不到50萬的豐田電動車！《Toyota C+pod》明年正式上市 5小時就能充飽電

《Toyota》於2019年東京車展「Future Expo」未來特展中展示了全新的《Ultra Compact BEV》超小型電動車，如同《Citroën Ami》、和《Mini EV》皆是為短程通勤、市區行駛所開發，近日這款超小型電動車終於將量產上市，並且取名為《C+pod》，不過目前僅開放企業用戶、地方政府和其他機構預訂，在2022年才會正式公開發售。

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▲Toyota於2019年展示的超小型電動車終於量產，並且命名為C+pod。（圖片來源／Toyota，以下同）

採雙門雙座設定的C+pod，車身長、寬、高及軸距分別為 2,490mm、1,290mm、1,550mm及1780mm，最小轉彎半徑為3.9m，車重約670~690kg，可輕鬆的行駛在狹窄的道路上，是專為短程、固定路線的日常移動通勤所設計，其目標對象包括有年長者、剛取得駕照上路的新手、或固定區域性的業務從業人員等。

▲車身小巧可愛，非常適合在都市行駛。

內裝方面相當簡約，沒有觸控娛樂系統，只有一個儀表板和冷氣調整區，不過Toyota為了讓電動車普及運用，規劃一套對應的全新商業模式，包括車載電池從生產製造、銷售、二手再銷售或重新利用、甚至到回收等各個階段的使用驗證，以求能將電池的運用價值予以最大化；同時專注在拓展租賃使用層面，並藉此回收使用過的電池，同時評估電池狀況是否能在二手的BEV上再次運用，甚至能當作後勤服務用配件、或利用在非移動的各項領域中，目前也正開發BEV相關包含充電站、保險等周邊服務。

▲內裝沒有觸控螢幕，不過配備許多安全系統。

▲Toyota為了讓電動車普及運用，規劃一套對應的全新商業模式。

此外，雖然內裝簡單但是卻配備了許多安全系統，整車的使用結構可以有效分散和吸收多個部件上的衝擊能量，並確保在發生正面、側面或背面碰撞時的安全性，不僅減輕與行人碰撞時對車身結構的影響，還減輕了對行人的撞擊。

不僅如此，C+pod也標配防撞安全系統，可檢測其他車輛（白天和黑夜）、行人（白天和黑夜）和騎自行車的人（白天），還有駐車支撐制動器的智能間隙聲納，可避免在低速行駛時與牆壁和其他障礙物發生碰撞或減輕損壞。

▲標配防撞安全系統，大大提升小車的安全性。

動力方面則是配備Prime Planet Energy＆Solutions公司的9kWh鋰離子電池，Prime Planet Energy＆Solutions是Toyota與行業巨頭松下公司的合資企業，電池放置座椅下方，在充滿電後可達到WLTC續航里程約150公里，搭配最大輸出9.2kW／56Nm電動馬達位於車後方，極速只有60km／h，不過堅固、輕巧的車身和獨立懸架系統結合，可以吸收路面上的不規則，維持乘坐的舒適性，還能擁有輕快又穩定的駕駛性能。

▲使用9kWh鋰離子電池，在充滿電後可行駛150公里。

此外，C+pod不論在家中或是室外，都能方便充電，隨附的充電電纜（100/200 VAC）可直接連接至電源插座以進行充電，甚至如果擁有BEV / PHEV充電服務的會員資格，即可在Toyota經銷商處使用G-Station充電器（約4,200個充電站）以及在日本的任何標準充電地點（約10,800個充電站）進行充電。

C+pod包括高達1,500 W（100 VAC）的外部電源系統，用於停電和自然災害期間，除了通過靠近腳部的輔助電源插座使用之外，選配的車輛電源連接器還可以插入車輛前方的標準充電插座中，以用作外部電源插座，採用200V/16A的充電插座進行充電，可在約5小時內將電充滿。

▲透過隨附的充電電纜，不論在家中或是室外都可以輕鬆充電。

根據日本Toyota官方資料顯示，C+pod提供X、G兩款車型，前者售價為日幣1,650,000元（約新台幣44.7萬元），後者為日幣1,716,000元（約新台幣46.5萬元），目前已在日本上市，但是不開放給個人戶使用。

▲X車型。

▲G車型。

▲目前已在日本開始販售，不過僅提供給企業用戶、地方政府和其他機構預訂。