叫戰C 200進化版 《BMW 320i M Sport》訂價229萬元追加登場
今年3月BMW總代理汎德汽車發表 新世代3 Series之際,曾表示明年第一季還會導入320i及M340i兩款車型,其中定位在入門汽油車型的320i,已經提前抵達台灣市場,同時還標配M Sport內外觀風格套件、iDrive7.0全數位虛擬座艙、無線Apple CarPlay整合系統,以及完整的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,建議售價則是訂在229萬元,與M-Benz C 200進化版的227萬元只相差2萬元,頗有叫戰的意味。
▲320i M Sport與M-Benz C 200進化版的售價只相差2萬元。
320i M Sport雖然定位在330i M Sport、330i Luxury Line之下,不過動力配置都是同一具代號B48的2.0升TwinPower Turbo四缸渦輪汽油引擎,為了區隔定位,最大輸出則是從330i的258匹、40.8公斤米調降至184匹、30.6公斤米,且扭力峰值轉速略為下修到1,350轉,即便輸出少了74匹、10.2公斤米,但配上同樣採運動化設定的8速Steptronic手自排變速箱,0-100km/h加速仍可於7.1秒完成,極速可達到240km/h,跟搭載1.5升四缸渦輪汽油引擎輔以48V電力系統的C 200進化版相比,算是小幅領先。
▲320i M Sport跟330i M Sport、330i Luxury Line一樣,搭載代號B48的2.0升TwinPower Turbo四缸渦輪汽油引擎。
而在配備部分,320i M Sport除了比照330i M Sport於外觀配置M款空力套件、18吋M款雙輻式輪圈、M字樣車側銘牌,內裝亦換上M款多功能真皮方向盤、鋁質格紋飾板、雙前座跑車座椅、黑色車內頂篷、M字樣前車門門檻及M款駕駛休息踏板,座椅材質則是以Alcantara麂皮與Sensatec皮革混搭,同時也少不了由12.3吋虛擬數位儀表板、10.25吋中控觸控螢幕組成的iDrive 7.0全數位虛擬座艙,以及相當便利的無線Apple CarPlay整合系統、智慧Comfort Access免鑰匙系統 (含行李廂感應式啟閉功能)、360度環景輔助攝影與遠端3D監控。
唯獨電動玻璃天窗、手機無線充電裝置、harman / kardon高傳真音響系統,跟強化操控性能的M款煞車套件及M款跑車化懸吊系統都跟330i Luxury一樣需要額外選配。
此外,因應市場趨勢,320i M Sport並未因為入門定位而犧牲掉智慧駕駛輔助科技,仍然提供包括停車後方防撞輔助、自動倒車輔助系統、自動停車輔助系統、主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、雍塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、駕駛注意力輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示等完整功能,而且還多了330i Luxury所沒有的360度環景輔助攝影,其他像是自動停車輔助、自動倒車輔助也都一應俱全。
▲ 320i M Sport多了330i Luxury所沒有的360度環景輔助攝影。
至於320i M Sport的加入能不能幫助3 Series重振銷售力道,與同級最大對手C-Class相互抗衡?相信國內消費者很快就能給出答案。
BMW 320i M Sport與M-Benz C 200進化版 簡易規格比較 | ||
品牌 | BMW | M-Benz |
車型 | 320i M Sport | C 200進化版 |
售價 | 229萬元 | 227萬元 |
車身規格 | ||
車長(mm) | 4709 | 4686 |
車寬(mm) | 1827 | 1810 |
車高(mm) | 1435 | 1442 |
軸距(mm) | 2851 | 2840 |
車重(kg) | 1470 | 1505 |
行李廂容量(L) | 480 | 435 |
動力規格 | ||
排氣量(c.c.) | 1998 | 1497 |
引擎型式 | 直列四缸渦輪增壓 | 直列四缸渦輪增壓 |
最大馬力(匹/轉) | 184/5000 | 184/5800~6100 |
最大扭力(公斤米/轉) | 30.6/1350 | 28.5/3000~4000 |
電能輸出 | - | 14匹/16.3公斤米 (EQ Boost開啟狀態) |
變速箱 | 8速手自排 | 9速手自排 |
驅動方式 | 後輪驅動 | 後輪驅動 |
性能數據 | ||
0-100km/h加速 | 7.1秒 | 7.7秒 |
極速(km/h) | 240 | 239 |
圖片來源:汎德、台灣賓士
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