2020年11月《進口豪華品牌銷售排行》一鼓作氣《Lexus NX》老神在在《M-Benz GLC》

▲您在看BMW 4系列的大鼻孔還是品牌大使許瑋甯？從各種造勢與宣傳來看，不難發現BMW急起直追的企圖。

關於11、12月汽車銷售排行榜，以及2020年汽車銷售總市場分析，絕對是最精彩的部分！為了品牌年度銷售排名，或是車款年度冠軍，如果是與對手拉鋸的情況下，最後2個月無疑是最後衝刺，成績都會反應在掛牌數上面。

「很想贏」的品牌當然是M-Benz，畢竟豪華汽車品牌，龍頭與「龍脖子」完全是二回事！龍頭吃好料、脖子則是專門接收咀嚼完的剩料…。至11月底的戰況，賓士與Lexus已有6000輛左右的差距，加上近期歐洲運車船到港，在充分補血的情況下，賓士掛牌數明顯優於Lexus。當然，Lexus目前最不利的狀況，就是轎車市場漸漸失守，僅靠ES孤軍奮戰，每月雖然都有不錯的成績，但是反觀雙B與Audi，房車搭配掀背車再加上高頂休旅車的多元銷售方式，狩獵範圍顯然比Lexus寬廣。

有鑑於此，Lexus已經開始強化入門車款的佈局，據說IS之後將會改成大型五門掀背「獵跑」式設計，避免與3系列、C-Class正面交鋒，不知道有沒有人鼓掌或敲碗？或許大力促銷現行IS300h比較實際，讓更多消費者體驗到Lexus新世代運動型房車的操控魅力，還有動感十足的造型設計，扭轉世人對Lexus的刻板印象。IS300h於山道駕馭真的非常有趣，不輸3系列，未能熱銷有點可惜！好久沒有在排行榜上看到IS的身影，或許有人會這樣問～這輛車還有在賣嗎？

2020年11月份豪華品牌銷售排行：

M-Benz  2755輛（佔有率30.4％、去年比107.7％、上月比106.0％）

Lexus  2133輛（佔有率23.5％、去年比83.4％、上月比110.8％）

BMW  1804輛（佔有率19.9％、去年比122.5％、上月比97.0％）

Volvo  799輛（佔有率8.8％、去年比160.1％、上月比125.2％）

Tesla  495輛（佔有率5.1％、去年比108.5％、上月比2415.8％）

Audi  378輛（佔有率4.2％、去年比138.0％、上月比101.6％）

Porsche  314輛（佔有率3.5％、去年比77.7％、上月比193.8％）

▲小改款Lexus IS300h是一輛充滿駕馭樂趣的車款，可惜性能玩家屬意2.0升渦輪引擎，比較難接受性能化的Hybrid，還有，Hybrid沒有比2.0T便宜。

▲Volvo能在雙B與Lexus三重夾擊之下穩穩地賣，年度銷售成績依然看俏，後續實力不容小覷。圖為XC40。

2020年豪華品牌銷售累積：

M-Benz  27477輛（佔有率31.9％、去年比109.0％）

Lexus  21504輛（佔有率24.9％、去年比107.8％）

BMW  16236輛（佔有率18.8％、去年比108.4％）

Volvo  6092輛（佔有率7.1％、去年比105.4％）

Tesla  4615輛（佔有率5.4％、去年比226.8％）

Porsche  3803輛（佔有率4.4％、去年比114.1％）

Audi  2612輛（佔有率3.0％、去年比122.9％）

Audi之前衝了一波，持續都有微幅成長，可惜此品牌單一車款月銷售量很難衝破三位數，很難站上前十名的頒獎台，許多人以為這品牌已經不想努力找阿姨去了！事實上阿姨們都過得非常好從來不缺小鮮肉，事實證明～網路謠言滿天飛、純粹自己想倒貼…。離題了！其實Audi Taiwan一直都在努力打怪賺積分，並時時等待反攻契機，2020年的成長幅度，看起來比雙B或Lexus有前途，只是很少人會去關注！目前看來，除了特斯拉以外，豪華品牌就屬Audi成長幅度最大！但是論及現實的「總量」免不了哭哭…

Audi目前除了等待好產品如Audi e-Tron，還有加速電動車充電設施佈局，就目前整個大環境，2025年將會是個關鍵時期，某些車廠已宣布從這一年起，不再供應純燃油引擎，至少也是Hybrid甚至是可外部插電的PHEV，此外會有半數或以上的車型為純電動力。

