第1代GLA誕生於2013法蘭克福車展，不僅採用MFA模組化前驅底盤平台，同時也是NGCC（New Generation Compact Cars）新世代全球化小車家族成員之一。現行第2代GLA則首演於2019年12月份，不僅具備比前代更大的車身尺碼，更搭載品牌最新科技與時尚設計風格，並在今（2020）年6月份引進國內。目前導入國內車型統一搭載1.33升L4汽油直噴渦輪引擎＋7G-DCT雙離合器7速自手排＋FF前驅配置，提供GLA 180（178萬元）、GLA 180 豪華版（185萬元）、GLA 200（201萬元），共3款車型選項。另外，還有Mercedes-AMG性能副品牌的GLA 35 4Matic（272萬元）、GLA 45 S 4Matic＋（337萬元）兩款性能跑旅車型。

延續2016年中旬首發的40.1概念車設計基因，首度採用Volvo品牌60車系以下小型車、CMA（Compact Modular Architecture）模組化底盤平台打造的全新XC40量產版，則在隔年的2017年9月份進行全球首演，並於2018年8月份在國內正式發表。目前國內販售車型提供2.0升L4汽油直噴渦輪引擎＋Geartronic 8速手自排＋FF前置前驅配置的XC40 T4 Momentum（169.9萬元）、XC40 T4 R-Design（183萬元），與相同排氣量但已升級動力規格且改採AWD四驅配置的XC40 T5 R-Design（199萬元），總共3款車型選擇。

若以價位來看，兩款車型國內建議售價最接近者，恰巧皆屬於中階版本，分別為Mercedes-Benz GLA 180 豪華版（185萬元），與Volvo XC40 T4 R-Design（183萬元），兩者之間的價差僅有2萬元…

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動力規格與性能數據皆是XC40 T4獲勝；GLA 180則是贏在年度稅金較低，但油耗數據仍未公布

由於Mercedes-Benz GLA 180所搭載的是引擎排氣量比XC40 T4少約0.67升的1.33升L4汽油直噴渦輪引擎，因此擁有比對手少了54匹馬力的136hp/5500rpm最大馬力，以及低了10.2kgm的20.4kgm/1460rpm最大扭力，並搭配早已廣泛使用在品牌旗下NGCC新世代小車家族的7G-DCT雙離合器7速自手排變速系統。原廠公布0-100km/h的加速數據為9.6秒，極速則有200km/h水準。

▲▲GLA 180採用1.33升L4汽油直噴渦輪引擎，擁有136hp/20.4kgm最大輸出，並搭配7G-DCT雙離合器7速自手排變速系統。

受惠於比對手還多出約0.67升排氣量的2.0升L4汽油直噴渦輪引擎，同時也採用類似的直噴渦輪技術，因此，XC40 T4的190hp/4700rpm最大馬力、30.6kgm/1400-4000rpm最大扭力等規格數據，也理所當然比對手還來得出色許多。搭配傳統自排本體的Geartronic 8速手自排變速系統，原廠公布的0-100km/h加速成績還比對手大幅度縮短1.2秒、達到8.4秒的優異表現，至於極速則是比對手快上10km/h的210km/h。

▲▲XC40 T4搭載比對手多出約0.67升的2.0升L4汽油直噴渦輪引擎，具備更強勁的190hp/30.6kgm最大動力規格，並搭配Geartronic 8速手自排變速箱。

由於GLA 180的能源局油耗數據在截稿前仍未公布，能源局網站亦僅有GLA 200的油耗測試資料，因此僅先行提供GLA 200的油耗測試資料（平均14.8km/L；第2級能源效率）作為參考。另外，GLA 180的1.33升（1.2～1.8升級距）引擎排氣量級距，也比對手2.0升（1.8～2.4升級距）所需繳交的年度稅金還要低上一級。

兩車皆採用前置前驅配置，XC40 T4 R-Design的19吋圈胎尺碼比對手大1號

Mercedes-Benz GLA 180所採用的是傳承前代基因、並已大幅精進改善過的MFA 2模組化前驅底盤平台！並搭配前麥花臣、後多連桿設計的原廠舒適型懸吊，以及比對手小一號的235/55R18胎圈搭配，與FF前置前驅配置。

Volvo XC40 T4則是搭載同廠60車系以下、小型車專屬的CMA模組化底盤平台，並採用前麥花臣、後多連桿懸吊（採用原廠Sport跑車底盤），與比對手大一號、相同胎寬的19吋圈胎（235/50R19），並同樣皆為FF前置引擎、前輪驅動配置。

GLA 180豪華版的主被動安全配備略不如對手全面，XC40 T4 R-Design則是配好配滿

▲Mercedes-Benz GLA 180雖標配與對手相同的全車7具SRS輔助氣囊（雙前座正面*2、駕駛座膝部*1、雙前座側面*2、雙車側氣簾*2），但略顯可惜的是，同樣列為標配的智慧駕駛輔助系統卻略無對手那般全面且豐富！包含全速域ACC、主動車道維持、閃避轉向輔助…等系統在內的智能輔助套裝（原廠型號23P），都是列為需額外加價的選配項目（原價10.9萬元、優惠價8.9萬元）！至於基本標配的智慧駕駛輔助系統，仍提供主動防撞輔助含移動行人偵測、盲點輔助含離車警示輔助、後方橫向車流警示、PRE-SAFE主動安全防護音波、PRE-SAFE主動安全防護系統、駕駛注意力輔助、主動停車輔助…等功能。

▲XC40 T4 R-Design標配與對手相同數目的全車7具SRS輔助氣囊（雙前座正面*2、駕駛座膝部*1、雙前座側面*2、雙車側氣簾*2），但卻已標配效能更加強大且完善、具備Level 2半自動駕駛等級的PA II智能駕駛輔助系統！並可提供Oncoming Lane Mitigation對向來車閃避輔助系統、Run-off Road Mitigation衝出路面安全防護及輔助系統、City Safety都會安全防護系統、交叉路口安全偵測暨主動煞車系統、RCWFAB後方來車碰撞預防警示暨主動煞車系統、PDFAB 行人偵測暨完全主動煞車系統、CDFAB單車客偵測暨完全主動煞車系統、大型動物偵測暨完全主動煞車系統…等，相當豐富且堪稱獨門的眾多安全配備。

要大器舒適選Mercedes-Benz GLA 180 豪華版，要安全動力選Volvo XC40 T4 R-Design

雖然兩者價差僅有2萬元，但受限於相較對手弱勢的品牌形象，Volvo XC40 T4 R-Design不僅在動力規格、甚至是安全/科技/舒適性配備…等項目的豐富度，已可說是給好給滿了！至於國人俗稱雙B品牌之一的Mercedes-Benz GLA 180 豪華版，其實整體配備表現已也有水準演出，只不過此次遇上的是素以豐富安全配備著稱的Volvo，當然也就難免稍顯遜色些許。至於該怎麼選，其實仍得看準車主的要求重點在哪裡…

圖片/影片來源：Mercedes-Benz & Volvo