商用車大對決《HINO》日野全新六期全新車登場｜和泰vs中華

2021-11-13 20:16:00

HINO商用車台灣總代理和泰汽車，在11月11日發表日野六期新車，除了符合大型柴油車六期排放法規，並提前對應2022年一月實施的車輛安全法規。本次發表的新車涵蓋從最大聯結總重達46噸的各類大型貨車、曳引車，能確保中長程運輸載重的中型貨車及市區物流主力的中小型貨車，另外新增多款符合市場需求的引擎動力配置及特裝車型，同時也發表全新寬幅式大客車及低地板公車，和泰汽車將以最完整的六期全系列新車正式登場展開銷售。

▲圖示車輛僅為打造參考示意，和泰汽車所屬經銷商除700系6×4混凝土攪拌車、300系五噸車、寬幅式大巴士及低地板大客車型外，僅販賣車輛底盤

全方位品牌經營策略

本次新車發表會，和泰汽車蘇純興總經理也同時宣佈品牌經營策略，未來HINO品牌將以Total Support (全方位支持)為經營方針，並以4 Support 為策略核心：

Full Line-up：持續完善HINO品牌商品線，提供各行各業所需的車型，滿足顧客不同的需求。

Full Value-Chain：整合集團價值鏈，從租車、車貸、產險、車體打造、特裝事業、中古車等，提供顧客全方位服務。

Full Connect：宅經濟與電商快速成長，將陸續導入HINO專屬運行管理系統及集團ONE-ID整合機制，提供全新的數位應用工具，為顧客帶來更加智能便利的管理。集團也推出和泰PAY及和泰聯名卡，提供顧客更快速與更安全的金流服務。

Full Service：強化鈑噴服務、標準化據點軟、硬體設施，並展開新型態服務網路佈建，為強化顧客服務奠定基礎。

同時，和泰汽車蘇純興總經理也宣誓將以全新六期新車及Total Support的服務挑戰台灣商用車市場銷售No.1的地位。HINO品牌車輛的新車登錄實績，自今年1月以來即氣勢如虹，居市場領先地位。加上HINO六期新車上市助攻，有望取得2021年3.49噸(含)以上商用車市場年度銷售冠軍。

HINO六期新車安規特色

300 VSC車輛穩定控制系統+ LDWS車道偏移警示系統

500 VSC車輛穩定控制系統+ LDWS車道偏移警示系統+ PCS預警式防護系統

700 VSC車輛穩定控制系統+ LDWS車道偏移警示系統+ PCS預警式防護系統

【六期排放法規】

本次發表的新車符合大型柴油車六期排放法規，新車全數搭載原廠DPR柴油碳微粒主動濾清系統及SCR尿素觸媒還原系統，確保排出車外的僅剩氮氣與水，降低對環境的影響。

【2022車輛安全法規】

新車提前對應法規規範之安全配置，如VSC車輛穩定控制系統、PCS預警式防護系統、LDWS車道偏移警示系統。讓商用車在日常營運上更加安全。

【日本原廠車名】

此外，總代理和泰汽車特別在六期新車上市，採用與日本原廠相同的車型名稱(Model Name) ，凸顯商品與日本母廠同步，強化車型廣宣與車主活動的品牌辨識度。

◆ 300系列 → HINO DUTRO

◆ 500系列 → HINO RANGER

◆ 700系列 → HINO PROFIA

【完成車型銷售】

本次發表會另一個特色，新車都搭載市場相對應的車體樣式，包含由集團公司「和泰車體」打造的五噸框式完成車和寬幅大客車，這表示和泰未來將會推出更多完成車式樣，提供顧客一站式銷售的服務。

HINO 700系PROFIA

本次引進的700系PROFIA是睽違14年後全新大改的外觀設計，車頭以HINO LOGO為中心，搭配大面積的鍍鉻護罩，更顯立體感。加上LED頭燈及日行燈的點綴，展現十足霸氣。新車室採集中中控台設計，操控更加容易。中控台上有大置物平台與多功能插槽，頂棚新增LED室內燈，車室睡床增加緩衝材質厚度，讓舒適度大幅提升。藉由改變車頭固定裝置的減震彈簧角度，抑制車頭震動，提升行駛舒適性效果。

▲(上)HINO 700系PROFIA；(下)HINO 500系RANGER(圖示車輛僅為打造參考示意，和泰汽車所屬經銷商除700系6×4混凝土攪拌車外，僅販賣車輛底盤)

【曳引車型/大貨車型】

考量貨櫃業者運輸載重需求，4×2曳引車，除了維持原本410P馬力車型外，追加380P馬力車款，搭配7檔手排變速箱。6×2 - 26噸級大貨車，全拖時，最大聯結總重可達46噸。這次特別引進全新25噸無全拖車型，搭載A09C引擎及9檔手排變速箱，價格也會相對經濟。

