2018 F1西班牙站：Mercedes奪冠亞 Ferrari策略錯誤無緣登上頒獎台

圖片來源：Formula 1

昨日開賽的F1西班牙站於Circuit de Barcelona-Catalunya賽道舉辦，由於這條賽道有著新的路面鋪裝，不但對於抓地力有幫助，也減少了輪胎耗損，這讓輪胎供應商Pirelli決定微調其輪胎規格，削薄了0.4mm的厚度。Pirelli表示這個調整不會影響輪胎性能，而且能夠幫助控制輪胎溫度，不過仍然有不少車隊表示輪胎性能不如預期。

新鋪裝的路面讓各車隊在控制輪胎性能表現的部分都面對了較大的挑戰，本站也因此增添了不少戲劇性的轉折。在正賽起跑以後，竿位Lewis Hamilton順利向前衝刺，不過身後的隊友Valtteri Bottas卻被Ferrari車手Sebastian Vettel超越跌落第三名。

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然而，第一圈還沒結束，就因為Haas車手Romain Grosjean在彎中失控，導致Renault車手Nico Hulkenberg以及Toro Rosso車手Pierre Gasly閃避不及接連追撞，三人因此退賽，也讓賽會出動安全車領跑。

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賽道清理完畢以後，賽事繼續進行。因為此賽道較難超車，因此車隊進站策略佔了相當重要的角色，由於Medium中性胎需要較長的時間達到工作溫度，因此Ferrari決定讓Vettel提早進站換胎。而比Vettel晚了2圈進站的Bottas雖然與Vettel的差距足以讓他超前至第二名，但是卻因為3.9秒的換胎時間太長，出站之後仍然被Vettel超越。

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另一位Ferrari車手Kimi Räikkönen則是在被Red Bull兩位車手追趕的途中，突然發生機械故障導致動力不足，最後只能夠緩慢行駛回到維修區結束這場比賽。

接著Force India車手Esteban Ocon發生引擎故障，滑行至場邊退賽，而這個小插曲也讓賽會決定啟動VSC虛擬安全車的機制。就在這個時候，原本位於第二名的Vettel再度進站換胎，但是出站時已經被Bottas以及Red Bull車手Max Verstappen超越跌落至第四名。雖然使用了新胎，但是這位Ferrari車手仍然無法縮短與鼻翼受損的Verstappen之間的差距，就這樣把頒獎台位置拱手讓人。賽後Vettel也承認進站換胎是個「逼不得已的錯誤策略」，因為他的輪胎出現過度耗損的現象，因此認為進站換胎是唯一選擇。

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賽事接近結束之時，McLaren車手Stoffel Vandoorne也出現了機械故障退賽，讓西班牙站總共有6輛賽車退賽，退賽比例達到30%。最後則由Lewis Hamilton一路領先衝線，隊友Valtteri Bottas拿下第二名，Max Verstappen則登上第三名。

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