因此，未來5年，每一年的車市都會非常精彩，而且血腥！廝殺激烈不用說，甚至連「割喉戰」都開始上演，沒跟上隊伍的可能會被打入無間地獄！當然，打最兇的絕對是豪華品牌，一般品牌還早！畢竟台灣還沒有像歐洲一樣祭出嚴苛的總碳排放管制法規，目前平民車款對於節能科技最有企圖心者，大概就是Toyota和Nissan，Honda和Ford原廠當然積極，但是台灣方面可能沒有這麼快，因為沒錢賺！或許明年政府就要開始頒佈一系列節能車款宣導與優惠政策，而不是一直補助舊車換新車而已，補貼新世代節能款更有意義。

如果對平價節能車款有興趣，可以參考以下科技報導，還有，節能通常等於寧靜但不等於加速慢！Kicks e-Power或Sentra e-Power加速表現都比現行NA引擎快很多。不過短期純電動車的發展應該還是會落在豪華品牌身上，畢竟成本還是高。還有，e-Power修改與調整後，也可以用在中高階車款上，只是有錢人多半不在意油耗，所以目前還是以VC-Turbo引擎為主力。對了，豪華品牌名單上，好久沒看到Infiniti了！相當帥氣的QX55何時才要進台灣？此品牌何時才要上演絕地反攻？

▲Infiniti QX55甫於海外發表，但讀者最在意的乃是何時導入台灣！

▲Porsche Taycan四門電動跑車將於今日12/03於台灣上市，個人覺得車尾比車頭更有科技氣息。

就轎車市場來看，先前E-Class與5系列的廝殺，目前已經看到初步結果，E-Class明顯居上風，這其中也要歸功E-Class Estate，主因當然是大空間實用性，但相信準車主覺得這是「必備條件」而已，不然買旅行車做什麼，但真正的購車誘因其實是出色的外型！目前連貿易商都開始炒作旅行車款，因為露營風盛行，旅行車越來越有行情，想當年…旅行車乃是票房毒藥！只能大嘆今非昔比…

然而在豪華轎車當中，稱得上「厲害」者，電動車Model 3絕對上榜！連林志穎都買來玩，而且真的是用來「飆」的，此車的駕馭樂趣真的不一樣，否則怎不買更酷炫或帥氣的Model X以及Model S呢？

但Volvo S60才是打不死的小強！在強敵環伺之下，還是能站上伸展台大顯身手，但話說回來，此車的CP值相當高，不用忍受ES無精打彩的加速性能，也不用妥協雙B高貴且貴的奢華價格，而且論安全，沒人敢嗆！

豪華休旅車部分，之前已經說過：Lexus NX真的很想要「2020豪華LSUV銷售冠軍」這樣的榮銜！

因此2020年在最後2個月，Lexus將士用命、上下一心，硬是要將此車賣好賣滿，在強力促銷與折讓攻勢下，單月接近千輛的成績，展現強烈的企圖心！許多讀者可能會覺得～有需要這麼拼嗎？但就現實層面來說，Lexus目前僅剩休旅車支撐大局，總銷售量明顯不敵賓士，但總要拿個「獎盃」激勵一下士氣，就像電影「大敵當前」裡的狙擊手一樣，明燈總是能在寒冬黑夜之中帶來希望，因此Lexus對於「豪華LSUV年度銷售冠軍」可說是「勢在必得」！但「獎盃」是車廠的事，就算Lexus拿到之後，NX200還是不會變成NX300h！但聰明的消費者絕對懂，還剩下約一個月，想搶便宜的…

對賓士來說，NX銷售主力都集中在NX200，根本就打不到200萬元以上的GLC，這樣算是「L」SUV銷售冠軍嗎？沒關係，定義在自己，但賓士可不吃這一套！畢竟200萬以上「正LSUV」，沒有第二輛車敢與GLC較勁！此時BMW不禁冷笑，因為GLC或其它車款到底賣了多少平行輸入商品？除了台灣賓士之外，BMW也心知肚明，台面上雙B雖存在不小的差距，但台面下其實還有得拼！看BMW的年度累積銷售成績，後續發展依然充滿契機。

▲在Porsche Taycan之後，Audi純電休旅e-tron將於12月9日在台發表，電車大戰將越演越烈，但初期將集中在豪華品牌，畢竟電車成本依然居高不下。