跟隨《Audi Q7》披掛新衣 《SQ7 TDI》小改款現身亮相

回顧2016年5月發表的《Audi SQ7 TDI》，以植入EPC電子渦輪，搭配48V車電系統的動力心臟，創造出具有435匹馬力、91.8公斤米扭力最大輸出的柴油性能LSUV產品。而今，隨著《Q7》車系於今年6月底時 改款更新，換上更符合Audi新一代Q系列休旅產品的面容設計，SQ7 TDI也跟進腳步，發表小改款更新，除了外觀造型的細節修飾外，也同樣調整座艙的設計鋪陳，並且強化ADAS先進駕駛輔助系統的配備豐富度，強化SQ7 TDI的產品實力。

裡外造型全面革新

身為Q7家族中的性能化版本，SQ7 TDI的小改款更新，主要的焦點，也是著重在於外觀造型的修飾。跟隨Q7的模式，水箱護罩改搭符合當前Q系列休旅家族共通的類八角形搭配直瀑鍍鉻飾條設計，並且將頭燈線條修飾的更為銳利，搭配視覺效果更為豐富的LED燈組，在加上底部更為粗獷保險桿下導流造型，建構不同於小改款前的車頭樣貌。

▲SQ7 TDI的造型設計延續Q7小改款的風格，水箱護罩、頭燈造型都有所調整。

同時，車尾尾燈也依循頭燈的設計風格改變，引進朝向車身中心線的箭矢狀燈組設計，搭配連貫左右兩側的鍍鉻飾條，讓轉為簡潔設計的尾門，透過尾燈造型的調整，豐富視覺上的感受。而車尾後保桿基本上維持與小改款前相同的設計風格，但左右成對的四出排氣尾管，在小改款後則改為圓形式樣，這也是Audi目前S Model性能家族共通的設計風格。

▲車尾除尾燈與尾門造型的改變，尾管也改為圓形式樣。

至於座艙的設計則是有大幅度的轉向，師法新世代A8、A7 Sportback以及A6家族，SQ7 TDI與Q7相同，引進了Audi新一代的MMI Touch Response多媒體資訊整合系統，運用尺寸分別為10.1吋與8.6吋的兩組多點觸控式螢幕上下排列，取代過去獨立在中控台頂端的單一液晶螢幕。並且引進新一代直覺化操作的作業系統，以及具備自然語音辨識的聲控系統，搭配由12.3吋液晶螢幕為核心的Audi Virtual Cockpit全數位虛擬駕駛艙，組織更科技、更便利的座艙環境。

▲座艙除了原有的Audi Virtual Cockpit全數位虛擬駕駛艙，也跟進導入MMI Touch Response多媒體資訊整合系統。

電子渦輪持續配置

動力心臟則維持與小改款前相同，使用整合EPC電子渦輪增壓技術的4.0升V8 TDI雙渦輪增壓柴油引擎擔任動力來源。動力輸出數字維持在435匹馬力、91.8公斤米扭力的水準，並且透過獨立在雙渦輪增壓系統外的EPC電子渦輪增壓技術，降低Turbo Lag渦輪遲滯現象的發生，給予更即時的動力輸出。搭配8速Tiptronic手自排變速箱與quattro全時四輪驅動系統，可帶來0-100km/h加速4.8秒、集速250km/h的性能表現。同時，還標配可兼顧舒適與操控性能的氣壓懸吊系統，以及跑車式轉向系統作為SQ7 TDI的操控利器。

▲動力心臟仍維持具有435匹馬力、91.8公斤米扭力輸出，且整合EPC電子渦輪技術的4.0升V8 TDI柴油雙渦輪增壓引擎。

不僅如此，Audi還另外提供可兼顧低速過彎靈活度以及高速彎中穩定性的後輪轉向系統，以及可以抑制側傾的發生，提升彎道極限的eAWS主動式防傾桿等兩項透過48V車電系統供給電力的輔助系統，更進一步強化SQ7 TDI的操控表現。

▲後軸轉向、eAWS主動式防傾桿也都提供給予消費者選配。

科技配備豐富度提升

除了外觀與內裝設計的大幅度調整，Audi也為SQ7 TDI提升科技配備，尤其是ADAS先進駕駛輔助系統的配備豐富度。由於Audi已開始在歐洲的V2I試運行計畫，SQ7 TDI也將配備可預先得知前方路口號誌的交通號誌互聯服務，包括Time-to-Green與Glosa綠燈最佳化駕駛建議系統等，都將整合在SQ7 TDI的MMI多媒體資訊整合系統之中。而且，除了標配的Matrix LED頭燈外，也可升級選配整合雷射頭燈的HD Matrix LED高階矩陣式LED頭燈。

▲SQ7 TDI自7月起於德國開放訂購，但臺灣的導入優先順序相對偏後。

同時，可透過攝影機鏡頭判斷前方路段號誌速限，且運用導航圖資判斷前方路形與匝道，可主動調整車速，並且可配合主動式車道維持輔助系統，提供等同於Level 2層級自動駕駛輔助的Adaptive Cruise Assist自適應式巡航輔助系統等，也都在SQ7 TDI的配備清單中。Audi表示，SQ7 TDI自7月起開放德國消費者訂購，但由於Audi Taiwan的導入重點並不在Audi Sport旗下的S與RS性能車型之中，小改款SQ7 TDI入臺的優先順序將在小改款Q7之後。

圖片來源：Audi