【混凝土攪拌車型】

除了原有E13C引擎，本次新增A09C 360P馬力引擎。新動力讓底盤重量獲得減輕，承載更多的混凝土，同時配合9檔手排變速箱，適合各種路面行駛需求。車體則特別引進日本KYOKUTO極東桶身，桶身與攪拌葉片採高張力鋼板，曲形葉片設計，以良好的攪拌性與排出性，讓混凝土不易附著。導軌與桶身焊接組合後，進行高真圓精密加工。讓桶身旋轉穩定，減緩減速機磨耗，降低車身晃動，增加行車安全。

【新動力傾卸車型】

新款傾卸車亦採用新A09C 360P馬力引擎，搭配9檔手排變速箱，讓車輛承載更多的砂石，新款9檔變速箱讓車輛面對嚴苛路面，能帶給駕駛更順暢的操控性。

HINO 500系RANGER

HINO RANGER導入先進動感全新外觀與舒適便利內裝。車頭外觀設計由數片大型水箱護罩組成霸氣V型輪廓，整體給人強韌視覺感受。依噸數不同，500系有二款外觀設計：10.4 / 11噸車型，具有都會俐落外型。15.5 / 17噸車型，除了承襲V型輪廓外觀，加上二側外廓輪拱，更凸顯強勁的山道行駛性能。新車室配置貼心收納空間，中控台上的大置物平台與多功能插槽，可插文件或手機。後方並配置有睡床(10.4噸無)，頂棚也有LED室內燈。新車在面對電商與宅經濟興起，物流業蓬勃發展，必將成為物流業者載運的助力。

【中型貨運物流車型】

10.4 / 11噸車型，搭載A05C引擎，排氣量5,100cc，引擎在1,400轉時輸出81公斤-米的最大扭力，2,300轉輸出240P最大馬力。全新導入的6檔自手排變速箱，搭配新式換檔旋鈕與換檔撥桿(限自手排車型)，讓行駛時換檔更加輕鬆。

【中長途運輸物流車型】

15.5 / 17噸車型搭載J08E引擎，排氣量7,600cc，最大扭力84公斤-米與最大280P馬力，動力表現毫不遜色於同級車。六期車款特別搭載全新6檔與9檔手排變速箱，讓動力輸出更加平順。此外，針對有PTO需求之特種車體，新變速箱也有較佳的動力輸出。全新設計的大樑在兼顧結構與強度外，採用網格多孔設計，讓顧客打造車體時有更高的自由度。

【17噸多功能車型】

因應不同產業多樣的車體需求，六期17噸車型共有五種軸距選擇(4330mm/5080mm/5830mm/6430mm/6450mm)，本次特別推出4330mm短軸車型，滿足有山區行駛及中大型砂石載運業者的需求，新的9檔變速箱，讓在山區載運業者更得心應手。軸距6450mm長軸車型，可打造較大車廂，搭配空氣懸吊，讓行駛更加穩定，適用於高科技精密儀器運送。全新動力系統與多樣化軸距組合，讓17噸車更能勝任全方位運輸任務。

HINO 300系DUTRO

HINO DUTRO是專為市區物流與自用業者開發的車款，延續HINO六期車特色，藉由上揚的V型輪廓，讓座艙更顯俐落感。車室內延續原有寬敞的設計，方向盤配置整合控制按鈕，儀表板附有4.2吋全彩多功能資訊顯示幕。中控台7吋顯示幕，整合音響與視野輔助顯示器，駕駛藉由觸控即可操作。車外視野輔助鏡頭，採模組化設計，除了俐落的外觀，鏡頭偵測範圍也符合法規要求標準。

▲(上)HINO 300系DUTRO寬式座艙；(下)HINO 300系DUTRO標準座艙(圖示車輛僅為打造參考示意，和泰汽車所屬經銷商除300系五噸車外，僅販賣車輛底盤)

【市區運送全能車型】

300系DUTRO延續原有設計有二款座艙造型，寬式座艙因為可以打造較寬的車體、承載更多貨物，因而廣受市區物流業者喜愛。標準艙車型，則是市區街道穿梭的首選。考量街道行駛便利性與特殊乘載需求，六期300系DUTRO有5檔手排與新A860E 6檔自排變速箱可以選擇，降低市區頻繁走停的疲勞感。

【自營商首選五噸車型】

針對自營商最愛的五噸車型，除底盤車型外，引進完成車式樣，框式底板採用高強度人造材，鋼製橫樑強化車體強度，多連桿前護架確保貨物乘載安全性；繩鈎球頭設計，讓綁繩不易脫落，輕量鋁合金防捲入裝置，可降低車體負擔。整體來說，集耐用、方便、安全、輕量的設計於一身。

HINO寬幅式大客車與低地板公車

為滿足遊覽巴士需求，本次推出全新HINO寬幅式大巴士，最高馬力360P，引擎在1,100轉時可輸出最大160公斤-米扭力，有手排與自排二種變速箱可選，主被動安全配備有PCS預警式防護系統、LDWS、VSC、ACC主動車距維持系統、定速系統及自動火災消防系統等，全新的動力系統與安全配備，更適合於上山下海的行程使用。在2015年上市的HINO低地板大客車，品質穩定。本次導入六期車款，也加裝了LDWS與自動火災消防系統等安全配備，讓車輛行駛更加安全。