《Pagani》向 特技飛行 致敬《Huayra Tricolore 碳纖維+鈦合金車體》八字太輕別碰！

▲外觀大量使用藍色鋁合金套件修飾，此為Pagani Huayra Tricolore造型上的一大特點。

恰逢義大利空軍三色箭「Frecce Tricolori」特技飛行小組成立60週年，Pagani特別推出「Huayra Tricolore」向三色箭致敬，當然，因為是「三色箭」的緣故，所以Huayra Tricolore僅生產「三輛」，又是一個看得到、買不到的典範！看樣子…炒作話題的意義遠遠大於性能與銷售...

三色箭正式名稱為「第313特技飛行小組」，1961年3月1日在Rivolto軍事基地成立，是國際知名的飛行特技表演團隊，最初採用F-86E軍刀式噴射戰鬥機，相信許多人聽到「軍刀機」雙眼都為之一亮！沒錯，這正是八二三砲戰時的台灣空軍主力機種，當然，老舊的軍刀機在各國早已除役。

Frecce Tricolori目前擁有10架Aermacchi MB-339A PAN噴射巡邏機，9架編隊飛行和1架單人飛行，是世界上最著名的特技飛行中隊之一，經常於世界各地巡迴表演。不過技術高超的三色箭並非無往不利，1988年8月28日，三色箭特技飛行小組前往西德美軍拉姆斯坦（Ramstein）空軍基地表演時，負責單機表演的MB-339在「心形」連續後翻表演項目中，低空穿越多機編隊時與領隊擦撞，造成領隊機再度擦撞另一架MB-339。

▲三色箭每次飛行特技表演時一定會施放三色彩煙作為該小組的識別特徵

▲Pagani廠徽悄悄地換上三色箭的隊徽…

結果負責單人表演的MB-339直接墜毀於地面「參觀人群」當中，另外二架MB-339則分別墜毀在基地其他區域。這場嚴重的意外事故，三色箭的3名飛官當場殉職，並波及地面一架參展中的美軍UH-60直升機（含機組員），但最慘烈的部分當然還是「參觀民眾」。這場意外一共奪走69條性命，受傷民眾超過5百人，德國因此一度禁止飛行特技小組表演，不過這並非史上傷亡最慘重的飛行特技表演事故，但是從此事故中，不難想像飛行特技表演的精彩與危險。

飛行特技小組不僅需要具備高超技巧，但最重要的是嚴格的紀律和紮實的訓練，並展現出色的團隊合作默契，畢竟MB-339A的飛行速度高達898km/h，低速飛行時能執行多項特技飛行表演中的極端動作。事實上，MB-339A先進的空氣動力學特性，足以勝任複雜危險的特技表演，在劇烈的翻滾狀態下也不會失速。

有鑑於Aermacchi MB-339A PAN卓越的性能，Pagani Huayra Tricolore同樣展現出高超的空氣動力學設計與引擎性能，此外並強化引擎的進氣與散熱效率，尾翼設計靈感當然是源自MB-339A噴射機，醒目的標號只有「0、1、10」沒有其它號碼，分別代表小組指揮官、編隊飛行領頭隊長、單人表演機。沒錯，「10號」代表最屌的那一位飛官！當然，造成69人死亡的那一架單獨表演機編號也是10號，看樣子八字太輕者應該是壓不住！不過Huayra Tricolore最醒目的特徵莫過於車身的三色塗裝，不僅代表三色箭特技飛行小組，同時也是義大利國旗的配色。

為了進一步強化與飛航機具的連結性，Pagani Huayra Tricolore配備了噴射機與F1賽車才有的風速測量儀，當然這也是Huayra Tricolore全車最經典之設計！

▲位於車頭的風速測量儀，雖然小，但相信沒有人會忽視它的存在！

▲中控台上方用於顯示風速的儀錶

▲安全帶扣、座椅上都有三色箭的隊徽

▲車頂的引擎進氣孔相當有趣

為要讓Pagani Huayra Tricolore與航太科技有更緊密的結合性，車身與內裝大量導入鋁合金材質，並且通過航太零件相關認證，而且多數鋁合金配件都經過陽極防腐蝕處理，呈現湛藍色彩，象徵天空的藍，為Huayra Tricolore注入更多活力。

不過Pagani Huayra Tricolore最「科技」的部分在於新世代車體材質的運用，包含Carbo-Titanium HP62 G2和Carbo-Triax HP62，即碳纖維與鈦合金「聯手」構成Huayra Tricolore的高剛性、輕量化單體式坐艙，提供優異可靠的高速操控性能，並提升乘客防護安全性。不過此科技並非Huayra Tricolore獨享或首創，事實上Pagani早在一年多前就應用在Huayra Roadster BC上身。

為了讓Huayra Tricolore展現出「全球3輛」的不凡氣勢，Pagani將6.0升V12引擎最大馬力由Huayra Roadster BC的800PS調整為840PS/5900rpm，最大扭力則是112.2kgm/2000～5600rpm，搭配七速自動手排變速箱（非雙離合器）。

此動力乃是源自Mercedes-AMG開發的60度夾角V12雙渦輪增壓36氣門引擎（獨特每缸三汽門設計），全車乾燥重量為1270kg，原廠並未公佈極速等相關性能數據，畢竟…此車根本就是純收藏用途，何必太在意實際性能表現呢？但每一輛車的售價高達550萬歐元…相信多數人都也沒有立場評論這輛車的性能！但是550萬歐元算貴嗎？也不盡然，畢竟此車豈止保值、甚至還會升值…但買不起就無須多說！