入門Hybrid休旅登場 《BMW》發表《X1 xDrive25e》

《BMW》近日電動化的動作頻頻，先是在八月初推出 《225xe Active Tourer》油電MPV，八月中旬 預告《330e Touring》車型，接著在歐洲開賣 《BMW X5 xDrive45e》車型，最近又 針對《520d》車系標配48V微型油電系統。現在，最新加入BMW混合動力家族的則是入門小休旅《X1 xDrive25e》，這款插電式Hybrid小休旅結合了1.5升三缸汽油引擎和一套BMW高效能電動系統，不但具有優異的節能表現，也強化了動力性能，讓X1 xDrive25e更加富有駕馭樂趣。

▲BMW混合動力休旅家族的最新成員X1 xDrive25e

X1 xDrive25e所搭載的1.5升三缸汽油引擎採用了BMW TwinPower Turbo雙渦流技術，擁有125匹馬力 / 22.4公斤米扭力；取自BMW eDrive電動技術的模組化電動單元則包含了一具負責驅動後輪的電動馬達和一組9.7 kWh的鋰電池模組，輸出為95匹馬力 / 16.8公斤米扭力。兩個動力系統能夠產生220匹馬力 / 39.3公斤米扭力的綜效輸出，讓X1 xDrive25e僅需7秒就能夠從靜止加速至100 km/h，極速則為192 km/h。

除了強化動力性能之外，X1 xDrive25e也能夠在純電模式之下行駛最多57公里的距離，意味著短程市區通勤之下，這款Hybrid小休旅幾乎不需要使用到內燃機。其電動系統能夠以家用充電座進行充電，充電池間約為5小時，但是在使用BMW i Wallbox家用充電設備之下，則能夠將充電時間縮短為3.6小時。在WLTP測試規範之下，X1 xDrive25e的油耗表現能夠達到每公升55.5公里的水準，碳排放量也僅有40 g/km。

X1 xDrive25e設有eDrive駕駛模式選擇功能，在標準模式AUTO eDRIVE之下，系統會自行判斷分配兩套動力系統的運轉比例來達到最佳效能，系統也能夠依據導航系統資料來判斷路況、行駛距離等資訊，進而達到最有效率且節能的動力系統分配。選擇MAX eDrive模式，則能夠將電動系統進行最大化運用，而在此模式之下，X1 xDrive25e的極速會被限制在135 km/h。進入SAVE BATTERY省電模式時，動力系統會進入以充電為主的狀態，為市區純電行駛等情況做準備。

在eDrive駕駛模式之外，X1 xDrive25e仍然擁有BMW傳統的獨立駕駛模式控制，包含了標準的COMFORT舒適模式、節能的ECO PRO模式，以及動感熱血的SPORT模式。在兩種模式搭配之下，讓車主能夠依據自身的用路環境與駕駛習慣進行彈性選擇。

▲BMW混合動力休旅陣容

圖片來源：BMW