《Kia XCeed》跨界新選擇依約現身全面配置渦輪增壓動力

2019-06-28 00:00:36

受到汽車市場消費習慣的改變，《Kia》在歐洲市場的銷售主力《Ceed》車系，世代更新之後，除了車名的小幅度調整，也決定擴充相關的衍生車型，包括改為五門Shooting Brake設定的《Pro Ceed》，還有這次發表的跨界掀背版本《XCeed》。而這款底盤離地高度較標準Ceed增加42mm的跨界掀背車，不但會是Kia品牌首度導入全數位液晶儀錶板的車型，同時也全面捨棄自然進氣動力，改由渦輪增壓的汽、柴油引擎組成動力心臟。

▲Ceed家族中的跨界掀背版本XCeed正式曝光。

車長4,395mm、車寬1,826mm、車高1,490mm與軸距2,650mm的尺碼數據，與標準五門掀背相比，除了軸距維持不變外，車長增加了85mm，但仍較Sportage短90mm，車高則增加43mm，但也是較Sportage少155mm，並且加寬了26mm的車寬。比起標準版的Ceed要大上一號，但長度與高度仍不及Sportage，也就是說，在Kia旗下Compact級距的產品線中，XCeed的位置處在Ceed到Sportage之間，期望同時兼顧掀背車與SUV的特點。

▲XCeed的尺碼較Ceed稍大，但又不及於Sportage，產品線中的定位也介於兩者之間。

而且，就外型設計來說，Kia也重新調整了水箱護罩、前保桿以及頭燈的造型設計，並引入了更低斜、流線的A柱線條。搭配上較Ceed增加60mm的後保桿位置，以及上揚的臀部曲線，還有細寬設計的尾燈，XCeed並不只是將Ceed拉高並且植入越野套件，而更像是把流線、寬扁的性能先掀背拉高底盤，使其具備有掀背車的動感樣貌，還有SUV的機能。

▲XCeed的外觀造型帶有拉高版性能掀背的氣勢。

在這樣的設計理念中，搭配成長的車身尺碼，XCeed搭配具有40:20:40分離傾倒的後座椅背，可以腳出426公升至1,378公升不等的行李廂容積。後座椅背豎直的狀態，就比Cedd增加31公升，已經接近於同級SUV的水準，並且還搭配雙層式的行李廂底板，不但有更多元的機能彈性，也給予更具隱私的收納空間。

座艙的基礎設計則與Ceed相仿，線條的組成還有中控台的介面等，都與Ceed其他家族成員相同。不過XCeed的飾板可選擇更為鮮明、活潑的顏色搭配，讓XCeed具有更充滿活力的乘坐空間。而且，中央的懸浮式觸控螢幕，還提供最高10.25吋的TFT LCE螢幕選擇，搭配首次在Kia產品線中提供，以12.3吋液晶螢幕組成的全數位虛擬液晶儀錶板，也可更進一步凸顯座艙的科技氛圍。

▲不僅提供有12.3吋的全數位液晶儀錶板，中控台的觸控螢幕也可選擇10.25吋的版本。

並且提供包括整合Stop & Go功能的ACC主動車距控制巡航系統、盲點警示系統、整合行人偵測與AEB主動式緊急煞車輔助的前方碰撞預警系統、自動停車輔助系統、車道維持輔助系統、自動遠近燈切換、疲勞警示系統等主動試駕駛安旋輔助系統。同時，也新增可整合ACC、車道維持與交通標誌辨識的LFA (Lane Follow Assist) 系統，給與XCeed等同於Level 2自動駕駛輔助的能力。

除此之外，XCeed的動力編成也全面走向渦輪化，汽油動力入門由120匹馬力、17.5公斤米扭力輸出的1.0 T-GDI引擎擔任，但僅提供6速手排變速箱單一搭配。中間規格則是140匹馬力、24.7公斤米扭力輸出的1.4 T-GDI引擎，汽油動力輸出最強者，為204匹馬力、27公斤米扭力輸出的1.4 T-GDI引擎，兩者皆提供6速手排與7速DCT雙離合器自手排給予消費者選擇。同時，還另外提供115匹馬力、136匹馬力兩款不同輸出的1.6 CRDi柴油引擎，也同樣可選擇6速手排或者7速DCT雙離合器自手排作為搭配。