台灣機車市場年度分析《光陽機車》連續22年的龍頭《Gogoro》年終銷售下滑現警訊

歷經疫情、晶片短缺等問題影響，2021年台灣機車市場較2020年明顯下滑，雖然在11、12月分別繳出了90,247輛與101,210輛的反彈成績，最終以上揚曲線結束2021年度機車銷售，但是2021年累積總銷量僅達成809,176輛，相較於2020年的1,035,823輛，短少了21.88%之多！

▲睿能就是《Gogoro》目前仍穩坐電動車龍頭位置，但2022年勢必要和《KYMCO》正面對決，大戰並非一觸即發而是雙方已經開始交火了！

機車市場受疫情衝擊之衰退程度，顯然比汽車市場嚴重，這似乎說明一件事～機車壞了修一修還勉強撐得下去，加上下一輛機車該買油車還是電車？目前的局勢尚未完全明朗，所以很多消費者選擇「Hold住」靜觀其變！但老態龍鍾的汽車修理費用絕對划不來，而且沒錢的人壓根買不起電動車，沒辦法裝壁掛充電座的消費者同樣興趣缺缺，所以相較下目前的汽車市場會比機車市場穩定！

充滿動盪的2021年，從第二季開始衝擊市場的Covid-19疫情，讓機車整體市場大幅縮減，較去年同期減少4.9萬輛，6月份更一度跌至僅有47,171輛的年度低谷；第三季雖因疫情趨緩、疫苗普及率逐步提高，讓市場買氣緩步回升，累積銷售量約20.6萬輛，可惜是復甦速度不夠迅速，讓第三季較去年同期萎縮27.4%；第四季則受惠振興五倍券振興消費、北北桃電動車補助加碼、七期燃油車補助即將截止，股市也來到前所未有的高點，帶動整體市場消費，買氣雖然成功催出，但受到各種原物料短缺，車輛製造速度趕不上交車，因此第四季整體仍較去年同期所縮28.51%之多。

根據光陽機車的市場調查與評估，綜合整體條件與環境因素，預估2022年台灣機車市場總量為72萬輛，並不會比2021年更好！但在政府購車補助仍偏重電動機車的狀態下，電動機車市占率將微幅成長，燃油車總量預估62.4萬輛（86.7%）、電動機車總量預估為9.6萬輛（13.3%）。

▲電動車市場一定會攀升，但提升幅度並沒有這麼快，一來電動二輪還是貴，再者目前電動機車能源補充主流為電池交換，換電站密度與換電品質的提升，方能加速電動二輪之普及，但目前仍有很大的進步空間。

▲目前Gogoro的銷售成績呈現震盪下滑狀態，缺乏有效的新產品刺激性是個原因，但藉由租賃市場的衝刺，其實Gogoro未來依然樂觀，至少知名度夠響亮。