大改款《Nissan Juke》預計第4季上市 能源局揭露1.0T動力油耗可達17.6km/L
最早以跨界小休旅之姿進軍市場的Nissan Juke,去年9月發布第2代大改款車型之後,國內上市時間傳出將落在今年第4季,同時能源局也公布了送測的油耗數據,在目前統一搭載1.0升三缸渦輪引擎的設定下,其平均油耗可達到17.6km/L,與同樣提供1.0升三缸渦輪引擎的Kia Stonic、VW T-Cross、Škoda Kamiq相差無幾。
▲預計今年第4季上市的大改款Juke,目前統一搭載1.0升三缸渦輪引擎,其平均油耗可達到17.6km/L。
據了解大改款Juke未來仍將採進口方式由英國導入,參考過去的價位,預估起跳價不太可能低於90萬元,與即將小改款的國產Kicks將會保持一定價差、避免重疊,如此一來同樣強調跑旅設計的Toyota C-HR、Hyundai Kona,可能會被Juke視為主要對手,而價格帶接近的Mazda CX-30、VW T-Cross、Škoda Kamiq (預估90~105萬元)也會落在Juke的射程範圍內。
車款 | Nissan Juke | Toyota C-HR | Hyundai Kona | Mazda CX-30 | Suzuki Vitara | VW T-Cross | Škoda Kamiq |
售價 (萬元) | 預估90起跳 | 89.5-106.9 | 79.9-92.9 (不含Kona Hybrid) | 89.9-109.9 | 78-92 | 82.8-104.8 | 預估90-105 |
車長 (mm) | 4210 | 4390 | 4165 | 4395 | 4170 | 4108 (R-Line為4235) | 4241 |
車寬 (mm) | 1800 | 1795 | 1800 | 1795 | 1775 | 1760 | 1793 |
車高 (mm) | 1595 | 1565 | 1565 | 1540 | 1595 | 1559 | 1553 |
軸距(mm) | 2636 | 2640 | 2600 | 2655 | 2500 | 2563 | 2651 |
行李廂容量 (公升) | 422 | 377 | 361 | 430 | 375 | 385 | 400 |
引擎型式 | 1.0升三缸渦輪 | 1.2升四缸渦輪 | 1.6升四缸渦輪 | 2.0升四缸自然進氣 | 1.6升四缸自然進氣 / 1.4升四缸渦輪 | 1.0升三缸渦輪 | 1.0升三缸渦輪 / 1.5升四缸渦輪 |
最大馬力 (匹/轉) | 117/5250 | 116/2500-5600 | 177/5500 | 165/6000 |
|
115/5000-5500 |
|
最大扭力 (公斤米/轉) | 18.2/1750 | 18.9/1500-4000 | 27/1500-4500 | 21.7/4000 |
|
20.4/2000-3500 |
|
變速箱 | 7速雙離合器自手排 | CVT無段自排 | 7速雙離合器自手排 | 6速手自排 | 6速手自排 | 7速雙離合器自手排 | 7速雙離合器自手排 |
驅動方式 | 前驅 | 前驅/四驅 | 前驅 | 前驅 | 前驅/四驅 | 前驅 | 前驅 |
不過有別於上一代車型採1.6升自然進氣/渦輪兩種動力設定,Juke改款後僅規劃單一1.0升渦輪動力,這具排氣量只有999c.c.的直列三缸引擎,靠著渦輪增壓、缸內直噴的輔助,可繳出117匹最大馬力、18.2公斤米最大扭力,雖然不及過去的1.6升四缸渦輪引擎,但仰賴最大扭力可於1,750轉全數釋放,搭配動力傳輸耗損較少的7速DCT雙離合器自手排變速箱,0-100km/h加速還是能跑出11.1秒,比上一代1.6升四缸自然進氣引擎配CVT變速箱的11.5秒稍微快一點,平均油耗則是從16.4km/L大幅進步到17.6km/L,其中又以市區油耗 (14.82km/L)的進步最為顯著。
▲Juke改款後目前僅搭載1.0升三缸渦輪引擎,並以7速DCT雙離合器自手排變速箱取代CVT無段自排變速箱。
此外,受惠於軸距從2,530mm拉長到2,636mm,原廠強調大改款Juke的後座空間已經較前代放大許多,其中後座腿部空間增加了58mm,行李廂容量也跟著成長到422公升,以同級對手普遍落在400公升以下的標準來看,Juke的表現算是在水準之上。
圖片來源:Nissan、能源局
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