國王車訊《好車市集》推薦─熱血玩家篇

想在年關將近時買車嗎？很好，你來對地方了。

好車市集，是幫你更加瞭解如何買對屬於自己、符合家人、休閒旅遊、越野探險或是電動新能源的必看購車寶典。

考量重點

如果只追求動力和加速性能，市面上的選擇確實有很多，包括一票鋼砲級的掀背車，但想要體驗到真正的駕駛樂趣，恐怕還得考量到驅動方式、變速箱、配重，甚至是改裝潛力，因此在有限的預算之下，能夠合乎條件的卻是寥寥可數，而且都是熱血玩家眼中的一時之選。

國王推薦

Mazda MX-5（132-152萬元）

Toyota 86（123-139萬元）

Toyota GR Supra（203-248萬元）

Ford Mustang（196.9-243.9萬元）

Subaru WRX / WRX STI（135-185萬元）

Mazda MX-5

車型級距∣進口敞篷跑車

車系編成∣MT 133萬元、AT 134萬元、RF旗艦型152萬元

推薦車型∣MX-5 MT 133萬元

推薦理由∣車系至今有著30年歷史、且全球都有擁戴者、更是知名度最高的小型雙座敞篷，Mazda MX-5或許車身小巧又低趴，但開在路上絕對是目光焦點，就算對車子沒有研究的一般人，看到MX-5這樣一部雙門小敞篷車，肯定也會給予讚嘆的回應。而既然都開這樣一部有歷史、有個性的敞篷車了，當然就要選原汁原味的手排車型才是正解，且MX-5手動軟篷結構簡單、啟閉迅速、重量更輕，還兼具有復古的風情，這也是一種個性的展現，且高轉取向的自然進氣汽油引擎、搭配手動換檔的拉轉快感，MX-5手排車型無疑是兼具個性品味與操駕樂趣於一身的小跑車優選。

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新聞∣MX-5買家7成以上選手排 https://www.kingautos.net/251311

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Toyota 86

車型級距∣進口雙門跑車

車系編成∣2.0 MT 123萬元、2.0 MT Limited 130萬元、2.0 AT Limited 133萬元、2.0 MT Brembo 139萬元

推廌車款∣2.0 MT Limited 130萬元

推廌理由∣靠著AE86的名號、Subaru的技術支援，Toyota 86重返車壇後曾掀起不小話題，低重心水平對臥四缸自然進氣引擎與後輪驅動的搭配，也為操控帶來不少樂趣，雖然原廠提供6速手排、6速手自排兩種變速箱配置，但如果要將高轉動力發揮到淋漓盡致，跟MX-5一樣選擇6速手排仍是最正確的決定，但不建議直上升級Brembo煞車系統與專用17吋輪圈的2.0 MT Brembo車型，畢竟選擇2.0 MT Limited車型不僅可省下9萬元價差，也能存下來作為日後改裝費用。

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Toyota GR Supra

車型級距∣進口雙門跑車

車系編成∣2.0T 203萬元、2.0T Premium 215萬元、3.0T Premium 248萬元

推廌車款∣3.0T Premium 248萬元

推廌理由∣同樣屬於經典重生的Toyota GR Supra，嚴格來說應該算是一款掛著Toyota品牌的BMW跑車，因為不管是底盤、動力傳動系統，甚至是內裝組件、電子系統都是出自於BMW之手，而且還是現行G29世代BMW Z4的雙生兄弟。即便跟BMW關係匪淺，但Toyota GR Supra旗下3.0T Premium車型的國內報價，硬是比搭載同一具B58 3.0升直六渦輪引擎的Z4 M40i便宜了122萬元，性能表現也是不遑多讓，超值程度更勝另外兩款2.0T車型。

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Ford Mustang

車型級距∣進口雙門跑車

車系編成∣EcoBoost Premium 196.9萬元、GT Premium 243.9萬元

推廌車款∣GT Premium 243.9萬元

推廌理由∣說到美式肌肉車代表，相信大家一定都會聯想到被稱之為「野馬」的Ford Mustang，這款開啟美國Pony Car級距的經典跑車，雖然受限於身形尺碼，靈活度不比前面幾款日系跑車，但前置引擎後輪驅動仍可帶來不少駕駛樂趣，特別是最符合美式肌肉車身份的Mustang GT，憑藉著5.0升大排氣量、V型8缸的引擎配置，縱使沒有渦輪或機械增壓輔助，也能用4.3秒加速破百的狂妄性能以及熱血的排氣聲浪，讓人深陷其中難以自拔。當然，在意排氣量稅金的話其實可以選擇搭載2.3升四缸渦輪引擎的Mustang EcoBoost Premium，不過換個角度想，不到250萬元就能入手Mustang GT，難道還有比這個更划算的V8車型？

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Subaru WRX / WRX STI

車型級距∣進口中型房車

車系編成∣2.0 6MT Premium 135萬元、2.0 CVT Eyesight 136萬元、STI 2.5 Premium 185萬元

推薦車款∣STI 2.5 Premium 185萬元

推廌理由∣作為推薦名單中唯一一款四門房車，Subaru WRX STI或許沒有跑車氣息，車內的戰鬥氛圍也不夠強烈，但打從前身Impreza WRX STI開始就已經是賽場上的熟悉身影，與宿敵Mitsubishi Lancer Evolution對決的事蹟更是讓人津津樂道。不過既然要講求駕駛樂趣，如果選擇配置CVT變速箱的WRX實在有點說不過去，預算允許的話建議直上WRX STI，畢竟EJ系列的2.5升水平對臥四缸渦輪引擎除了輸出可達300匹、41.5公斤米之外，升級潛力也比FA系列的2.0升水平對臥四缸渦輪直噴引擎來得大，而且還多了可調整前後輸出比例的DCCD多模式駕駛主控中央差速器、前六/後雙活塞卡鉗設定的Brembo煞車系統、Enkei代工的18吋STI輕量化輪圈等操控利器。

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試駕∣為他重新下註解 https://www.kingautos.net/162708

新聞∣小改款Subaru WRX / WRX STI最低139萬元起同步登場 https://www.kingautos.net/159657

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