《裕隆》《鴻海》聯手造電動車｜《Luxgen》納智捷轉骨有望！？

▲Luxgen S5前期型攝於墾丁

2020年全球都感受到新冠病毒的強力震撼，台灣防疫有成傷亡最低，但各大媒體也被疫情新聞與「多人運動」桃色緋聞給阻塞，因此沖淡了「3月6日裕隆、鴻海合資新公司」這件車壇大事。光看標題或是初步報導，有些人可能誤以為鴻海要幫裕隆集團納智捷造電動車，其實不然，鴻海的企圖其實是在「整車研發與組裝」這一塊，對於「台灣自主品牌納智捷」這一部份，鴻海沒有興趣也不想染指，加上裕隆新任執行長嚴陳莉蓮「快、狠、準」的治理風格，納智捷正面臨「登大人」關鍵時刻。

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▲鴻海、裕隆結親，背後隱藏重大資訊！

首先來看看裕隆與鴻海的合作內容：鴻海科技集團董事長劉揚偉、裕隆集團執行長嚴陳莉蓮、華創車電技術中心董事長陳國榮共同簽署成立新公司合約，以研發電動車為目標，總資本額新台幣155.76億元，鴻海出資「現金」新台幣79.44億元，佔股51 %，裕隆則是提供華創車電的車輛技術平台與研發專利等「技術資產」作為新公司的資本，換算價值新台幣76.32億元，佔股49%。

有幾個重點讀者要先知道：鴻海有新公司的主導權、裕隆沒出半毛錢、「堅若磐石」的華碩與華創車電沒有淵源！研發一輛新車要花費新台幣約百億元、華創車電研發11款車已經燒掉約800億元、鴻海出資79.44億元只是小菜一疊、未來研發電動車還要砸非常多錢、鴻海看中的是裕隆的整車研發與組裝能力、納智捷的生死鴻海不想染指，鴻海不靠夢想與感覺做事！

▲鴻海科技集團經營的是全球市場而非台灣小品牌

鴻海是一個非常重視技術、專利、效率、潛力、應變的國際集團，也是罕見的百萬員工企業，全球500強企業排名躋身第26位，因此鴻海的每一個動作都堪稱精確，相較下裕隆不是蒜就是蔥！然而因大環境變遷、3C代工利潤越來越低，鴻海未來發展明確轉型，朝向八大生活發展～工作生活、教育生活、娛樂生活、家庭生活、安全生活、採購生活、交通生活、環保生活。如此多元豐富的發展目標，不難看出鴻海的其他強項在於佈局與管理，且每一步棋都講究效力，38億美元收購日本SHARP是為人津津樂道的話題，「一千多億台幣」讓鴻海深具競爭力，因為SHARP擁有高端技術、專利、產線與高市佔率，鴻海買下SHARP之後可以迅速開發高端智慧型液晶電視與其他消費型電子產品，不再靠代工賺取微薄的毛利。

反觀裕隆在過去十年同樣花費千億元打造納智捷這個品牌，但今日鴻海看中的不是U6也不是M7，而是背後負責研發的華創車電，而且鴻海也沒打算要買下整個華創車電，除了要花費約800億元的天價、逼近收購SHARP的金額、重點是投資報酬率不高，其實鴻海缺的是研發與製造整輛電動車的設備和技術，和裕隆合作無疑是為了補足最後一塊拼圖，但並不想要裕隆的老引擎與舊世代車輛平台技術。因此個人相當擔心納智捷，因為這個品牌的價值，絕大部分就像定期醫療保險一樣，時間到了保單失效後什麼都沒了！SHARP價值一千多億台幣，納智捷呢？這品牌若消失會有多少人感到惋惜呢？

▲單純一個FCA確實不夠看，但加上PSA就不一樣！

以下先談鴻海再聊裕隆與納智捷、只談車不談3C的世界。早在十年前鴻海就涉獵汽車產業，但初期只經營鴻海最擅長的零件代工事業，手機不比汽車，整車研發與組裝非一蹴可及，鴻海默默做汽車零件代工數年，累積Ford、VW集團、GM集團、Nissan、Mazda、Tesla…等客戶，並陸續和其他公司聯手開發電動車平台、鋰電池技術、汽車租賃平台…等，但上述合作只是點狀佈局，轉捩點在於鴻海與全球第四大汽車集團FCA簽約合作，未來將共同研發與生產全新電動車款，此外還包含中國市場銷售佈局，終於有望將所有投資點劃成一條線！

然而這條線還缺一個關鍵點，那就是身為汽車零配件供應商的鴻海，和FCA談整車研發生產，豈不是一筆空頭生意？但鴻海和裕隆合作之後將逆轉局勢。此刻鴻海和擅長「偷拐搶騙」無良事業的中國車廠合作風險極高，買下韓國或日本車廠代價極高，和擁有多年交情的裕隆嚴家聯手最為可靠！（註：偷拐搶騙乃是～偷取歐日造車技術、誘拐車廠與黨閥財團合作、賣車合法搶劫人民錢財、騙百姓仿冒不叫山寨而是復刻藝術！）

▲今後Luxgen和裕隆集團之間將呈現「親兄弟明算帳」的局面！

研發電動車的投資絕對比電視機、手機高非常多，鴻海投下海量銀彈後只許成功不准出差錯，否則血本無歸不說，還會讓中國人看扁了轉型中的富士通。因此鴻海並沒有「救濟」裕隆的打算，而且鴻海的電動車佈局乃是立足中國放眼世界，著眼台灣市場實在受限。或許有些人會輕看「FCA」飛雅特、克萊斯勒汽車集團，若說2019年FCA與PSA雙方以50：50對等持股方式合併，Fiat、毒蛇Alfa Romeo、蠍子Abarth、三叉Maserati、Lancia、Chrysler、Jeep、Dodge、Peugeot、Citroen、DS、Opel…等眾多品牌就此成為一家人，這市場算大還是小呢？沒錯，在台灣這些品牌都不大，但鴻海優先佈局當然是中國市場！台灣？等政府解決電動車基礎建設等問題再說！