《2018日內瓦車展回顧》千匹馬力時代來臨電動超跑與傳統超跑的角力戰

2018-03-15 16:16:17

圖片來源：Rimac、Corbellati、Hennessey、Bugatti、Koenigsegg、Techrules、Zenvo、Aston Martin、McLaren

超跑常被視為性能發展的指標，特別是動力項目，動輒5、6百匹的馬力輸出，如今在傳統超跑的標準裡幾乎成了最低門檻，想要晉升Hypercar等級，更是得突破千匹馬力才有資格拿到門票。然而在本屆日內瓦車展中，電動超跑的崛起打破了這項定律，輕而易舉就能繳出Hypercar渴求的千匹馬力，甚至還能逼近2千匹，意外掀起與傳統超跑之間的角力戰。

因此接下來，我們將依照馬力大小，在本屆日內瓦車展中選出10輛可突破 (或接近)千匹馬力的超跑車款，或許當中有些車款只是純粹展示概念或炫耀實力，未來要實際量產的機率恐怕不高，但無論如何它們至少都宣告了千匹馬力時代正式來臨。

Rimac C_Two：最大馬力1914hp

出自於克羅埃西亞電動車製造商之手的Rimac C_Two，在前後軸共四具獨立電動馬達的加持下，繳出高達1408kW、換算約1,914hp的最大馬力，成功奪下本屆日內瓦車展的最強輸出寶座，同時還仰賴於234.6kgm最大扭力，以及由電動馬達組成的R-AWTV四輪傳動系統，使Rimac C_Two可於短短1.85秒內從靜止加速到時速96km/h，0-300km/h加速也只需11.8秒，極速更可望上看至412km/h，再度為電動超跑寫下性能里程碑。

圖片來源：Rimac

Corbellati Missile：最大馬力1800hp

眼前這款以「導彈」為名，還帶有奇異造型的Missile，其實是專精於珠寶、精品及藝術品領域的義大利Corbellati家族所帶來的處女作，雖然沒有豐富的造車經驗，但Corbellati宣稱這款Hypercar搭載一具排氣量高達9.0升的V8雙渦輪增壓引擎，可造就出驚人的1,800hp最大馬力、239.7kgm最大扭力，搭配6速手排、後輪驅動以及LSD限滑差速器，極速更可超過500km/h。當然，這項成績只是他們的預估值，實際測試能否達成恐怕還有許多物理限制需克服。

圖片來源：Corbellati

Hennessey Venom F5：最大馬力1600hp

比起Corbellati Missile，有美國改裝大廠Hennessey Performance Engineering背書的Venom F5，倒是比較值得讓人期待。這款去年SEMA改裝車展首發的準量產作品，今年也來到日內瓦車展與其他超跑車款共襄盛舉，雖然7.4升V8雙渦輪增壓引擎所壓榨的1,600hp最大馬力、179.7kgm最大扭力，比起前面兩位對手稍嫌「溫和」了點，但由於Venom F5空車淨重 (curb weight)僅有1,338kg，因此不到10秒便可從靜止加速至時速300km/h，即使是0-400km/h加速也能在20秒內完成，預估極速更可望超過300mph (約482km/h)。

圖片來源：HPE

Bugatti Chiron Sport：最大馬力1500hp

被Hennessey Venom F5視為主要對手的Bugatti Chiron，在本屆日內瓦車展推出了體態更輕盈的Chiron Sport車型。在8.0升W16四渦輪增壓引擎維持1,500hp、163.2kgm最大輸出的條件下，原廠透過更換輕量化輪圈、增加碳纖維材質比例 (含碳纖維雨刷)，並修改後下分流器及排氣管設計，進一步將車重減輕到1,977kg，雖然0-100km/h加速和安全極速仍一樣落在2.5秒、420km/h，不過Bugatti表示Chiron Sport在重新設定懸吊阻尼、轉向與扭力分配系統之後，在Nardo測試賽道上的單圈成績比標準Chiron快上5秒之多，但同時基本售價也調漲到265萬歐元。

