片來源：Cupra