AC Schnitzer首度為《Toyota》操刀對象是BMW Z4的兄弟《GR Supra》

2019-11-29 12:00:02

攀關係這種事雖然在人際交流中已經見怪不怪，不過發生在汽車改裝界裡倒是很新鮮。過去專攻BMW及Mini，近年來又跨足Jaguar與Land Rover的德國改裝廠AC Schnitzer，或許是基於愛屋及烏的心理，在推出新世代Z4的改裝套件之後，也順便把Z4的日裔兄弟GR Supra列為操刀對象，而且還幫它找回該有的動力水準。

可以說是靠著裙帶關係才被看上的GR Supra，在外觀部分AC Schnitzer特別準備了由ASA (Acrylnitril-Styrol-Acrylester)樹脂材質所製成的黑色前保桿下擾流、帶有襟翼與鋁質支架的碳纖維尾翼，以及同樣為碳纖維材質的三角形引擎蓋散熱鰭孔，雖然側裙與後下分流器沿用原廠部件，不過AC Schnitzer還準備了AC1及AC3兩種不同造型且有多種塗裝可選的20吋輪圈，並可搭配帶有AVS可變阻尼系統還能調整高低的RS彈簧避震器套件，或是單純加裝可降低高度15mm-25mm的短彈簧套件。

AC Schnitzer操刀下的GR Supra
AC Schnitzer操刀下的GR Supra
黑色前保桿下擾流
碳纖維三角形引擎蓋散熱鰭孔
帶有襟翼與鋁質支架的碳纖維尾翼
AC3 20吋輪圈
AC1 20吋輪圈

針對座艙區域，AC Schnitzer則是提供可對應GR Supra的鋁合金踏板組、帶有AC Schnitzer字樣的iDrive旋鈕飾蓋，以及可放置鑰匙的鋁合金杯架。

帶有AC Schnitzer字樣的iDrive旋鈕飾蓋
可對應GR Supra的鋁合金踏板組

除此之外，為了找回該有的動力水準，AC Schnitzer還將GR Supra所搭載的3.0升直六渦輪引擎，從原廠設定的340匹、51公斤米調整到400匹、61.2公斤米，同時換上可改善排氣效率、排氣聲浪更動聽的尾段排氣系統，尾飾管則能選擇碳纖維或黑色陽極不鏽鋼材質。不過，AC Schnitzer並沒有透露動力升級後的性能表現，僅表示不管是加速或極速都會比原廠設定來得優異。