圖片來源：Bugatti

Koenigsegg Regera：最大綜效馬力1500hp

去年以實際行動，在美國Nevada測試場地創下277.9mph (約447km/h)最速紀錄的瑞典超跑車廠Koenigsegg，本屆日內瓦車展則是展出兩部Regera與一部2006年出廠的CCX。雖然Regera也不算是新世代車款，不過為了吸引目光，Koenigsegg特別為其中一部加裝Tresex碳纖維輪圈，並採用裸露碳纖維的Crystal White車身塗裝；另一部也換上相當特殊的Tri-Tone Blue車身塗裝，以及與外觀形成強烈對比的藍綠色內裝。而動力統一採用由5.0升V8雙渦輪增壓引擎與兩具電動馬達組成的油電複合動力系統，最大綜效輸出可達到1,500hp、204kgm，0-100km/h加速也只需2.8秒，極速還可超過400km/h。

圖片來源：Koenigsegg

Techrules Ren RS：最大馬力1287hp

由中國電動車品牌Techrules所推出的Ren RS，其實是一款採單座賽車設定的概念作品，除了擁有以碳纖維材質打造的空力車體、整合防滾籠與賽車化配置的駕駛艙外，動力亦搭載自家研發的TREV燃氣渦輪電動系統，包括一具柴油燃氣渦輪機，以及位於前軸的兩具電動馬達和位於後軸的四具電動馬達，最大輸出功率則可達到1,287hp、176kgm，原廠公布0-100km/h加速僅需3秒，還能帶來高達330km/h的極速成績與1,170km的最大續航力。

圖片來源：Techrules

Zenvo TSR-S：最大馬力1177hp

一同在本屆日內瓦車展加入超跑角力戰的Zenvo TSR-S，是一款由TSR賽車衍生而來的限量車型，其中「S」即是代表「Street」，意味著TSR-S屬於可合法上路的道路用車，且定位高於去年日內瓦車展發表的TS1 GT。不僅如此，為了向TSR賽車看齊，TSR-S同樣擁有相當誇張的空力設計，包括一只可隨著氣流改變水平角度來加強穩定性的Centripetal大型尾翼，同時在碳纖維車身、鋁合金鋼材複合底盤的組合下，整車淨重只有1,495kg，配上可提供1,177hp最大馬力與112.2kgm最大扭力的5.8升V8雙機械增壓引擎，其0-100km/h加速只需2.8秒，0-200km/h加速也只要6.8秒便可完成，不過極速被電子系統限制在325km/h。

圖片來源：Zenvo

Aston Martin Valkyrie AMR Pro：最大馬力預估超過1100hp

由Aston Martin與Red Bull Racing合作開發的Valkyrie，在本屆日內瓦車展更衍生出賽道競技化設定的Valkyrie AMR Pro，並且重新設計空力套件、導入超輕量賽道套件，甚至還強化6.5升V10自然進氣引擎、改寫ERS能源回收系統控制軟體，使Valkyrie AMR Pro擁有可達到1:1馬力重量比的最大馬力，以大約1,000kg的車重加上駕駛來計算，等同於最大馬力可望超過1,100hp。除此之外，原廠還透露Valkyrie AMR Pro的極速可突破360km/h，同時優異的空力設計還可帶來大約1,000kg的下壓力，進而造就出最高可達3G的過彎側向加速度，以及逼近F1賽車的單圈速度。

圖片來源：Aston Martin

Zagato IsoRivolta Vision Gran Turismo：最大馬力997hp

最早於去年東京車展發表的IsoRivolta Vision Gran Turismo，是義大利設計工作室Zagato與PlayStation電玩遊戲Gran Turismo Sport合作所打造的虛擬概念作品，同時Zagato也傳出有意少量生產，讓IsoRivolta Vision Gran Turismo能夠走入現實世界，與其他Hypercar一較高下。至於動力則是取自Corvette Callaway的6.2升V8雙渦輪增壓引擎，最大輸出可達接近千匹的997hp，搭配1,129kg的車重與10速自排變速箱，0-100km/h加速依然可於2.7秒完成，極速亦高達365km/h。

圖片來源：Zagato

McLaren Senna GTR：最大馬力預估超過825hp

目前還處於概念階段、預計明年投入量產的McLaren Senna GTR，乃是以標準版Senna為基礎改造而來的準賽道用車，雖然帳面輸出僅保守估計將會超過825hp，與上述車款有段差距，但McLaren相當有信心地表示Senna GTR將會是McLaren旗下最快的超級跑車，僅輸給自家的F1賽車，不過未來量產後只計畫生產75部，每部售價大約落在100萬英鎊上下，相較於限量500部、75萬英鎊起跳的標準版Senna，除了性能更強悍，身價與數量也顯得更加珍貴。

圖片來源：McLaren